昨夜の寂しさと嬉しかった発見

昨夜、不必要と思った C D を断捨離しました。

数十枚の薄い円盤にハサミを入れたんですが、

残した C D や本の内容をサラッとチェックするつもりがドップリ・・・

内容を P C で確認しているとお店の場合は移転や廃業も多く

少なからず驚きました。

緑町商店会も例外ではありませんが、緑町の場合は商店が住宅になる場合が多く、

都心の店舗跡地は背の高いビルに生まれ変わり新たな商業者や住民の

生活が始まるようです。

店舗情報をネット確認してみると、情報が有ってもグーグルの地図に

店舗名が無いケースの多くは店主の高齢化や後継者が無い廃業。

僕が食べたり、顔馴染みになった人達や店の多くが消えていく・・・

まるで　Back to the Future 　の写真のように消えていく！

十番温泉、ハラストアー、宮川、薔薇屋に四ノ橋のキムラヤや魚可津までも！！

だいたい六本木交差点近くのスクエアビルが消えてしまった時に

薄々ながら何でもアリなんだと感じてた。

もっともっと前に青山のユアーズも消えていたから自分が若かりし頃に

見たり、入ったり、飲んだり、食べたり、話してた場所が無くなる寂しさ。

僕の修業した店も大江戸線の麻布十番駅が完成する前に恵比寿に在った

支店に全てを移し十番を去ってましたから記憶の中の十番で現実に在るのは

「豆源」や鯛焼きの「浪花屋」麻布十番大通りで夏木陽介さんがロールスロイスを

見たのが「永坂更科」総本店前。

僕の母校ならぬ母店は２０１５年３９年間の営業を終了・・・

したはずなのに、店名がネット検索にヒット！！！

けれどパン屋どころか食品関係には全く関係ナイ業種！

なのにパン屋の会社名・・・ナゼ？

会社概要など読んでたら、社長の名前に見覚えアリ。

あっ麻布の社長の息子さんの名前だ！

パン屋は継がなかったけど店名を社名にして継いだんだな・・・

僕の修業した店のスピリットは生きていると知り

無性に嬉しくなった夜でした。

社長の最初の質問「オメエ何のパンを作りてぇんだ」

フランスパンと答えたら

「S よ、フランスパンだってよ」とS 先輩に言ってたっけ。

当時の皇太子殿下が某大使館で昼食をとる時のパンは

僕達が焼いたプティだったんです。

社長、数年前から育てている自家製酵母は抜群で大小の気泡をランダムに開けてくれて

ちゃんと味もあるんです。　S 先輩を越えたかもですよ　(笑)

ゼログラビティ？

　

頂いた５ｍｍ径の六角穴ボタンネジでフロントカンチブレーキ装着。

　　　　　　

荒く組んだだけだったのでサドル（シート）の高さと角度調整。

ブレーキパッドの角度やクリアランスは気になるものの走り出す。

慣れたジジチャリに比べてハンドル幅狭く、遠く感じた。

したがって前傾も強いので上体をもう少し起こせば若干楽になるハズ・・・

ブレーキワイヤー交換ではカッターの威力に驚く。

脚をロックするペダルに使うシューズも使ってみる。

最初は全くロックできなかったのに何故か帰宅まで数キロでロックし、

解除方法忘れてて焦るアセル！！

カカトを外側にひねればカクッ外れてホッとした。

右足に続いて左脚もロック出来るようになり、

ペダルを踏むだけでなく片方のペダル踏みながら

もう一方のペダルをロックした脚で引き上げられるので

パワー三割増しの気分。

これならM・ジャクソンのゼログラビティも出来るカモ

腹筋があればの話なんですけどね・・・

ブルーのSIDI の靴が見つからないのが残念。

尻が痛くなったんでサイクルパンツ、ワイヤー錠、ライトをネット注文。

 

 

シェイクダウンで試走

複数店舗を運営する大きな自転車販売店では

「ブレーキのセットに入ってるネジだから単品販売はありません」

最近発見したママチャリや電動アシスト自転車などは置かず

スポーツ車のみを扱っている店では

「ネジの在庫は店に無く受注発注です」

ネジの専門店に行くか上野のプロショップかシマノに直接発注か？

と思ったんですが、前日休業してた店に行ってみたんです。

柳原のプロショップに入るのは二十数年ぶりで当時は頻繁に出入りしてたっけ。

店長さんは僕の知る限り三人目で現在の方はオーナーさん？

「ブレーキのネジと言ってもブレーキのドコの・・・」と聞き終わる前に

「コレを取り付けるネジを探してるんですが」とバックから

　本体取り出すと手に取って「ああコレね」

当時のシマノ最強のカンチブレーキに使えるネジを見せてくれた。

まとめたら野球のボールくらいは有った。

「おいくらですか？」に「こんなに余ってますから差し上げますよ」

お礼もそこそこに家に戻り明太フランスなど持って再度のお礼。

豪風雨のお届け

昼過ぎなら
それほど激しい雨にはなるまいと台風接近情報を見ながら
家を出たんですが、予想以上に強い風雨！
ワイパーが最高速で動いても前方視界はハッキリせず恐怖！！
雨用のスニーカーもぐっしょり重く、
予報を軽視してはいけませんね。
屋上の排水溝掃除や物置の隙間処理は完了してたんで
多少は安心ですが、過去最高に危険な台風とのことで
明日が休みで良かったｧ〜

そうそう変速レバー

前後最小ギアにするとリアのディレーラーは路面と水平に

なるハズなんですが、

僕のセッティングでは前後ギア最小でアナログ時計の針に例えれば

３時９時の水平ではなく、３時１０時の感じ。

最小同士ではなく前後最大ギアの場合を想定してのセッティング。

そうそうフロントのディレーラーレバーがスカスカだったのは

内部のグリスが固まった場合が多いらしいので

グリスを溶かしてくれそうなクレ６-６６を隙間から内部に吹いておいたら

見事に大中小のフロントギアの位置に変速機が動きレバーは止まった。

５-５６に比べると油分を落とすだけでなく

６-６６はマリン用で錆を防いでくれるらしいので使ってます。

チェーン装着ピン３本

チェーンの長さを決める時に

僕は前と後ろの一番大きなギアに

チェーンを掛けて決めますが、

後輪のディレーラー（変速機）には通さず決めます。

チェーンには付属で連結用コネクトピンが１本。

セオリーより1コマ長く連結・・・

したと思ったら貫通前にピン折れる！！！！！

ヒエーーーーーーーー

急ぎピン売ってそうなショップに直行。

３本セットを手に入れ早速作業再開。

慎重な作業で完璧に連結、したんですがァ

表面の突起を嫌って僅かに入れ過ぎ動き硬く

ふと見るとディレーラーを通してない！！！！

２本目悲しい失敗。

気を取り直してピン３本目はチャンと変速機を通して

グリスを塗ったピンで連結、動きもスムーズ。

専用シューズならロック可能で踏むだけでなく

ペダルを引き上げる力も使えるシマノのSPDペダルも装着。

フロントのカンティブレーキと保安部品を付ければ完成か？

屋上

イチゴは終わったと思ってますが、

やたらと葉が茂ってビックリ。

年に複数回実るラズベリーの葉も元気そうです。

オリーブの実は明るい緑色。

ミカンは緑色を深くしてからオレンジ色に変身するようです。

日曜日に行ったアキバの昼はホコ天前。

９月の月

月が良く見えましたね。

友人からもラインに月。

九月の十五夜

ボクスターが届きました。
メルカリで当然ミニカー。
昨夜が１４番目の月で
今夜は満月！
年代的なのか？
満月を見ると
狼なら「ウォー」と叫ぶイメージ。

 

 

アララ

夏の暑さの中をダラダラと過ごしたことで
すっかりヘタった脚が少しづつ回復し
ブラックサンダーのレストアに気持が入りました。
がーーー！
チェーンを装着するのにチェーンの長さ決めようと
フロントのディレイラーを最大ギアに合わせようとしたら
変速レバーがスカスカ！
交換？の前にネット検索すると古いグリスが固まっている
可能性が高そうで、分解クリーニングで直る場合が
多いらしいと知ったところで本日の作業は終了。

最近、お二人のお客さまが緑町から引越すと聞きました。
寂しくもあり、祝う気持ちもあり、複雑。
お一人の方は毎日パレットのフランスパンを
食べてくださってたパン食の国で育った人で、
当店のポップ酵母を使った味をベタ褒めしてくれてましたから
ちょっと残念です。
初めて修行先の麻布の店に行ったとき、
社長「オメエ何のパンが作りたいんだ？」
に「フランスパンです」
社長「おおいＨＤよ、フランスパンだってよ！」
と先輩に言われてから数十年。
美味しいと言って食べてくれてる外人のお客さまが
引っ越すと今より多くの日本の人が食べてくれるのか？
焼いてもラスクに加工する事が多くなるのか
いろいろ考えてしまいます。
種継ぎの問題も無く育ち続ける酵母を無駄にしない
為にもフランスパン以外の仕込みにも今より多く
使っていくしかないかと考える。
心的外傷受けるかも・・・
なんて思う９月初旬。