新見市に宿泊して、朝８時半に帰路につきました。
新見ICから初の中国道へ。
始めて走る道路って毎回新鮮です。
中国道って、めちゃくちゃ交通量少ないのですね。
ずっと８０キロで走ってたけど、追い越しする車もいなく、すれ違う車もたまに。
あんがいストレスフリーで走れました。
紅葉も綺麗だったです。
安佐SAで朝飯。駄洒落じゃないよ笑
朝から尾道ラーメンです。（トップ画）
安佐SAからそのまま中国道行くか迷ったけど、けっきょく山陽側に向かいました。
ノンストップで美東まで行き、ちょうど昼頃。
安定の美東ちゃんぽん
と思ったが、昔のイメージと違ったのは、気のせいか。
燃料が微妙だったので給油。高速道路高いから3000円分。
それから壇之浦に寄って
軽く休憩。
そこからノンストップで帰宅となりました。
着いたのが16時。
全体的な休憩は1時間程度。
7時間半で帰ってきたことになります。
自分の中では、頑張ったほうであります。
90キロも出さないスーパー安全運転男のとどけんは6時間くらいで着いたらしいが・・・
今度真相を聞こうと思う。
11月23日（土）に備北サーキットで開催される西日本AE86オールスタードリフト走行会に行ってきましたので
ご報告です。
朝７時半に備北サーキットに到着。
たくさんのAE86ドリフト仕様がいます。
エントリー台数70台オーバー。
九州や関東からもエントリーがあってます。
今回の走行会は、Aコース、Bコースの両方も走れました。
ちなみにA,Bコースを連結されたコースも最後の１時間あり、たくさん走れる走行会でした。
私の走りはというと、超スロースターターで、午前中は、いろんな車両のお手伝いしていたから３ヒートくらいしか走れませんでしたし、テンションも低かった。
午後から雨も降り出し、コースはウエット状態になり、久々の雨路面で走りました。
AB連結コースを走っているときに、後ろから外国人の86乗りが追っかけてきて、楽しそうに走っているぽかったので、自分もついつい嬉しくなり、スイッチ入りテンションが上がりました。
あとで話しかけたら凄く仲良くしてくれて、ほんとに楽しかった。
こんな交流できるのがいいね。
走行会終わってから、50名以上のハチロク乗りによる大宴会。
しゃべってしゃべって、笑って笑って、２次会まで参加して
めちゃ楽しかったです。
11月23日（土）に備北サーキットで開催される西日本AE86オールスタードリフト走行会に行ってきましたので
ご報告です。
11月22日の昼からシャワー浴びて楽ーな服装で佐賀を出発しまして、高速に乗って１分で事故渋滞にはまり、２０分程度低速走行しました。
んでまた、鳥栖ジャンクションの通勤渋滞に巻き込まれ、また直方らへんで軽く事故渋滞。
めかりPAに着いたのが19時。小腹がすいたので九州バイバイ豚骨ラーメンを食べました。
九州出るときは、必ずめかりPAに寄って写真撮ります。25年前、この車で美祢サーキットにGT選手権見に行った時、携帯電話をここのPAのトイレに忘れた記憶は、いつも蘇ります。高速のPA出発するときは、持ち物チェックです。
美東で福岡組のSSKさんらと合流。笠岡に行くらしい。
この日は、車中泊しようか思ってたんですけど、予定変更して、笠岡に付いていかせて頂きました。
笠岡の古民家に到着したのが1時ぐらいだったかな。
けっきょく家を出てから、渋滞や駄弁りで時間かかって１０時間くらいかかっている。
そこで話し込んで、寝たのが2時半。
朝5時半起きて、スマイリー親子に寝起きでご挨拶笑
そこから、下道でで１時間半。
備北サーキットに到着です。
オートポリスレイクサイドコースで開催されたノース長崎走行会に参加してきました。
積車で朝早くに出発したんだけど
キュルキュルキュルキュル～～～
っとベルト鳴き
で泣き顔～
コンビニでキャビン開けて
新品を予備で持っていたので
オルタとエアコンベルトを交換します。
ざっと３０分ほどかかったけど
無事交換完了。
オートポリスに到着。
一応、準備して、今回は２台の車両をセッティングする予定でした。
N川さんの車両は、エキマニ変えて、めちゃ燃料入るようになっておりました。
なので吹け上りもいい感じ。
今回、不評なレブリミットのやり方を変えました。
どんな感じかと言うと
レブに当たったら
ブルルルルーーー
ていうのを
パンパンパンという感じに変えます。
失速感を無くす感じです。
N川さん曰く、ヤル気が出るレブになったそう。
自分のも試したかったんだけど、レブに当たる前に終わった笑
セッティングの件はこのくらいで・・・
朝イチから佐賀組の団体ドリを見てたんですが、木木木号めちゃいい感じで走ってた。
走りに余裕が生まれた感じ。まあこれがあとで命取りになろうとは・・・謎
んで佐賀の８６乗りといえばボクタクボ選手。
この日は、この方と真面目にまじめに追走練習しようと企んでいたんですが
まさかの朝イチ走行で、ミッションブロー。
この日に限って予備ミッション持ってきてないらしい。
というわけで～追走練習が出来なくなってしまったんです。
まあ仕方がない。そう思って、ワイワイガヤガヤ走ろうと思ってた矢先
・・・・・以下自粛。
まあこんな感じの走行会でした。
帰りは、三加和温泉に入って帰りました。
２６日は風呂の日ということで料金が安かったです。ここだけが今日一のラッキーだったなと思いました。
今回、CCB走行会INオートポリスレイクサイドコースに参加してきました。
岡山県から徳さんや大阪のAHK８６さん、岐阜からIWAHARAボディワークスさんが九州に来られるということで、日田で前夜祭もありました。総勢２０名の宴会は、めちゃ盛り上がり楽しいひと時でした。やっぱりこういう交流会があれば楽しさ倍増ですね。
さて走行会は、台数もまあまあ多くて、次週がD1オートポリスのためかレベル高い人たちの姿もチラホラ。けどやはりAE86率高めの走行会です。
久々の１号機出動です。
今回、ドリフト中のフロント応答性を良くするためにフロントスタビをarcのパイプスタビからノーマルに戻してみました。Arcのパイプスタビは長年愛用してきたのですが、近年の走らせ方には合わないと判断。結果として、ノーマルスタビ化は、一部成功でした。どうしてもフロントの入りが気になります。フロントが動く速度が遅くなったか、動く量が多くなったので、動き終わるまでの時間が伸びたように感じます。他の部分で、対策するか、その動きを上手く使ってみるのも腕の見せ所といったとこでしょうか。
様子見の１ヒートだったので、２ヒート目からいろんな走り方して久しぶりのドリフトを楽しみました。
3ヒート目に、新品のサイルンタイヤを装着。いい感じに食わない笑
走行していない時は、４台ほど車チェックしたりと忙しくはありました。
昼飯のタコライス
午後からは、木木木号がサイレンサ分解したりトラブルありましたが、大きな接触も無く、いろんな方々と絡み合って終了。
１６時には、帰路に着きました。
