油圧プレス設置
これで圧入楽々です
何年かかったのか
やっとこさ
念願の
油圧プレスを手に入れました
まだ持ってなかったのが不思議でしょうか笑
持たなくても知恵とやる気さえあれば組めるものは組めるのです
でもこれで楽になるなー
タイヤ交換してたら
マイタイヤチェンジャーの
テーブル回転に力無く滑りが多かったので
モータープーリーを調整
こういった修理はお手のもの
修理を終えて。
タイヤ交換開始
今回初めて
レイズの57Dというホイールのタイヤ交換をしたんですが
めちゃ大変でした
リムが浅いのでタイヤが外れません
組んだ時も入れにくかったのでキツイやろうと思ってたら
やっぱりでした
少し工夫して通常の3倍以上の時間と労力を駆使して交換完了
過去一交換しにくいホイールでした
外国人
いきなり来て
ハチロク売っては
無いでしょう
まじさ
ガレージで作業中に
いきなり
道路に車止めて
ガレージの中に
ズカズカと来て
いきなり
ハチロク売ってください
って
有り得ませんけど
それも190cmぐらいある
メジャリーガーてきな体格で
詰め寄られたら
ビビりまっすって
いろんな意味で怖いっす
セキュリティはしてるんだけど
強化が必要かもしれません
具体定実行計画あったら教えてください
ガレージのエアレギュレータが壊れてた
劣化で壊れたのか
誰かが壊したのか
謎です
ガレージコンプレッサーは200v三相の高圧タイプを使ってるんで
通常はレギュレータで0､8mpaまで落として使用してます
とりあえず直結したけど
交換せんばです
案外持たなかった工具
ビットです
このインパクトは持ち運びが容易なので
これに取り付けられる工具を
持っとけば現地でもいろいろな作業ができますね
必要なので簡易的に製作したところ
早速怪しい中古インジェクターの
計測をしなければならず
トライしてみました
4本中2本が死亡
こうやって事前に確認できるのは
いいし
無効噴射時間の測定もできる
今回は好奇心よりやらねばいかんからやったていうのが
正解のような気がしますが
より効率的になるようにやった結果でしょう
中古のバンザイ製ガレージリフトを据えつけて
20年以上
使用頻度は整備工場と比べて低いと思うけど
メンテナンスは必要です
支柱サイドを保持している軸受のオーバーホールを実施しました
ドライメットブッシュが使われていたので交換しただけなのですが
こんなのリフトメーカーに頼むとびっくりするくらいの費用になります
ここで頼りになるのが
知識と技術なんです
部品も選定して調達して交換完了
まあ安全を確保する上でもメンテナンスは重要ですね