変身して留萌線の旅

　　　　　　　　今日もブログ見てくれてありがとうございます

　　　今日の札幌は、雪時々曇りで最低気温はマイナス5℃で最高気温は

　　　マイナス1℃の真冬日でした。

　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　こんにちは

　　　今日の札幌は、夜中に雪が降り、久々に30㌢程の大雪が降りました。ただ

　　　思ったほどの大雪じゃなかったので、交通には支障が出なくて良かったです。

　　　ただ、明日から急に暖かくなり、金曜日には9℃気温が上がるみたいで、どう

　　　なっちゃうのかな思う今日この頃です。

 

　　

　　　1月9日の日曜日、天気が良かったので、変身して留萌線の旅に行くことに

　　　御存知の通り、留萌線は、今年3月に留萌～石狩沼田間が廃止になるので行くことにしたの。

　　　ただ朝寝坊して、特急列車1本を乗り損ねて、9時発の特急で行くはずが10時発で行くことに

　　　この列車だと、深川で6分しか乗り換えの時間ないので、おそらく座れないなと思い

　　　札幌10時発ライラック11号で深川へ

　　

　　　　　　　11時5分に深川に到着　　駅は昔と変わらず、私の大好な駅です

　　　　　　　11時10分発の留萌行きに乗り換え。時間が無かったので動画だけ撮りました。

　　　　列車内は　　こんな感じで満員です。

 

　　

　　　　　　　12時30分、留萌に到着

　　　駅構内は、賑やかで、まるで私が住んで頃の昭和時代の賑やかでした。

　　　この賑やかも、留萌駅の最後の花道かなと思います。

　　

　　　　　　　使われなくなった2番ホーム

　　

　　　　　　　10分後には、深川行きで出発します。

 

　　　　　　話は、少し変わりますが

　　

　　　　　お正月に留萌駅に行って来ました。正月なのに駅には意外と人がいてビックリ

　　

　　　昨年からダイヤ改正で2番ホームが使われなくなり、信号に×の表示が寂しいです。

　　

　　　　　　　　正月の駅構内　駅には昔の写真があり

　　

　　　　　　　こんな感じで写真があって、特に

　　

　　

　　　特にこの2枚の写真が留萌駅が活気があったことがわかります。

　　　元々、留萌駅は、水産と石炭運搬で栄えた街で、深川駅にある

　　　ウロコダンゴは　　留萌から来たニシンを運ぶ列車からウロコが落ちてた

　　　ことから、出来た名前です。

　　　そして、留萌には炭鉱は、ありませんが、羽幌や赤平・芦別の炭鉱の石炭を留萌港

　　　まで運び、船で石炭を運ぶ役目で駅はとても繁栄してました。

　　　留萌駅1番ホームから羽幌線の4・5番ホームまでの跨線橋があり、その間に20本

　　　以上の線路や機関区・保線区などがありました。

　　　しかし、昭和62年に羽幌線が廃止され、翌昭和63年には、芦別・赤平の炭鉱も閉山

　　　し留萌港にあった石炭積み出しローダーも撤去され、現在の姿になりました。

　　　私としては、最盛期も少しみてるので寂しいですが、羽幌線が廃止になり、よく30

　　　年以上廃止にならなかったのが、不思議ぐらいに思います。

　　　でも、やっぱり故郷から鉄路が消えるのは、寂しいですね。

　　　今回、動画作りましたが、イマイだったので、今月もう1回行きたいと思います。

　　　これが私の最後の留萌線の旅になると思います。　サヨナラ列車は乗りたいと思わな

　　　次回は、計画を立て行こうと思います。

　　　つい長々と書いてしまいました。

 

　　　　　　今回も動画作りました

　　　　変身して留萌線の旅

 

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