パレットの新人は
白いロングホイールベース(前輪と後輪の間が長い)犬ならダックスフンド。
路面に接地しての動きはなめらかですが、
持ち上げようとすると重いく、
小回りも苦手。
邪道ではありますが、
後方の左右確認して人や障害物が無ければ、
フロントブレーキ握ってロックさせたまま
車体を前に押し出すと後輪が浮きますから、
１センチでも浮けば抵抗無く
前輪を中心にハンドルから後ろは左右のどちらにでも
弧を描いて動き、簡単に方向は変えられます。
車体が重いのはスレームの素材がアルミでなく鉄だから
軽くないこともありますが、
この自転車のカテゴリーは「子供乗せ自転車」ですから
フレームは前後に子供を乗せても安心な頑丈設計なんです。
二人の子供を乗せて坂を下る想定で不安なのかブレーキ。
二輪車の場合、制動力を左右するのは７対３で前のブレーキが
威力を発揮しますから
制動力に負けないフロントフォークと強力なブレーキは必須。
引取りに行ったショップで確認すると、ナント！その機構は
カンパのスーレコ以後のコルサ？と原理は同じ！！？
イノーやレモンがツールを走り、日本のシマノがツールやジロを
走り始めた頃の
コルサはスーパーレコードと違い
性能よりも美しさを追求したかのようなブレーキ・・・
ちょうど通りかかった知人に話すと、
「いいねー、ママチャリでそこまで妄想出来るんだから」
そう！
ママチャリってえトコが大事！
ババチャリじゃあダサイからね！！