Það hlýtur að hafa verið að bíta eindregið

Eftirfarandi er frá síðu 2 Nikkei Shimbun í gær.

Það hlýtur að hafa verið að bíta eindregið orðið "heimilisfastur vígvellinum". 21 daga slit House of Fulltrúar hafði vikið frá væntanlegan meirihluta úrskurður og stjórnarandstöðu hlutaðeigandi aðila. Undirbúningur fyrir kosningar tilkynningu um 2 desember er þætti þjóta byggingu.

Resident vígvellinum er bókstaflega, það ætlar að vera á sviði hvenær og það er hægt að hafa spennu, það er andlegt viðhorf stríðsmaður.

A sameina flota yfirmaður-í-höfðingi, Mr. Isoroku Yamamoto eiga að hafa gert undirskrift í hlið.

Mr Yamamoto kemur frá Niigata Hérað Nagaoka City og búsettur vígvellinum er ættin stefna Nagaoka feudal klan.

The forfaðir er í Aichi Hérað.

The seigneur að Mr. Makino sem var framleitt í fyrsta seigneur í Nagaoka feudal klan byggt upp áhrif á hermannlig aldri, á Higashi-Mikawa (núverandi Aichi Hérað Toyokawa City)

Það það var sett í af Tokugawa er, Takeda er, 3 stór hershöfðingja Imagawa og það gerði ekki vanrækja undirbúningur fyrir "neyðartilvik".

Það er frá þeim skilningi kreppu sem er háþróaður á að það að setja upp búsetu vígvellinum til byrjun fjölskyldu boðorð í 18 máttur grein, "San-Shu Ushikubo vegg bók".

 

The sleppa síðasta hluta

Dans le 17e, le responsable de l'administration poussa un soupir.

Ce qui suit est la suite qui est Octobre à rallier Toyota est ouvert à attirer courtier national en Californie.

Ce est l'article de Atsushi Nakayama de l'organe d'édition Nikkei Shimbun du comité.

L'abréviation préambule

Dans le 17e, le responsable de l'administration poussa un soupir.

Produit phare Toray, a reçu une commande dans les ¥ 1000000000000 un en fibre de carbone du géant aéronautique américain Boeing, parce que l'emplacement de destination des bases de production a été décidé aux Etats-Unis.

Investissement à hauteur de 100 milliards de yens.

Ce est dans les années 1970 que la société a commencé la recherche des fibres de carbone.

Dans la technologie qui a été nourri pendant 40 ans, en disant regretter d'aller à des pays étrangers dans l'étape d'investissement, le Ministère de l'Economie,

Quant à la voiture qui représente 20 pour cent de la valeur des exportations au Japon, la production à l'étranger a augmenté de ratio de 50% à 65% avant et après la crise de Riemann de la chute 2008.

Bien que la forte appréciation du yen a été déclenché, ne se arrête pas de couler même tourné à la dépréciation du yen.

Ici, dans la production un année délocalisation en Amérique du Nord et ainsi de suite portée de 600000 échelles et égale à deux usines.

Le omettre la dernière partie

Nel 17, il funzionario dell'amministrazione emise un sospiro.

La seguente è il sequel, che va da ottobre a raccolta Toyota è aperto ad attrarre rivenditore nazionale in California.

È l'articolo di Atsushi Nakayama del membro editing Nikkei Shimbun del comitato.

L'abbreviazione preambolo

Nel 17, il funzionario dell'amministrazione emise un sospiro.

Toray prodotto di punta, ha ricevuto un ordine nelle ¥ 1000000000000 una fibra di carbonio dal gigante aereo americano Boeing, per meta posizione di basi di produzione è stata decisa negli Stati Uniti.

Investimenti pari a 100 miliardi di yen.

E 'nel 1970 che la società ha iniziato la ricerca delle fibre di carbonio.

Nella tecnologia che è stata nutrita per 40 anni, dicendo deplorevole di andare all'estero nella fase di investimento, il Ministero dell'Economia,

Per quanto riguarda l'auto che rappresenta il 20 per cento del valore delle esportazioni in Giappone, oltreoceano-produzione-ratio è salito dal 50% al 65% prima e dopo la crisi Riemann della caduta 2008.

Nonostante il forte apprezzamento dello yen è stata innescata, non si fermerà neanche rivolto al deprezzamento dello yen.

Qui in un anno la delocalizzazione della produzione in Nord America e così via portata di 600000 scale e pari a due fabbriche.

L'omettere l'ultima parte

En el 17, el funcionario de la administración lanzó un suspiro.

La siguiente es la secuela que es octubre a reunir Toyota está abierto a la atracción de distribuidor a nivel nacional en California.

Es el artículo de Atsushi Nakayama del miembro edición Nikkei Shimbun del comité.

La abreviatura preámbulo

En el 17, el funcionario de la administración lanzó un suspiro.

El producto estrella de Toray, ha recibido un pedido de los ¥ 1000000000000 una fibra de carbono de la gigante de la aviación estadounidense Boeing, porque destino ubicación de las bases de producción se decidió en los Estados Unidos.

Inversión por valor 100 millones de yenes.

Es en la década de 1970 que la empresa comenzó la investigación de las fibras de carbono.

En la tecnología que fue sustentada por 40 años, diciendo lamentable acerca de ir al extranjero a cabo en el paso de la inversión, el Ministerio de Economía,

En cuanto al coche, lo cual representa el 20 por ciento del valor de las exportaciones de Japón, la producción de relación en el extranjero aumentó de 50% a 65% antes y después de la crisis de Riemann de la caída de 2008.

Aunque se desencadenó la fuerte apreciación del yen, no deje de fluir incluso recurrido a la depreciación del yen.

Aquí en deslocalización de la producción de un año para América del Norte y así sucesivamente alcance de 600.000 escalas e igual a dos fábricas.

El omitir la última parte

Im 17., sprach die Regierungsbeamter einen Seufzer.

Im Folgenden ist die Fortsetzung der Oktober zu sammeln Toyota ist offen für die Gewinnung bundesweit Händler in Kalifornien ist.

Es ist der Artikel der Atsushi Nakayama der Nikkei Shimbun Bearbeitung Mitglied des Ausschusses.

Die Präambel Abkürzung

Im 17., sprach die Regierungsbeamter einen Seufzer.

Toray Flaggschiff-Produkt, hat einen Auftrag im 1000000000000 ¥ eine Kohlenstofffaser aus der US-Flugzeugriese Boeing erhielt, weil Lage Ziel Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten entschieden.

Investitionen in Höhe von 100 Milliarden Yen.

Es ist in den 1970er Jahren, dass das Unternehmen begann die Erforschung der Kohlenstofffasern.

In der Technologie, die seit 40 Jahren genährt, der da spricht bedauerlich zu gehen, um den fremden Ländern im Investment Schritt, das Ministerium für Wirtschaft,

Wie für das Auto, die für 20 Prozent der Exportwert in Japan ausmacht, die in Übersee-Produktion-Verhältnis vor und nach Riemann Krise des 2008 fallen auf 65% erhöhte sich von 50%.

Obwohl die starke Aufwertung des Yen ausgelöst wurde, nicht fließen auch die Abschreibungen des Yen eingehalten .

Hier in 1 Jahr Produktionsverlagerung nach Nordamerika und so weiter Reichweite von 600.000 Skalen und gleich zwei Fabriken.

Das lassen Sie den letzten Teil

No dia 17, o funcionário do governo soltou um

O que se segue é a sequela que é outubro de reunir Toyota está aberto para atrair revendedor nacional na Califórnia.

É o artigo de Atsushi Nakayama do membro edição Nikkei Shimbun do comité.

A abreviatura preâmbulo

No dia 17, o funcionário do governo soltou um suspiro.

Toray principal produto, recebeu uma encomenda nos ¥ 1000000000000 um de fibra de carbono da gigante de aeronaves norte-americana Boeing, porque destino localização das bases de produção foi decidida nos Estados Unidos.

Investimento no valor de 100 bilhões de ienes.

É na década de 1970 que a empresa iniciou a pesquisa das fibras de carbono.

Na tecnologia que foi alimentada por 40 anos, dizendo lamentável sobre ir para os países estrangeiros na etapa de investimento, o Ministério da Economia,

Como para o carro, o que representa 20 por cento do valor da exportação no Japão, a-produção de relação exterior aumentou de 50% para 65% antes e depois da crise Riemann do outono de 2008.

Apesar da forte valorização do iene foi desencadeada, não parar de fluir mesmo virou-se para a depreciação do iene.

Aqui, em um ano deslocalização da produção para a América do Norte e assim por diante alcance de 600.000 escalas e igual a duas fábricas.

O omitir a última parte

在17日，美國政府正式發出了一聲嘆息。

以下是這是十月反彈豐田是開放吸引全國的經銷商在加利福尼亞州的續集。

這是該委員會的日經新聞編輯委員的中山淳的文章。

序言縮寫

在17日，美國政府正式發出了一聲嘆息。

東麗旗艦產品，已經獲得了萬億日元從美國飛機巨頭波音公司碳纖維的訂單，因為生產基地的目標位置，決定在美國。

投資額達100十億日圓。

它是在20世紀70年代，該公司就開始了碳纖維的研究。

在其中孕育了40年，他說遺憾大約要到國外進行的投資步驟的技術，經濟部，

至於汽車佔20％，日本的出口值，海外生產比率上升至50％〜65％之前和2008年秋季的黎曼危機之後。

儘管日元大幅升值被觸發，不會停止，甚至轉向了日元的貶值流淌。

在這裡，在一年的生產搬遷到北美等60萬尺度範圍和等於兩個工廠。

該省略的最後一部分

在17日，美国政府正式发出了一声叹息。

以下是这是十月反弹丰田是开放吸引全国的经销商在加利福尼亚州的续集。

这是该委员会的日经新闻编辑委员的中山淳的文章。

序言缩写

在17日，美国政府正式发出了一声叹息。

东丽旗舰产品，已经获得了万亿日元从美国飞机巨头波音公司碳纤维的订单，因为生产基地的目标位置，决定在美国。

投资额达100十亿日圆。

它是在20世纪70年代，该公司就开始了碳纤维的研究。

在其中孕育了40年，他说遗憾大约要到国外进行的投资步骤的技术，经济部，

至于汽车占20％，日本的出口值，海外生产比率上升至50％〜65％之前和2008年秋季的黎曼危机之后。

尽管日元大幅升值被触发，不会停止，甚至转向了日元的贬值流淌。

在这里，在一年的生产搬迁到北美等60万尺度范围和等于两个工厂。

该省略的最后一部分

17 년, 행정부 관리는

다음은 10 월 도요타는 캘리포니아에서 전국 대리점 유치에 열려 집회하는 속편이다.

이위원회의 닛케이 신문 편집 부재의 두께 나카야마의 기사입니다.

프리앰블 약어

17 년, 행정부 관리는 한숨을 발언.

생산 기지의 위치 목적지가 미국에서 결정 되었기 때문에 도레이의 주력 제품은 1조엔 미국 항공기 거대한 보잉에서 탄소 섬유의 주문을 받았다.

천억엔에 달하는 투자.

이 회사는 탄소 섬유의 연구를 시작했다는 1970이다.

투자 단계에서 외국에가는에 대한 유감 말, 40 년 동안 양육 된 기술, 경제부,

일본의 수출액의 20 %를 차지하는 자동차에 관해서는, 해외 생산 비율은 이전과 2008 년 가을의 리만 위기 이후 65 % 50 %에서 상승했다.

엔화의 급등이 발생했지만, 심지어는 엔 약세로 전환 흐르는 중지하지 않습니다.

여기에 북미 1 년 생산 재배치 등 600,000 저울의 손에 두 개의 공장과 동일.

생략 마지막 부분

It must have been biting strongly the word resident battlefield.

The following is from the page 2 of Nikkei Shimbun yesterday.

It must have been biting strongly the word "resident battlefield". 21 days of dissolution of the House of Representatives had deviated from the expected majority of the ruling and opposition parties concerned parties. Preparations for the election notice of December 2's aspects of rush construction.

Resident battlefield is literally, it intends to be in the field anytime and it is possible to have tension, it is the mental attitude of the warrior.

A combined fleet commander-in-chief, Mr. Isoroku Yamamoto are supposed to have made a signature in the side.

Mr. Yamamoto comes from Niigata Prefecture Nagaoka City and the resident battlefield is the clan policy of the Nagaoka feudal clan.

The ancestor is in Aichi Prefecture.

The seigneur that the Mr. Makino who was produced in the first seigneur in the Nagaoka feudal clan built up influence in the warlike ages, on Higashi-Mikawa (the present Aichi Prefecture Toyokawa City)

It of it was put in by Tokugawa's, TAKEDA's, Imagawa's 3 big generals and it didn't neglect preparation for “the emergency ".

It is from the sense of crisis which is advanced on that it put up the resident battlefield to the beginning of the family precept in the 18 power article, “San-shu Ushikubo wall book ".

 

The omit the last part

 

В 17-м, чиновник администрации

Ниже сиквел, который с октября по ралли Toyota открыт для привлечения общенациональную дилера в Калифорнии.

Это статья Atsushi Накаяма видеомонтажа члена Nikkei Shimbun комитета.

Преамбула аббревиатура

В 17-м, чиновник администрации издал вздох.

Toray флагманский продукт, получила заказ в 1 трлн иен углеродного волокна с американских самолетов гиганта Boeing, потому что расположение назначения производственных баз было принято решение в Соединенных Штатах.

Инвестиционный размере 100 млрд иен.

Именно в 1970-е годы компания начала исследования углеродных волокон.

В технологии, которая питалась в течение 40 лет, заявив, сожаление о поездке в страны дальнего зарубежья в инвестиционной стадии, Министерство экономики,

Что касается автомобиля, который составляет 20 процентов от стоимости экспорта в Японии, за рубежом, производство-коэффициент вырос с 50% до 65% до и после Римана кризиса осенью 2008 года.

Хотя резкое повышение курса иены было вызвано, не прекратить течь даже обратился к девальвации иены.

Здесь, в один год переноса производства в Северной Америке и так далее недоступном 600000 масштабах, равная двум заводов.

Пропустить последняя часть

În data de 17, oficialul de administrare

Următoarele este continuarea, care este octombrie-raliu Toyota este deschis pentru atragerea dealer la nivel national in California.

Acesta este articolul de Atsushi Nakayama a elementului de editare Nikkei Shimbun a comisiei.

Abrevierea preambul

În data de 17, oficialul de administrare scoase un oftat.

Toray produs pilot, a primit o comandă în cele 1 trilioane de yeni o fibra de carbon de la gigantul american de aeronave Boeing, pentru că destinația locație de baze de producție a fost decisă în Statele Unite ale Americii.

Investiții în valoare de 100 de miliarde de yeni.

Este în anii 1970 pe care compania a început cercetarea fibrelor de carbon.

În tehnologia care a fost hrănit de 40 de ani, spunând regretabil despre a merge la țări străine în etapa de investiții, Ministerul Economiei,

În ceea ce pentru masina care reprezintă 20 la sută din valoarea exporturilor în Japonia, de peste mări-productie-raportului a crescut de la 50% la 65% înainte și după criză Riemann a 2008 toamna.

Deși aprecierea puternică a yenului a fost declanșată, nu se oprește curge chiar a apelat la deprecierea yenului.

Aici, în producția de o ani de relocare în America de Nord și așa mai departe ajunge de 600000 cântare și egal la două fabrici.

Omite ultima parte

Per 17, administracijos pareigūnas ištarė

Toliau yra tęsinys, kuri yra nuo spalio iki ralio "Toyota yra atvira pritraukti šalyje dilerių Kalifornijoje.

Tai Atsushi Nakayama iš Nikkei Shimbun redagavimo komiteto nario straipsnis.

Preambulėje santrumpa

Per 17, administracijos pareigūnas ištarė atodūsis.

Toray pagrindinis produktas, gavo į ¥ 1000000000000 anglies pluošto iš JAV orlaivių giganto "Boeing tvarką, nes vietos paskirties gamybos bazės buvo nuspręsta į Jungtines Amerikos Valstijas.

Investicijos siekė 100.000.000.000 ¥.

Tai 1970 metais, kad bendrovė pradėjo anglies pluošto tyrimus.

Į technologija, kuri buvo maitinama 40 metų, sakydamas gaila apie vyksta į užsienio šalių dėmesį į investicinį žingsnį, Ūkio ministerija,

Kalbant apie automobilį, kuris sudaro 20 procentų eksporto vertės Japonijoje, užsienio gamybos-koeficientas išaugo nuo 50% iki 65% prieš ir po Rymano krizės 2008 rudenį.

Nors aštrių dėkingi jenos sukėlė, nesibaigia teka net kreipėsi į jenos nuvertėjimas.

Čia vienerių metų gamybos perkėlimo į Šiaurės Ameriką ir tt nepasiekiamoje 600000 mastu ir lygus dviejų gamyklų.

Praleisti paskutinė dalis

In 17, administrācijas amatpersona

Turpmāk ir rezultāts, kas ir oktobra līdz rallija Toyota ir atvērta piesaistot valsts mēroga izplatītāju Kalifornijā.

Tas ir raksts Atsushi Nakayama no Nikkei Shimbun rediģēšanas komitejas loceklis.

Preambulā saīsinājums

In 17, administrācijas amatpersona teikusi nopūta.

Toray galvenais produkts, ir saņēmis rīkojumu par ¥ 1000000000000 oglekļa šķiedras no ASV gaisa kuģa gigants Boeing, jo atrašanās vieta galamērķis ražošanas bāzes tika nolemts ASV.

Investīciju sasniedzot 100.000.000.000 ¥.

Tas ir 1970, ka uzņēmums sāka izpēti no oglekļa šķiedras.

Tehnoloģijā, kas tika baro 40 gadus, sakot, žēl par dodas uz ārvalstīm, kas investīciju solī, Ekonomikas ministrija,

Runājot par auto, kas veido 20 procentus no eksporta vērtības Japānā, aizjūras ražošanu attiecība pieauga no 50% līdz 65%, pirms un pēc Riemann krīzes 2008. gada rudenī.

Kaut asas atzinību jenu izraisīja, neapstājas plūst pat vērsās pie jenu nolietojuma.

Šeit viena gada ražošanas pārcelšanu uz Ziemeļameriku, un tā tālāk sasniedzamā 600000 skalas un ir vienāds ar divām rūpnīcām.

Izlaist pēdējā daļa

โดดเด่น

ความจริงที่ว่าคาบสมุทรเกาหลีเป็นหนึ่งของโลกอย่างน้อย countrieses พัฒนาน้อยเมื่อญี่ปุ่นประสบความสำเร็จในการฟื้นฟูเมจิ

1,000 ปีหรือมากกว่าว่ามันเป็นรัฐศักดินาจีน

ความจริงที่ว่าคาบสมุทรเกาหลีญี่ปุ่นเลือกที่จะไม่เป็นจีนและรัสเซียเมื่อญี่ปุ่นแพ้จีน, รัสเซียและกลายเป็นประเทศที่แข็งแกร่งที่สุดในเอเชีย

ความจริงที่ว่าญี่ปุ่นคาบสมุทรเกาหลีเป็นชาติที่ทันสมัยที่ลมหายใจเป็นประเทศเดียวกัน

ความเป็นจริงมานานกว่า 1,000 ปีที่เลวร้ายที่สุดของระบบการเลือกปฏิบัติตัวตนในโลกอยู่ในคาบสมุทรเกาหลี (แม้จะเป็นนักวิชาการที่ได้รับการเลือกปฏิบัติคน)

เป็นหนึ่งซึ่งถูกเก็บรักษาไว้อย่างเคร่งครัดกับระบบชั้นนี้โดดเด่นระหว่างโดยทุกคนที่มีชื่อ

เจ้าของตากระตือรือร้นที่จะรู้ว่ามันเป็นมนุษย์คนแรกที่สังเกตเห็นดังต่อไปนี้โดยฉันในโลก

ความจริงที่ว่าญี่ปุ่นซึ่งเป็นที่รู้จักที่จะมีการยกเลิกระบบการเรียนนี้ที่ลมหายใจจะทำให้คาบสมุทรเกาหลีเป็นชาติที่ทันสมัยการเปลี่ยนแปลงในลมหายใจชื่อของเกาหลีเป็นชื่อภาษาญี่ปุ่นด้วยการทำ Soshi-kaimei ว่าจะยกเลิกระบบการเรียนที่ เป็นหนึ่งในรากของความชั่วร้ายต่างๆสำหรับเกาหลีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบของประเทศในรูปแบบของความเป็นมนุษย์ที่ลมหายใจโดยการฟื้นฟูเมจิในประเทศญี่ปุ่น

Yangbang ได้อย่างต่อเนื่องที่จะละเมิดประเทศและประชาชน

มันมากเกินไปควรจะยากในภาษาเกาหลีสำหรับสิ่งเหล่านี้ในการค้นหา

บทความนี้ยังคง