フリーダムコンピューター

4AGチューンでたくさん使用されてきたフリーダムECU

自分もずいぶん前からお世話になり手軽に使えて

かついろんなことに対応できるところが魅力的です

最近じゃLINK ECUを使用することが多く、先日久々ヘルプでフリーダムコンピューターと通信させました

フリーダム用のパソコンもまだ無事に動いてはくれてます

いまのところはね。

けどこのパソコンが使えなくなったら

もうフリーダムに通信させるパソコンの購入はしないと思います

ただ、いままで何台もやってきたんで、そういう訳にはいかないかもしれませんけど。

XPのパソコンて何年前やつやろか？20年くらいなるぞ。新しいパソコンでも上手く通信させればできるかもしれませんが設定とか意外に大変だったりします

いまでもフリーダムは中古で5-10マソほどするから人気なのでしょう

やっぱり10マソ以下でカプラーオンで手軽に使えるのは魅力なんでしょう

良い方向で話すれば、そりゃハーネスが古いからトラブルでるとか言ってハーネス引き直したりしたがいいのはわかってるけどそんな面倒なことはしたくないし今のままでも動いてるじゃんと言ったらそういう意見もあると思う

いろんな考えあってハチロクって車楽しんでる人がほとんどだからね

最近じゃLINKやらハルテックやらでフルコンが流行ってますから時代の流れでそうなってくると思います

それとキャブ勢も多く拘って使ってる人も結構います

多彩なチューンの仕方はハチロクの魅力でしょう

自分はLINKに乗り換えたんで、新たな発見をしていきますばい

2年前にセッティングしたハチロク

朝、偶然すれ違った黒ハチさん。

天山サーキットに行くというので、部活の送迎があって帰れないくらいの時間でそうしようか思ってたけど、急遽天山へ登ることへ。

天山には8台ぐらいいたかなー

知り合いの黒ハチさんのハチロクはオーナー自信でエンジン組んで、セッティングのみ担当させてもらいました。

2年たっても全然不具合なくきっちりレブまで回ります。

もう少しレブ上げれば走りの幅が広がるとおもうけどリスクがついて回るのはわからんといかん。

久々、天山行ったら楽しかった。近々走り行こうかな🎵

水没ハチロクの救出

1ヵ月前の豪雨で被災し水没したハチロク。

エンジンが掛かりそうで掛からないから助けて欲しいと。

5年くらいまえにうちで4スロにしたエンジン。

今まで壊れたことなかったけど水害にはさすがに対応できず。

積車で引き取るかと考えたけど症状を聞く感じでは現地で直せそうぽい。

朝早くから家を出て海の向こう側へ。

やっと着いてオーナーを暫し待つ。

オーナー到着、せっせと準備する。

車のキーが無いので探す。

ここまで到着後15分経過。

フリーダムなんでPCでセンサー類の確認。エンジン掛けようと瞬間水温センサーの値が変な数字に、かと思ったらエンジンかかった。少しエンジンから煙でてエンジン停止。

エアコンベルトが怪しい。

ベルト外すエアコン固着。

再度エンジン始動。

普通にかかる。

修理終了。

所要時間5分。

せっかくきたので簡易チェック。

んで帰宅。

帰宅中水没オーナーからTEL。

またエンジンストールすると。

水温センサーの位置教えて固定させて再始動。

直ってる。

接触不良やね。自分で直しといてねで終了。

水没したハチロク初めて触った。

今後どんなトラブルがでてくるかわからないけど、

とりあえず直ってよかったばい。

ＫハチロクECUセットアップ

いつもの4スロフリーダムのセッティングです。

今時マウス使えないソフトなんてフリーダムFCSSぐらいですよ(笑)

絶滅危惧種です(笑)

今回のハチロクは、正直そんなスムーズにセッティングが行えなかった。

基本データはあるんですが上手く適合しなかった。

仕様は想定内なんだけどナニコレ的な現象があって色々考えた。

無難なセッティングやったけど、オーナーさんは以前キャブやったみたいで、かなり調子良さげなセッティングで満足してくれました。

でも調子いいのなんてすぐ慣れるからね。こうして欲しいとか貪欲に突き詰めたいと思いますね。

平日のセッティングなんて何年ぶりだろう。年齢なんてどうでもいいね(笑)

フリーダムECUセッティング

久々にパソコンで書いてみる。

誤字脱字はご愛敬ください。

先日ひさしぶりにコンピュータのセッティングをしました。

知り合いの方がエンジン組んだんでセッティングを・・・

とお願いされました。

４AGの４スロ、ハイカム、ハイコンプ。

補器類変わらずにエンジン本体を新規製作。それを廃盤のフリーダムECUで。

今までよくあったパターンです。

まだまだ使えるフリーダムです。壊れたらサポートすらありませんが。

使い方次第ではコストパフォーマンスは最高なフルコンだと個人的には思います。

今まで数十台はやってきたフリーダム。データ数も何百かはある。

たくさんデータあるおかげで１回セットすれば数年はリセッティングなんて

しなくてよい。

今回も慣らしセッティングと本番セッティングとやって問題なくオーナーにも満足頂きました。

今までの経験があるおかげ、感覚が研ぎ澄まされ計器だけじゃなく音や匂い、色など五感を使って

セットします。

そりゃね、大事に大事に組んだエンジンです。

自分だって壊してたまるかって思います。組んだ人を悲しませないためにも入念なセットをします。

壊さないようにとすんごい慎重になります。

好奇心で勉強したコンピュータ。エンジンが組めてもコンピュータは外注なんてよくある話でした。

けど自分でできれば何回もエンジン組めるし小変更で改善してパワー上げれると思ったら

勉強しがいがありました。わからないことばかりだったし誰も教えちゃくれないけど、なんでだろうなんでだろうと

諦めないのが触れるようになったのかな。

今はフリーダムに変わりLINKG4ECUを２号機で制御してるけど、今もなんでだろうなんでだろうと

思いながら勉強してますｗｗ

自分の経験がだれかの役に立つ、少しでも恩返しが出たらと思います。

フリーダムの会社が終わる

これがなければハチロク乗りは育たなかったんじゃなかろうかって

くらいのパーツ

それが
フリーダムコンピューター。

ノーマルエンジンにはそんな必要性はないとは思うけど、ハイカム、4スロ、ターボなどをコントロールできちゃう優れもの。

みなさんご存知の通り自分も十数年前からセッティングで使用してきました。
そしてたくさんの車両をセッティングさせて頂きました。

そんなフリーダムコンピューターの生みの会社が


閉業するみたいです。


あまり連絡することもなかったですが、なんか寂しい感じでついにこの時がきたかと思っております。

数年前からフリーダムから他のやつに変えること考えてたんで
LINKやEMSを扱うようになりました。

でもまだまだフリーダムユーザー多いけん200以上あるデータは保管しとかんばね(笑)

どこかのAKAHACHI号ECUsetup

4AG5バルブ
超ハイカム仕様

freedomECUsetup

というわけでコンピューターセッティングのご依頼です‼
メカとソフト面を調整しながら合わせる。簡単そうだけど判断が難しい。けどやりとげれなかったことは今までに１度もない。もちろん今回も的確に合わせていきます。

AE111ベースなんでシーケンシャル噴射で制御を行ってるんだけど、やっぱAE86の同時噴射から比べるとスムーズさがいいね(^-^)

エンジンの特性がわかる

セッティングウ♪

机上とリフト上での簡易で合わせたマップが上手く噛み合いました。
今までの経験が活きてますね( ´∀｀)

素性がわからんエンジンは怖いから詰められんけど予想以上に良かった♪

カム替えたけんかな(笑)

でももう少し魔法かけてみようかな(＃￣З￣)

4AG5バルブフリーダム

5バルブの話題が出まして、



思い出しました(゜〇゜;)


5月に知り合いのAE86にAE111エンジンを載せたやつをコンピューターのセッティングをしたんだった。


排気系を変更した為とのことでリセッティングでした。

点火時期、加減速補正、スロットル補正、VVTIの切り替えポイントを変更しました。

点火時期が一番効果ありましたが、全体的な相対効果もあり7千回転あたりまではいい感じで回ったなあ。
不満やったのがトルク不足。
吸気、排気系の補機でだいぶ変わったけど、なんというか充填効率が悪い感じ。

だいぶチャレンジしたんでさすがにもう本体なのかなと思う。

4連スロットル

4スロ、ハイカム、ハーネス取り回し変更、１週間程でフリーダムのセッティングができる状態まできました。


エアコン付きなので、ややこしいですがきっちりやっております。



それにしても最近、元気ないんです。誰か元気ください(-_-;)


ぶらり旅するんでどこかに出没するかな(-.-)