スナックカー 特急運用 最後の活躍

もうすぐ特急運用から離脱するスナックカーの撮影に出かけました。（撮影日は２月１１日）
緊急事態宣言で、外出は控えめにしていましたが、スナックカーの最後の活躍をどうしても撮りに行きたかったので、橿原線の石見付近と西ノ京付近での撮影です。


石見～田原本間
１２０００系　１２２３９Ｆ　京橿特急１往復目の往路。　吉野連絡の副票付き。　スナックカーと吉野連絡の副票付きの撮影はこれが最後。


１往復目の復路は広角で。
少々暗いかな。　撮影後、西ノ京へ移動。


西ノ京～九条間
２往復目の往路。　薬師寺の裏から。　副票は付いていません。　撮影後、石見へ戻ります。


再び、石見～田原本間
２往復目の復路は道路側から広角で。　青い空と白い雲の中を走るスナックカー単独の４両編成が綺麗に入りました。　菱形パンタが良く似合います。　スナックカーの撮影はこれで終了。

１９６９年から８年間にわたって製造され、近鉄特急の最多勢力の１６６両の車両群だった１２２００系　スナックカー。
近畿・東海２府３県の標準軌線を半世紀にわたり、縦横無尽に駆け巡ったスナックカーもいよいよ引退です。　特にリニューアル前の羽根の特急マークが印象に残っています。
引退日を敢えて公表しなかったのは、混乱や密を避ける為だと思います。　私自身、大きな混乱もなく、スナックカーを静かに引退を迎えたいですね。　
長い間活躍してきた、スナックカー。　お疲れ様でしたと伝えたいです。　「さようなら。　そして、ありがとうスナックカー。」