最近、頼まれもん（謝礼？）で赤ハチ号と同じコントロールアームの片ピロ化を作りました。
画像のがピロ部と純正アームを繋げる状態です。
赤ハチ号のを作るときは製作段階の画像は撮ってなかったんですよね。
パイプ内に埋め込むカラーを旋盤で削るのが面倒なんすよね～。
画像のがピロ部と純正アームを繋げる状態です。
赤ハチ号のを作るときは製作段階の画像は撮ってなかったんですよね。
パイプ内に埋め込むカラーを旋盤で削るのが面倒なんすよね～。
車好きが集まってパーッてやろうぜinジャンクス！
9月15日（土曜）夕方より
場所：ガレージジャンクス
会費：酒飲む人2000円、酒飲まない人1000円程度でバーベキューなどしたいと思います。
ツーリングがてらに来るのもヨシ、ただ飲みに来るのもヨシ、みんなで集まってパーッとやりましょうていう企画です。
どなたでも参加OKです。
気軽に参加してください。
9月15日（土曜）夕方より
場所：ガレージジャンクス
会費：酒飲む人2000円、酒飲まない人1000円程度でバーベキューなどしたいと思います。
ツーリングがてらに来るのもヨシ、ただ飲みに来るのもヨシ、みんなで集まってパーッとやりましょうていう企画です。
どなたでも参加OKです。
気軽に参加してください。
いや～見てる方すんません。
普通～にサボってました。
ネタがありすぎて暇なしでした。
土曜は３コースに行ってセキアの若いスタッフと話したりFINEの方と話したりしていい勉強になりましたばい。
まあ見学に行っただけなんすけどね。
ジブリ？サンや桔梗屋サンにも会って楽しかったです！
日曜日はクソ暑い昼間からソフトボールでした。
ここ２年ほど負けてたチームに勝ちました。
今年１番のピッチングで勝利投手っすよ。
勝ったからビールも美味かったです。
とまあこんな感じの休日だったんで作業は…少ししたんだった。
あ、そうそう、修行会終わってＩＫＥＮＡＸが片付けに来ないなぁ～。
ナンバーはわざわざ返しに行ってやったのにさ。←たぶん忘れてるはずだからここで書いてみた。
赤ハチ号もそろそろしないといけない作業あるんだけど今週はガレージの片付けを頑張りまーす。
普通～にサボってました。
ネタがありすぎて暇なしでした。
土曜は３コースに行ってセキアの若いスタッフと話したりFINEの方と話したりしていい勉強になりましたばい。
まあ見学に行っただけなんすけどね。
ジブリ？サンや桔梗屋サンにも会って楽しかったです！
日曜日はクソ暑い昼間からソフトボールでした。
ここ２年ほど負けてたチームに勝ちました。
今年１番のピッチングで勝利投手っすよ。
勝ったからビールも美味かったです。
とまあこんな感じの休日だったんで作業は…少ししたんだった。
あ、そうそう、修行会終わってＩＫＥＮＡＸが片付けに来ないなぁ～。
ナンバーはわざわざ返しに行ってやったのにさ。←たぶん忘れてるはずだからここで書いてみた。
赤ハチ号もそろそろしないといけない作業あるんだけど今週はガレージの片付けを頑張りまーす。
今度は軽トラのマフラー修理。
一応、ファミリーカーなんですけどね。
前から親父に直せって言われてたんだった…忘れてた。
この前のは曲がってただけやったんで簡単だったけどこいつはタイコ後からポキッっと折れてます。
そうサビてポキッとね。
サビてるとこて薄くなりすぎて溶接できんし。
だから点付けしてステーつけて終了しました。
どう考えても交換が望ましいです。
かパイプを換えるか。
もうオイは知らんです！
一応、ファミリーカーなんですけどね。
前から親父に直せって言われてたんだった…忘れてた。
この前のは曲がってただけやったんで簡単だったけどこいつはタイコ後からポキッっと折れてます。
そうサビてポキッとね。
サビてるとこて薄くなりすぎて溶接できんし。
だから点付けしてステーつけて終了しました。
どう考えても交換が望ましいです。
かパイプを換えるか。
もうオイは知らんです！
日曜にベスト８で帝京に勝ち
今日準決勝で長崎日大に勝ったどー。
決勝は広陵との対決だ。
１３年前の佐賀商のときみたいに是非とも優勝してほしいです。
今日準決勝で長崎日大に勝ったどー。
決勝は広陵との対決だ。
１３年前の佐賀商のときみたいに是非とも優勝してほしいです。
午前中！
左が一般クラスコース
右側がビギナークラスのコースでした。
ビギナークラスは安心して安全に走れるよう１台１台単走でスタートでした。
左が一般クラスコース
右側がビギナークラスのコースでした。
ビギナークラスは安心して安全に走れるよう１台１台単走でスタートでした。
今日は昨日の修行会のことをブログに書いたりＨＰ編集したりしよーと思いよったけど夕方から一般車のオイル交換やマフラー修理やらで時間とれなかったので明日、帰ってからゆっくり書きたいと思います。
昨日かなり水（なっちゃん、お茶）ばかり飲んで飯食ってなかったから今日はすごく体調不良でした。
でも夕方にカレー食ったら元気なったどー(^O^)/
昨日かなり水（なっちゃん、お茶）ばかり飲んで飯食ってなかったから今日はすごく体調不良でした。
でも夕方にカレー食ったら元気なったどー(^O^)/
修行会その弐！！
ヒーロー号がエアコンレスということで涼しい時間帯をねらい朝早く出発することになりました。
オイはエアコン車なんで別に早く行かなくてもよかったんだけど・・・。
スタッフが遅れるとまずいしね。
でも着いてびっくり早く来すぎてまだ１台しか来てない。
それもアロハやし。
過去にこんな早く走行会に来たことはありません。
でぞくぞく集まってくる参加者達。
修行会と言うことだけあって上達したいという人ばかり。
今回も前回同様、ビギナーと一般クラスでコースを分けてあります。
あとで図をアップしますが一般コースは左側。
１コーナー逆走して内周に進入するとこがメイン？？みたいなコース。
ヒーロー号で走りましたが変形コースマニアな自分としては面白すぎ！
走りやすいとは言えないヒーロー号でなかなかうまく走れんやったです。
そんなときに限って麦わらカメラマンマツ王さんに撮られてたし。
一般参加者のアロハの横に乗せてもらったんだけどハダ天のときからするとアロハうまくなってるし、けどなぜか隣に乗ったら走りが大人しくなるアロハ。
でも途中、慣れたのか、走りに勢いづいてきた。
１コーナー逆進入なんかうまく決まってたんだけど、褒めすぎたのがいけなかったのｐかダートに突っ込みオイは砂まみれ。
もうぜったいアロハの横には乗らんと決めました。
んでオイのメインはビギナークラス。
一応、講師を頼まれてたんでね。
あんまずうずうしく行くのは良くないと初めは思ってたんで聞かれるのを待ってました。
あ～だこ～だ言われたら楽しくないかな？なんて思ってて、わからないこと疑問に思ったことを出来る範囲教えようと思いました。
やっぱ楽しくが１番て思うんですよ。
その中で上達できればサイコーですよね。
そうそう、今回、ＩＫＥＮＡＸがビギナークラスで参加したんですよ。
こやつ昔は１，２，３コーナーをドリフトで続けてたやつなんで外から見れば一般クラスでいいんじゃ？なんて思いますが運転操作がす～～～んごく怪しいとです。
１番のポイントといえばカウンターを当てるときにハンドルを送らない。
これだけは直さないと先々危険なんですよ。
運転も荒いし・・・。
だからコーナーを攻める前にハンドル操作を見につけるです。
ほんとスピンもあんましてなかったしよかったんじゃないんかな？
ひらりん講師がよかったんやろな。
こんなで修行会っていいと思ったんですよ。
練習したい人はビギナークラスで周りを気にせず走れるし、絡んで追っかけっこしたいんなら一般クラス。
変形コースってとっつきにくとこあるかと思うんですが、初めての山で走るかのような緊張感、コース攻略しときの達成感ありますよね～。
午後から１２時～１４時まで逆走がありました。
正周りの最終コーナーを逆進入は興奮するものがあります。
ギャラリーは近いしね。
ＩＫＥＮＡＸ号で走って１発進入してたんですがギャラリーから反応が」なかったんでいまいちだったんでしょう。
タイヤも終わったし・・・。
１ヒートでタイヤ終わるなんて・・・タイヤのせい以外にないでしょ。
でも最近は新品タイヤしか使ったことないから廃タイヤの使いかたってよくわかんなーいのが正直な答えかもしれないな。
１４時からの正周りをＩＫＥＮＡＸ号で走りたかったんだけど（今後の足回りの参考に）ＩＫＥＮＡＸが断固拒否したんで諦めました。
オイは１５時に帰ったんだけど、その後、ＩＫＥＮＡＸが下回り（コントロールアームのフレーム側取り付け部）を打ったらしい。
なんか言い訳してたみたいやけど、調子に乗ってたのは間違いなさそうだ。
ヒーロー号がエアコンレスということで涼しい時間帯をねらい朝早く出発することになりました。
オイはエアコン車なんで別に早く行かなくてもよかったんだけど・・・。
スタッフが遅れるとまずいしね。
でも着いてびっくり早く来すぎてまだ１台しか来てない。
それもアロハやし。
過去にこんな早く走行会に来たことはありません。
でぞくぞく集まってくる参加者達。
修行会と言うことだけあって上達したいという人ばかり。
今回も前回同様、ビギナーと一般クラスでコースを分けてあります。
あとで図をアップしますが一般コースは左側。
１コーナー逆走して内周に進入するとこがメイン？？みたいなコース。
ヒーロー号で走りましたが変形コースマニアな自分としては面白すぎ！
走りやすいとは言えないヒーロー号でなかなかうまく走れんやったです。
そんなときに限って麦わらカメラマンマツ王さんに撮られてたし。
一般参加者のアロハの横に乗せてもらったんだけどハダ天のときからするとアロハうまくなってるし、けどなぜか隣に乗ったら走りが大人しくなるアロハ。
でも途中、慣れたのか、走りに勢いづいてきた。
１コーナー逆進入なんかうまく決まってたんだけど、褒めすぎたのがいけなかったのｐかダートに突っ込みオイは砂まみれ。
もうぜったいアロハの横には乗らんと決めました。
んでオイのメインはビギナークラス。
一応、講師を頼まれてたんでね。
あんまずうずうしく行くのは良くないと初めは思ってたんで聞かれるのを待ってました。
あ～だこ～だ言われたら楽しくないかな？なんて思ってて、わからないこと疑問に思ったことを出来る範囲教えようと思いました。
やっぱ楽しくが１番て思うんですよ。
その中で上達できればサイコーですよね。
そうそう、今回、ＩＫＥＮＡＸがビギナークラスで参加したんですよ。
こやつ昔は１，２，３コーナーをドリフトで続けてたやつなんで外から見れば一般クラスでいいんじゃ？なんて思いますが運転操作がす～～～んごく怪しいとです。
１番のポイントといえばカウンターを当てるときにハンドルを送らない。
これだけは直さないと先々危険なんですよ。
運転も荒いし・・・。
だからコーナーを攻める前にハンドル操作を見につけるです。
ほんとスピンもあんましてなかったしよかったんじゃないんかな？
ひらりん講師がよかったんやろな。
こんなで修行会っていいと思ったんですよ。
練習したい人はビギナークラスで周りを気にせず走れるし、絡んで追っかけっこしたいんなら一般クラス。
変形コースってとっつきにくとこあるかと思うんですが、初めての山で走るかのような緊張感、コース攻略しときの達成感ありますよね～。
午後から１２時～１４時まで逆走がありました。
正周りの最終コーナーを逆進入は興奮するものがあります。
ギャラリーは近いしね。
ＩＫＥＮＡＸ号で走って１発進入してたんですがギャラリーから反応が」なかったんでいまいちだったんでしょう。
タイヤも終わったし・・・。
１ヒートでタイヤ終わるなんて・・・タイヤのせい以外にないでしょ。
でも最近は新品タイヤしか使ったことないから廃タイヤの使いかたってよくわかんなーいのが正直な答えかもしれないな。
１４時からの正周りをＩＫＥＮＡＸ号で走りたかったんだけど（今後の足回りの参考に）ＩＫＥＮＡＸが断固拒否したんで諦めました。
オイは１５時に帰ったんだけど、その後、ＩＫＥＮＡＸが下回り（コントロールアームのフレーム側取り付け部）を打ったらしい。
なんか言い訳してたみたいやけど、調子に乗ってたのは間違いなさそうだ。
ＩＫＥＮＡＸ号の修行会に向けた最終ＳＴ終わりました。
いや～フリーダムセッティングは楽しかった。
触り始めて３ヶ月。
空燃比計なんて付けず体感とプラグの焼け具合で２ヶ月感壊さないようにとちょくちょく秘密の場所にいきよりました。
変に考え込むのが好きじゃないのでやってみて体感しながら覚えていきました。
覚えたと言ってもまだまだ全然で触ってない部分とかあるのでこれからなんですが、またそんなとこが楽しかったりします。
フリーダムって触れば触るほど奥が深いです。竹サンなんかとてつもなくすごいと思います。
入門しやすく奥が深いってのはいいですね！
でもですねセッティングて恐いです。何キロでてんだ？ってな感じ。ＩＫＥＮＡＸ号はちょうどスピーッメーターが壊れてたからよかったかも。でもさすがに速いのはわかったけど。ジャンクス増岡サンなんか５00馬力クラスを普通にセッティングしてるのかと思うと…隣には乗りたくないな。
で先日、空燃比計つけていままでの体感セッティングの結果がでました。
5000回転以上がヒジョーに濃いかったです。
でも5000回転以下はまあまあの出来でした。
ガツンて踏んだところをメインに空燃比を合わせたら図太い音から乾いた音に変わるくらい回るようになったのは気持ちよかったなぁ。
まだまだ詰める余地はあるけどだいぶマージンとったので棚は落ちないはず。
また涼しくなってから合わせてみたいです。
てかＩＫＥＮＡＸが今のエンジンパワーに慣れてくれればまたいろいろと考えもあるんでやっていこうと思います。
なんでも最初から深追いすると楽しくなくなるんで徐々に歩んで行くことが趣味（86）と長く付き合えるコツでもあるんかな～とつくづく思います。
いや～フリーダムセッティングは楽しかった。
触り始めて３ヶ月。
空燃比計なんて付けず体感とプラグの焼け具合で２ヶ月感壊さないようにとちょくちょく秘密の場所にいきよりました。
変に考え込むのが好きじゃないのでやってみて体感しながら覚えていきました。
覚えたと言ってもまだまだ全然で触ってない部分とかあるのでこれからなんですが、またそんなとこが楽しかったりします。
フリーダムって触れば触るほど奥が深いです。竹サンなんかとてつもなくすごいと思います。
入門しやすく奥が深いってのはいいですね！
でもですねセッティングて恐いです。何キロでてんだ？ってな感じ。ＩＫＥＮＡＸ号はちょうどスピーッメーターが壊れてたからよかったかも。でもさすがに速いのはわかったけど。ジャンクス増岡サンなんか５00馬力クラスを普通にセッティングしてるのかと思うと…隣には乗りたくないな。
で先日、空燃比計つけていままでの体感セッティングの結果がでました。
5000回転以上がヒジョーに濃いかったです。
でも5000回転以下はまあまあの出来でした。
ガツンて踏んだところをメインに空燃比を合わせたら図太い音から乾いた音に変わるくらい回るようになったのは気持ちよかったなぁ。
まだまだ詰める余地はあるけどだいぶマージンとったので棚は落ちないはず。
また涼しくなってから合わせてみたいです。
てかＩＫＥＮＡＸが今のエンジンパワーに慣れてくれればまたいろいろと考えもあるんでやっていこうと思います。
なんでも最初から深追いすると楽しくなくなるんで徐々に歩んで行くことが趣味（86）と長く付き合えるコツでもあるんかな～とつくづく思います。