この１年、ホリデーアクトパスを利用して、週末バス乗り放題ライフを満喫。至極動きやすい週末が楽しかったですが、いろんなライフスタイルを試してみたくて、今月はちょっと違うモノに手を出してみました。
それは…カーシェアリング！そう、いろんな人で車を共有するというアレです。
今普及しているのは事実上の、「ネットで予約できる無人貸出しレンタカー」だと思うんですが、車を持たない人間にとって便利なシステムであることは確か。タイムズカーシェア入会２ヶ月は会費無料、しかもカード発行手数料無料のキャンペーン中だったので、ものは試しと入ってみました。
【導入編】我が家のカーシェア環境
首都圏だったらカーシェア大手３社が競い、それこそ犬も歩けばカーシェアステーションに当たるんでしょうけど、九州の、それも地方都市ではそうもいきません。
九州の全域でカーシェアを手掛ける大手事業者は、事実上「タイムズカーシェア」の１社のみ。設置場所も福岡都市圏以外だと、主要都市の主要駅前か、観光地に限られます。
僕の住む西鉄久留米駅周辺はオフィス街でもあるので、徒歩圏内に複数ステーションがあります。
一番近い西鉄久留米高架下ステーションは、軽の２台配備。先月まではソリオとスイフトが配備されていましたが、今はウェイクとハスラーに変わりました。ビジネスより、周辺のマンション住まいの家族持ちの利用が多いのかも。
もう少し歩けば、駅前第２ステーション。４台が配備されている上、アクアやスイフトなど普通車が中心です。近隣はオフィスが多く、昼間に稼働している率が高いです。
徒歩圏内にはもう１ヶ所ステーションがあり、地方としてはかなり恵まれた環境。久留米でも郊外だと、大善寺駅と久留米大学駅の２ヶ所に限られます。
【カーシェア】実家へ父の日帰省
申し込み後、約１週間で会員カードが届きました。
そして巡って来た、６月１７日の父の日。ちょっくら実家（佐賀県みやき町）に顔を出しますか。
実家までのバス代は400円。90分以内のトンボ帰りであれば「乗り継ぎ割引」も適用され、ポイントも考慮すれば、実質的な運賃は716円×２人分の1,432円です。
一方、カーシェアを使って２時間で帰って来る想定で考えれば、15分当たりの料金206円×8コマ＝1,648円。バスより微妙に高いものの、実家までダイレクトに行けてラクな点、よりみちして買い物できる点を考え、カーシェアを選択してみました。
今日空いていたのは、ウェイクのみ。カードを後部座席のカードリーダーにかざして、解錠です。
ダッシュボードの中に鍵が入っているので、抜いてエンジンを始動。ナビの画面に、予約内容が表示されてて、すごくハイテクな仕組みです。これだけのシステムを構築するだけでも、大変だろうな。
自由に寄り道できるのは、バスにはないメリット。車持ちでないとなかなか行く機会のない、100円パンの伊三郎に寄ってみました。
30分で実家に到着して、ちょっとのんびり。カーシェアを使うと、そこに「いる」ことに対しても206円/15分のコストがかかるのは、バスとの大きな違いです。あまりシビアに考えないようにしないと、せっかちになりそう。
帰りは、トライアルに寄り道。買い物のためだけにカーシェアを借りると割高なシーンもあるけど、寄り道なら純粋に、立ち寄った時間分の利用料金しか意識されません。
米（5kg）や災害備蓄用の水（12kg）など、自転車やバスじゃ大変な重量物を買い出しました。
ステーション返却時には２時間を３分超過してて、最終的な利用料金は1,854円。その価値は、充分感じられる使い方でした。20L以上の給油をすれば時間が10分延長されるらしいので、ギリで時間をまたぎそうな時は給油するのが賢い使い方、らしいっす。
【列車＆バス】イオン大牟田へ遠征
某日曜日は、大牟田のイオンSCまで遠征しました。イオンなら筑紫野の方が近いけど、大牟田の方が空いていてゆったりできるのです。
イオンといえば郊外型ショッピングセンターの代表格。目的地にセットすれば30分無料の特典もあり、いかにもカーシェア向きな場所ですが、事前計算の結果、電車＋バスで行くのが得策と結論付けました。
理由１：電車＆バスが早い！特急なら大牟田までわずか30分。バスの接続もよくて、イオンまで50分くらいで到達できます。運よく、110周年記念電車に乗れたのも余得でした。
一方、車は一般道を経由すると、どうしても１時間以上かかってしまいます。しかもカーシェアの場合、かかった時間の分だけ料金もかさむことに。
理由２：行った先でゆっくりしたい！いろんな目的もあるし、イオンラウンジでもくつろぎたいので、現地滞在を３時間は見込みたいところ。カーシェアの料金は「そこにいる時間」にも課金されるので、ちょっと向かないかなと思ったのでした。
おかげでラウンジで30分、のんびりできました。
結果的に久留米を出て、帰って来るまでの所要時間は６時間。カーシェアの6時間パック4,020円に対し、電車回数券＋バス代の２人分の2,735円相当で済みました。ゆったりと、大牟田名物の洋風カツ丼も食べられました。
ごっそり買い物したので、帰路は大変だったけどね…。ファミリーなら、カーシェアにアドバンテージがありそうです。
【列車＋バス】列車と路線バスで巡る長崎街道とその宿場町～飯塚編～
飯塚の長崎街道の史跡を巡った、日帰りプチ旅行。１人旅なので、かかった交通費は3,000円足らずといったところです。まる１日がかりだったので、クルマで行くとすればカーシェアよりレンタカーのシーンですね。
行ってみたかった「伊川温泉 こうの湯温泉」は、本数の少ないバスの時間が合わずに到達できず。公共交通利用の限界も感じられました。
【列車＋バス】福岡小郡ぶらぶら歩き～九州歴史資料館と満天の湯～
小郡市内を半日ぶらぶら。１人で近場のお出かけなので、交通費は1,000円もかかりません。クルマじゃなかったおかげで、温泉でビールも楽しめました。
１日数本ずつという、少ないコミバスを使いこなせれば、の話ではありますが。
【列車＋バス】九州オルレ・八女コースを歩き、温泉＆地ビールで〆る
九州オルレのコースはスタート、ゴールの場所が違うことが多く、クルマで行っても結局はバスの時間にしばられます。しかも駐車している時間が長いので、カーシェアよりは最初から電車＋バスで行くのが吉です。
〆のビールが待っているなら、なおさら！
というわけで６月のカーシェア利用は、１回という結果に。お試しキャンペーンはあと１ヶ月あるし、様子を見ながらお付き合いしていきたいと思います。
それは…カーシェアリング！そう、いろんな人で車を共有するというアレです。
今普及しているのは事実上の、「ネットで予約できる無人貸出しレンタカー」だと思うんですが、車を持たない人間にとって便利なシステムであることは確か。タイムズカーシェア入会２ヶ月は会費無料、しかもカード発行手数料無料のキャンペーン中だったので、ものは試しと入ってみました。
【導入編】我が家のカーシェア環境
首都圏だったらカーシェア大手３社が競い、それこそ犬も歩けばカーシェアステーションに当たるんでしょうけど、九州の、それも地方都市ではそうもいきません。
九州の全域でカーシェアを手掛ける大手事業者は、事実上「タイムズカーシェア」の１社のみ。設置場所も福岡都市圏以外だと、主要都市の主要駅前か、観光地に限られます。
僕の住む西鉄久留米駅周辺はオフィス街でもあるので、徒歩圏内に複数ステーションがあります。
一番近い西鉄久留米高架下ステーションは、軽の２台配備。先月まではソリオとスイフトが配備されていましたが、今はウェイクとハスラーに変わりました。ビジネスより、周辺のマンション住まいの家族持ちの利用が多いのかも。
もう少し歩けば、駅前第２ステーション。４台が配備されている上、アクアやスイフトなど普通車が中心です。近隣はオフィスが多く、昼間に稼働している率が高いです。
徒歩圏内にはもう１ヶ所ステーションがあり、地方としてはかなり恵まれた環境。久留米でも郊外だと、大善寺駅と久留米大学駅の２ヶ所に限られます。
【カーシェア】実家へ父の日帰省
申し込み後、約１週間で会員カードが届きました。
そして巡って来た、６月１７日の父の日。ちょっくら実家（佐賀県みやき町）に顔を出しますか。
実家までのバス代は400円。90分以内のトンボ帰りであれば「乗り継ぎ割引」も適用され、ポイントも考慮すれば、実質的な運賃は716円×２人分の1,432円です。
一方、カーシェアを使って２時間で帰って来る想定で考えれば、15分当たりの料金206円×8コマ＝1,648円。バスより微妙に高いものの、実家までダイレクトに行けてラクな点、よりみちして買い物できる点を考え、カーシェアを選択してみました。
今日空いていたのは、ウェイクのみ。カードを後部座席のカードリーダーにかざして、解錠です。
ダッシュボードの中に鍵が入っているので、抜いてエンジンを始動。ナビの画面に、予約内容が表示されてて、すごくハイテクな仕組みです。これだけのシステムを構築するだけでも、大変だろうな。
自由に寄り道できるのは、バスにはないメリット。車持ちでないとなかなか行く機会のない、100円パンの伊三郎に寄ってみました。
30分で実家に到着して、ちょっとのんびり。カーシェアを使うと、そこに「いる」ことに対しても206円/15分のコストがかかるのは、バスとの大きな違いです。あまりシビアに考えないようにしないと、せっかちになりそう。
帰りは、トライアルに寄り道。買い物のためだけにカーシェアを借りると割高なシーンもあるけど、寄り道なら純粋に、立ち寄った時間分の利用料金しか意識されません。
米（5kg）や災害備蓄用の水（12kg）など、自転車やバスじゃ大変な重量物を買い出しました。
ステーション返却時には２時間を３分超過してて、最終的な利用料金は1,854円。その価値は、充分感じられる使い方でした。20L以上の給油をすれば時間が10分延長されるらしいので、ギリで時間をまたぎそうな時は給油するのが賢い使い方、らしいっす。
【列車＆バス】イオン大牟田へ遠征
某日曜日は、大牟田のイオンSCまで遠征しました。イオンなら筑紫野の方が近いけど、大牟田の方が空いていてゆったりできるのです。
イオンといえば郊外型ショッピングセンターの代表格。目的地にセットすれば30分無料の特典もあり、いかにもカーシェア向きな場所ですが、事前計算の結果、電車＋バスで行くのが得策と結論付けました。
理由１：電車＆バスが早い！特急なら大牟田までわずか30分。バスの接続もよくて、イオンまで50分くらいで到達できます。運よく、110周年記念電車に乗れたのも余得でした。
一方、車は一般道を経由すると、どうしても１時間以上かかってしまいます。しかもカーシェアの場合、かかった時間の分だけ料金もかさむことに。
理由２：行った先でゆっくりしたい！いろんな目的もあるし、イオンラウンジでもくつろぎたいので、現地滞在を３時間は見込みたいところ。カーシェアの料金は「そこにいる時間」にも課金されるので、ちょっと向かないかなと思ったのでした。
おかげでラウンジで30分、のんびりできました。
結果的に久留米を出て、帰って来るまでの所要時間は６時間。カーシェアの6時間パック4,020円に対し、電車回数券＋バス代の２人分の2,735円相当で済みました。ゆったりと、大牟田名物の洋風カツ丼も食べられました。
ごっそり買い物したので、帰路は大変だったけどね…。ファミリーなら、カーシェアにアドバンテージがありそうです。
【列車＋バス】列車と路線バスで巡る長崎街道とその宿場町～飯塚編～
飯塚の長崎街道の史跡を巡った、日帰りプチ旅行。１人旅なので、かかった交通費は3,000円足らずといったところです。まる１日がかりだったので、クルマで行くとすればカーシェアよりレンタカーのシーンですね。
行ってみたかった「伊川温泉 こうの湯温泉」は、本数の少ないバスの時間が合わずに到達できず。公共交通利用の限界も感じられました。
【列車＋バス】福岡小郡ぶらぶら歩き～九州歴史資料館と満天の湯～
小郡市内を半日ぶらぶら。１人で近場のお出かけなので、交通費は1,000円もかかりません。クルマじゃなかったおかげで、温泉でビールも楽しめました。
１日数本ずつという、少ないコミバスを使いこなせれば、の話ではありますが。
【列車＋バス】九州オルレ・八女コースを歩き、温泉＆地ビールで〆る
九州オルレのコースはスタート、ゴールの場所が違うことが多く、クルマで行っても結局はバスの時間にしばられます。しかも駐車している時間が長いので、カーシェアよりは最初から電車＋バスで行くのが吉です。
〆のビールが待っているなら、なおさら！
というわけで６月のカーシェア利用は、１回という結果に。お試しキャンペーンはあと１ヶ月あるし、様子を見ながらお付き合いしていきたいと思います。
