留萌線の旅

　　　　　　今日もブログ見てくれてありがとうございます

　　今日の札幌は、曇りのち晴れで最低気温は16℃で最高気温

　　は、22℃と平年並みの気温でした。

　　　　　　　　こんにちは！

　　今日は、久々に土曜日休みで、天気予報では今日は雨だった

　　ので、日曜日に鉄道旅しようと思ったんですけど、今日朝6時ころ

　　起きたら外を見ると、どうも雨が降りそうもない空だったの

　　でパソコンで天気予報見たら、曇りのち晴れなので

　　さっそく鉄道旅行こうと変身して

　　　　　

　　　　　　　　　　　　駅へ

　　　　　予定の電車1本遅れ、途中で快速に乗り換えて

　　札幌駅で乗り換え時間が3分しか乗り換え時間がなくて何とか乗り換え

　　間に合い、旭川行き特急「カムイ7号」に乗れました

　　最初の目的地の

　　　　　　　深川駅に到着

　　なぜ深川駅にきたかた言うと　　ウロコダンゴも買いた

　　かったけど、それよりも

　　今年、留萌市が留萌線の廃止を容認したため、今のところ

　　石狩沼田～深川間は、存続を要望してますが、石狩沼田～留萌間は

　　ほぼ廃止が決まったようなもので、今回留萌線に乗ることにしたの。

　　故郷の鉄道が廃止なるのは寂しいので、廃止が決まりさよなら列車

　　などには、乗ろうとは思ってないので今回行くことにしたの。

　　出来れば、今回の留萌線の旅が最後にならない事を祈ります。

　　　

　　留萌行き、キハ54系の車内はこんな感じでエアコンは、ありません。

　　11時10分、深川を発車して、北一「きたいっちゃん」秩父別

　　「秩父別」を停車し石狩沼田へ

　　　　石狩沼田までの景色はこんな感じ

　　留萌線で1番乗降客数多い石狩沼田駅に到着。

　　この石狩沼田駅は、1972年まで札沼線が接続してました。

　　この沼田町・秩父別町に高校が無いため、深川の高校に通学する

　　するため、深川～石狩沼田の存続を求めてます。次に

　　恵比島に到着。だいぶ前に朝ドラで一時有名になった駅です。

　　この恵比島駅は、1969年まで留萌炭鉱の留萌鉄道が接続して

　　ましたが、今は面影がまったくありません。

　　恵比島を出ると峠を越え降りると

　　　　　峠はトンネルが多く

 

　　　

      

　　　　　峠下駅に到着。

　　　このえ峠下駅は、留萌～深川間で唯一の交換駅です。

　　留萌線の昔は、貨物列車が多くほとんど駅が交換設備駅でした

　　が貨物列車が無くなり、列車の本数減ったため今は、この駅だけ

　　しか交換設備しかありません。次に

　　　　留萌北部の中心町の幌糠「ほろぬか」に到着。

　　　　　　　藤山に停車し

　　　　　　次に大和田に停車して

　　　

　　　　終点留萌に到着

　　　　ここで携帯のカメラが熱を持ち使用不能に（笑）

　　　　こんな感じの留萌線の旅を楽しみました。

　　留萌では、11分後に発車するもので、そのままとんぼ返りしました。

　　この列車を逃すと4時間列車来ないもので（笑）

　　

　　明日は、掃除・洗濯した後、動画作り楽しもうと思ってます」。

 

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