leis an gcóras rang idirdhealú idir ag

Ós rud é go raibh Cóiréis Leithinis cheann de na domhan lú countrieses lagfhorbartha nuair a bhaint amach an tSeapáin Meiji athchóiriú.

1,000 bliana nó níos mó, go raibh sé ina stát vassal na Síne.

Ós rud é gur roghnaigh Cóiréis Leithinis tSeapáin, nach an tSín agus an Rúis a bhris an tSeapáin an tSín, an Rúis agus tháinig an tír is láidre san Áise.

Ós rud é go ndearna an tSeapáin Cóiréis Leithinis a náisiúntacht nua-aimseartha ag anáil mar an tír chéanna.

Ós rud é ar feadh breis agus 1,000 bliain, go raibh an ceann is measa de chóras idirdhealú aitheantais ar fud an domhain i Leithinis na Cóiré (bhí idirdhealú fiú scoláire duine).

Bí ar an ceann a bhí á chothabháil go docht leis an gcóras rang idirdhealú idir ag duine ar bith leis an ainm.

Ba chóir an t-úinéir eyed fonn a fhios go bhfuil sé an chéad duine a bheith go faoi deara an méid seo a leanas agam ar fud an domhain.

Ar an bhfíric go tSeapáin raibh aithne a bheith acu chun deireadh a chur ar an gcóras seo rang ag anáil a dhéanamh Cóiréis Leithinis a náisiúntacht nua-aimseartha ag anáil athraigh ainm an Cóiré isteach an t-ainm Seapáine ag déanamh Sōshi-kaimei, go díreach chun deireadh a chur leis an gcóras ranga a ba cheann de na fréamhacha na evils éagsúla don Cóiré mar an t-athrú ar an bhfoirm ar an tír, ar an bhfoirm ar an duine a bheith ag anáil ag an athchóiriú Meiji sa tSeapáin.

Yangbang ar aghaidh ag violate tír agus na daoine.

Tá sé, freisin, a bheith deacair Cóiréis do na rudaí seo a chuardach.

Leanann an tAirteagal seo.

I det 17., administration embedsmand udstødte et suk.

Følgende er efterfølgeren, som er oktober til rally Toyota er åben for at tiltrække landsdækkende forhandler i Californien.

Det er den artikel i Atsushi Nakayama af Nikkei Shimbun redigering medlem af udvalget.

Indledningen forkortelse

I det 17., administration embedsmand udstødte et suk.

Toray flagskib produkt, har modtaget en ordre på de 1000000000000 ¥ en kulfiber fra amerikanske fly gigant Boeing, fordi placering destination produktion baser blev besluttet i USA.

Investering beløber sig til 100 mia yen.

Det er i 1970'erne, at selskabet begyndte forskningen af kulfibre.

I den teknologi, som blev næret i 40 år, siger beklageligt at gå til de fremmede lande ud i trin investering, økonomiministeriet,

Som for bil, der tegner sig for 20 procent af eksportværdien i Japan, oversøiske-produktion-andel af BNP steg fra 50% til 65% før og efter Riemann krise i 2008 faldet.

Selv om den kraftige styrkelse af yen blev udløst, stopper ikke flyder selv slået til yen afskrivninger.

Her på et år produktion flytning til Nordamerika og så videre rækkevidde af 600000 skalaer og lig med to fabrikker.

OMIT den sidste del

með þessu stéttaskiptingar skilið

Sú staðreynd að Korean Peninsula var einn af the veröld kosti minna þróað countrieses þegar Japan náð Meiji endurreisn.

1000 ár eða meira, að það var kínverska lýðskyldur ástand.

Sú staðreynd að Korean Peninsula valdi Japan, sem ekki eru í Kína og Rússlandi þegar Japan sigraði Kína, Rússlandi og varð sterkasta land í Asíu.

Sú staðreynd að Japan gerði Korean Peninsula nútíma nationhood á andrá og sama landi.

Sú staðreynd að yfir 1.000 ár, að það versta af kerfi sjálfsmynd mismunun í heiminum var í kóreska Peninsula (jafnvel fræðimaður var mismunað fólki).

Vertu sá sem var stranglega haldið með þessu stéttaskiptingar skilið á milli með því að einhver með nafni.

The ákafur eyed eigandi ætti að vita að það er fyrsta mannvera sem tekið eftirfarandi af mér í heiminum.

Sú staðreynd að Japan sem var þekktur fyrir að hafa til að afnema þessa flokks kerfi í anda að gera kóreska Peninsula nútíma nationhood í anda breytt nafn Kóreu í japanska nafn með því að gera Sōshi-kaimei, nákvæmlega til að afnema bekknum kerfi sem var einn af rótum ýmissa evils fyrir kóreska sem breyting á formi landinu, formi mannsins á andardráttur af hálfu Meiji endurreisn í Japan.

Yangbang hafa haldið áfram að brjóta land og fólkið.

Það ætti einnig að vera erfitt í Korean fyrir þetta til að leita.

Þessi grein áfram.

V 17., úředník administrativa

Doplňuje je pokračování, který je od října do rally Toyota je otevřen pro přilákání celostátní prodejce v Kalifornii.

Je to článek Atsushi Nakayama člena editace Nikkei Shimbun výboru.

Preambule Zkratka

V 17., úředník administrativa pronesl povzdech.

Toray vlajkový produkt, získala zakázku v 1000000000000jen uhlíkových vláken z letadla v USA obří Boeing, protože místo určení výrobních základen bylo rozhodnuto ve Spojených státech.

Investice ve výši 100 mld jenů.

Je to v roce 1970, že společnost začala výzkum uhlíkových vláken.

V technologii, která se živí 40 let, říká politováníhodné, o tom jít do zahraničí v investičním stupni, ministerstvo hospodářství,

Pokud jde o auto, které tvoří 20 procent z hodnoty vývozu v Japonsku, v zámoří-výrobní poměr se zvýšil z 50% na 65%, před a po Riemann krizi na podzim 2008.

Přestože prudkému posílení jenu byl spuštěn, se nezastaví ani tekoucí obrátila na oslabení jenu se.

Tady v jednom roce přemístění výroby do Severní Ameriky, a tak na dosah 600.000 měřítek a rovná se dvě továrny.

Vynechat poslední díl

17 இல்,

பின்வரும் அக்டோபர் டொயோட்டா கலிபோர்னியா நாடு தழுவிய வியாபாரி ஈர்ப்பதில் திறந்த திரட்டுங்கள் இது தொடர்ச்சியே ஆகும்.

இது குழு நிக்கி ஷிம்புன் எடிட்டிங் உறுப்பினரின் Hyundai Motors: Nakayama கட்டுரை ஆகிறது.

முன்னுரை சுருக்கம்

17 இல், நிர்வாக அதிகாரி ஒரு பெருமூச்சு முழங்கின.

தயாரிப்பு தளங்களை இடம் இலக்கு அமெரிக்காவில் முடிவு செய்யப்பட்டது ஏனெனில் Toray முன்னணி தயாரிப்பு, 1 டிரில்லியன் யென் அமெரிக்க விமானம் மாபெரும் போயிங் கார்பன் ஃபைபர் உள்ள ஒரு ஆர்டர் கிடைத்தது.

100 பில்லியன் யென் உயரவும் முதலீட்டு.

இது நிறுவனத்தின் கார்பன் இழைகள் ஆராய்ச்சி தொடங்கியது 1970 ல் ஆகிறது.

முதலீட்டு படி வெளியே வெளிநாடுகளுக்கு செல்லும் பற்றி, வருந்தத்தக்க கூறி, 40 ஆண்டுகளுக்கு இத்துணை இது தொழில்நுட்பம், பொருளாதார அமைச்சின்,

ஜப்பான், ஏற்றுமதி மதிப்பு, 20 சதவீதம் பங்களிக்கிறது கார் பொறுத்தவரை, வெளிநாட்டு தயாரிப்பு விகிதம் முன் மற்றும் 2008 வீழ்ச்சி ரியமேன் நெருக்கடி பிறகு 65% 50% ஆக உயர்ந்தது.

யென் கூர்மையான பாராட்டு தூண்டிய போதிலும், கூட யென் தேய்மானம் திரும்பி பாயும் நிறுத்த முடியாது.

வட அமெரிக்காவில் இங்கே ஒரு ஆண்டு உற்பத்தி இடமாற்றம் மற்றும் அதனால் 6,00,000 செதில்கள் சென்றடையும் மற்றும் இரண்டு தொழிற்சாலைகள் சமமாக.

ஷைத்தான் கடைசி பகுதியாக

Sa ika-17, ang opisyal na pangangasiwa

Ang sumusunod ay ang sumunod na pangyayari na kung saan ay Oktubre upang pagmumuling-sigla Toyota ay bukas para sa akit sa buong bansa dealer sa California.

Ito ay ang artikulo ng Atsushi Nakayama ng Nikkei Shimbun pag-edit ng miyembro ng komite.

Ang paunang salita pagdadaglat

Sa ika-17, ang opisyal na pangangasiwa uttered-hininga.

Toray punong barko produkto, na natanggap ang isang order sa ¥ 1000000000000 isang carbon fiber mula sa US sasakyang panghimpapawid higanteng Boeing, dahil patutunguhang lokasyon ng produksyon bases ay nagpasya sa Estados Unidos.

Pamumuhunan amounting sa ¥ 100,000,000,000.

Ito ay sa 1970s na ang kumpanya ay nagsimula ang pananaliksik ng carbon fibers.

Sa teknolohiya kung saan ito ay nourished para sa 40 taon, na sinasabi kahina-hinayang tungkol sa pagpunta sa ibang bansa sa labas ng hakbang sa pamumuhunan, ang Ministry of Economy,

Tulad ng para sa kotse kung aling mga account para sa 20 porsiyento ng halaga sa Japan-export, ang ibang bansa-produksyon-ratio ay tumaas mula 50% hanggang 65% bago at pagkatapos ng Riemann krisis ng 2008 tag-lagas.

Kahit na ang matalim pagpapahalaga ng yen ay nag-trigger, ay hindi tumigil ng umagos kahit na naka-on sa pamumura ng yen iyon.

Narito sa isang taon produksyon paglilipat sa North America at iba pa naaabot ng 600,000 kaliskis at pantay-pantay sa dalawang pabrika.

Ang alisin ang huling bahagi

ในที่ 17

ต่อไปนี้เป็นผลสืบเนื่องซึ่งเป็นเดือนตุลาคมที่จะชุมนุมโตโยต้าจะเปิดให้ดึงดูดตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศในรัฐแคลิฟอร์เนีย

มันเป็นบทความของอัตสึชิยามาของสมาชิกแก้ไขนิกเกอิชิมบุนของคณะกรรมการ

ย่อคำนำ

ในที่ 17 อย่างเป็นทางการบริหารพูดถอนหายใจ

ผลิตภัณฑ์เรือธง Toray ได้รับการสั่งซื้อใน¥ 1000000000000 คาร์บอนไฟเบอร์จากเครื่องบินโบอิ้งยักษ์ใหญ่สหรัฐเพราะปลายทางที่สถานที่ตั้งของฐานการผลิตมีการตัดสินใจในประเทศสหรัฐอเมริกา

เงินลงทุนจำนวน¥ 100000000000

มันเป็นในปี 1970 ว่า บริษัท ฯ เริ่มงานวิจัยของเส้นใยคาร์บอน

เทคโนโลยีที่ได้รับการหล่อเลี้ยง 40 ปีบอกว่าน่าเศร้าเกี่ยวกับการไปต่างประเทศออกมาในขั้นตอนการลงทุนที่กระทรวงเศรษฐกิจ

สำหรับรถที่บัญชีสำหรับร้อยละ 20 ของมูลค่าการส่งออกในประเทศญี่ปุ่นในต่างประเทศการผลิตอัตราส่วนเพิ่มขึ้นจาก 50% ถึง 65% ก่อนและหลังวิกฤต Riemann ของฤดูใบไม้ร่วง 2008

แม้ว่าการแข็งค่าของเงินเยนคมชัดถูกเรียกไม่หยุดไหลหันแม้กระทั่งการคิดค่าเสื่อมราคาของเงินเยน

ที่นี่ในหนึ่งปีการย้ายการผลิตไปยังทวีปอเมริกาเหนือและอื่น ๆ การเข้าถึงของ 600000 เครื่องชั่งน้ำหนักและเท่ากับสองโรงงาน

งดส่วนสุดท้าย

V 17., uradna administracija izrekel

Naslednji je nadaljevanje, ki je od oktobra do rally Toyota je odprt za privabljanje nationwide trgovca v Kaliforniji.

To je članek o Atsushi Nakayamo o Nikkei Shimbun urejanje član odbora.

Preambula kratica

V 17., uradna administracija izrekel vzdih.

Toray paradnega izdelka, je prejel naročilo v ¥ 1000000000000 ogljikovih vlaken iz velikan letal Boeing v ZDA, saj je bila lokacija destinacija proizvodnih baz odločili v Združenih državah Amerike.

Naložba v višini 100 milijard jenih.

To je leta 1970, da je družba začela raziskavo ogljikovih vlaken.

V tehnologiji, ki je bil napajajo že 40 let, pravijo obžalovanja o odhodu v tujino v investicijski fazi, Ministrstvo za gospodarstvo,

Kot je za avto, ki predstavlja 20 odstotkov vrednosti izvoza na Japonskem, v tujini-proizvodnja-razmerje povečal iz 50% na 65%, pred in po Riemann krize jeseni 2008.

Čeprav je sprožil oster apreciacijo jena, ne ustavi teče celo obrnil na amortizacijo jen je.

Tukaj v enem letu preselitvijo proizvodnje v Severni Ameriki in tako naprej dosega 600.000 lestvic in je enaka dvema tovarn.

Izpusti zadnji del

V 17., úradník administratíva

Dopĺňa ich pokračovanie, ktorý je od októbra do rally Toyota je otvorený pre prilákanie celoštátnej predajca v Kalifornii.

Je to článok Atsushi Nakayama člena editácia Nikkei Shimbun výboru.

Preambula Skratka

V 17., úradník administratíva predniesol povzdych.

Toray vlajkový produkt, získala zákazku v 1000000000000jen uhlíkových vlákien z lietadla v USA obrie Boeing, pretože miesto určenia výrobných základní bolo rozhodnuté v Spojených štátoch.

Investícia vo výške 100 mld jenov.

Je to v roku 1970, že spoločnosť začala výskum uhlíkových vlákien.

V technológii, ktorá sa živí 40 rokov, hovorí poľutovaniahodné, o tom ísť do zahraničia v investičnom stupni, ministerstvo hospodárstva,

Pokiaľ ide o auto, ktoré tvoria 20 percent z hodnoty vývozu v Japonsku, v zámorí-výrobné pomer sa zvýšil z 50% na 65%, pred a po Riemann kríze na jeseň 2008.

Hoci prudkému posilneniu jenu bol spustený, sa nezastaví ani tečúcej obrátila na oslabenie jenu sa.

Tu v jednom roku premiestnenia výroby do Severnej Ameriky, a tak na dosah 600.000 mierok a rovná sa dve továrne.

Vynechať posledný diel

I den 17: e, administration officiellt yttrade en suck.

Följande är uppföljaren som är oktober till rally Toyota är öppen för att locka riks återförsäljare i Kalifornien.

Det är den artikel i Atsushi Nakayama av Nikkei Shimbun redigering ledamot i kommittén.

I ingressen förkortningen

I den 17: e, administration officiellt yttrade en suck.

Toray flaggskepp, har fått en order på 1000000000000 ¥ en kolfiber från amerikanska flygplan jätten Boeing, eftersom platsen destination produktionsbaser avgjordes i USA.

Investeringar uppgick till 100 miljarder yen.

Det är på 1970-talet som företaget började forskningen av kolfibrer.

I den teknik som näring i 40 år, säger beklagligt om att gå till de främmande länder i investeringssteget, ministeriet för ekonomi,

När bilen som står för 20 procent av exportvärdet i Japan, ökade de utomeuropeiska-produktion-kvoten från 50% till 65% före och efter Riemann kris 2008 höst.

Även den kraftiga apprecieringen av yenen utlöstes, inte slutar flöda även vände sig till yenens depreciering.

Här i ett år produktion flytt till Nordamerika och så vidare räckvidd 600000 skalor och lika med två fabriker.

Den utesluta den sista delen

Pourquoi est-il possible d'appeler un tel pays une démocratie?

Il y avait un article qui prouve le droit de mon article de nouveau dans la page 27 du Asahi Shimbun aujourd'hui.

Pourraient avoir certaines personnes qui sont négligés parce que ce était une petite colonne, mais l'article était l'article qui précédente journaliste Asahi Shimbun Uemura qui a écrit l'article de fabrication qui a abouti à l'excuser de Asahi Shimbun et corriger fait une conférence à Osaka.

Tout d'abord, le lieu de la conférence est le renforcement de l'église chrétienne coréenne symbolique really.The à Osaka-shi Ikuno Ward.

Le suivant est extrayant de sa parole.
"Je ne suis pas un journaliste de fabrication Il ne cède pas à l'dénigrement déraisonnable"
"Y at-il pas une idée qu'il ne est pas possible de permettre à regarder les ombres de l'histoire»?

* Quant à l'histoire dans le passé au Japon, pas écrit, et ainsi de suite, même se il dit qu'il ne est pas du tout, dit la chose qui ne est pas exagéré ne est pas nécessaire.
Les livres sont ainsi.

Les soi-disant élitistes ne ont eux-mêmes, l'intention de monopoliser l'information, ils sont l'avantage du Net qui est le plus grand à ce sujet parce que, de ce qui devrait dire que ce est une attitude erronée prêt, mais par exemple, l'histoire dans chaque Japon a été écrit dans Wikipedia.
Toutefois, la Corée ne accompagne pas.
Chine, qui est un autarcique du parti n'a pas à dire.

Mais dites élitistes ne ont eux-mêmes, l'intention de monopoliser l'information, il devrait dire que ce est une attitude erronée prêt.

Parce que, que ce est le plus grand avantage au Net mais par exemple, l'histoire dans tous le Japon a été écrit dans Wikipedia.

Mais la Corée du Sud ne est pas le cas.

Chine, qui est un autarcique du parti n'a pas à dire.

Il ne sera pas exagéré même si elle dit que la plus grande partie coréenne ne connaissent pas leur propre histoire droit du tout.

Ce est en 1965 que le Japon a conclu la Corée et le Japon-République de Corée traité Relations de base.
Ce sont les moments où les réserves de change du Japon ont été 1800000000 dollars (1 dollar de ces jours = environ 360 yens).
Le total de la somme que le Japon a aidé la Corée avec le fonds en ce moment est d'environ 1100000000 dollars.
Le budget national en Corée en ces jours était 350000000 dollars.

Par conséquent, je ai parlé à plusieurs reprises avec le soutien financier maximal de l'histoire humaine.

Par l'énorme soutien financier de cette Japon, de la Corée, de l'état, qui est tombé à l'un des monde countrieses moins moins développés avec la mauvaise administration de Ri Seung-man, Park Chung-hee aurait pu liées au développement économique à un souffle.

Ce est l'histoire de sens commun, il est Miracle sur le fleuve Han, mais ce ne est pas le cas en Corée.

Pour une raison quelconque, les gens ne ont pas informé par elle.
Par conséquent, ce est l'histoire dont il est difficile à croire, mais les gens en Corée ne savent même pas comme un simple fait du tout.

Pourquoi est-il possible d'appeler un tel pays une démocratie?

Cet article continue.

Ing 17, ing sampurna resmi paring desahan.

Ing ngisor iki iku terusan kang Oktober rapat umum Toyota mbukak kanggo narik kawigaten bakul negoro ing California.

Iku artikel saka Atsushi Nakayama saka anggota editing Nikkei Shimbun saka panitia.

Ing singkatan ngendi waé nèng pambuka

Ing 17, ing sampurna resmi paring desahan.

Produk kapal penggedhe FC, wis ditampa lan supaya ing 1 triliun yen serat karbon saka pesawat US buta Boeing, amarga panggonan lokasi produksi dhasar iki mutusaké ing Amerika Serikat.

Investment agengipun 100 milyar yen.

Punika ing taun 1970-an sing perusahaan punika wiwit riset saka serat karbon.

Ing teknologi kang wedi kanggo 40 taun, matur regrettable babagan arep menyang manca negara metu ing langkah investasi, Kamentrian saka Ekonomi,

Minangka kanggo mobil kang Akun kanggo 20 persen saka Nilai kaca ing Jepang, jaban rangkah-produksi-aspek wungu saka 50% 65% sadurunge lan sawise Riemann krisis 2008 tiba.

Senajan penghargaan sing cetha saka yen iki micu, ora mungkasi mili malah diuripake kanggo depreciation yen kang.

Kene, siji ing taun pindhah produksi Amerika Utara lan ing jangkoan 600000 timbangan lan witjaksono kanggo loro pabrik.

Ing omit ing bagean pungkasan

Perché è possibile chiamare tale paese una democrazia?

C'era un articolo che dimostra il diritto del mio articolo di nuovo nella pagina 27 di Asahi Shimbun oggi.

Potrebbe avere alcune persone che sono trascurati perché era una piccola colonna, ma l'articolo è stato l'articolo che precedente giornalista Asahi Shimbun Uemura che ha scritto l'articolo di fabbricazione che ha portato scusandosi di Asahi Shimbun e correggendo fece una conferenza a Osaka.

In primo luogo, il luogo della conferenza è simbolico really.The Korean Christian chiesa a Osaka-shi Ikuno Ward.

Il seguente è excerpting dalla sua parola.
"Io non sono un giornalista di fabbricazione Non cede alla colpire irragionevole"
"Non C'è un'idea che non è possibile permettere a guardare l'ombra della storia"?

* Per quanto riguarda la storia in passato in Giappone, non scritto, e così via, anche se si dice che non è affatto, dicendo la cosa che non è esagerato non è necessario.
I libri sono così.

I cosiddetti elitisti hanno solo se stessi, intendendo essere monopolizzare informazioni, sono il vantaggio della rete, che è il più grande solo perché, di cui si dovrebbe dire che è un atteggiamento sbagliato pronta ma per esempio, la storia in ogni Japan è stato scritto in Wikipedia.
Tuttavia, la Corea non accompagna.
Cina, che è un autarchico parte non ha da dire.

Ma cosiddetti elitisti hanno solo se stessi, intendendo essere monopolizzare informazioni, si dovrebbe dire che è un atteggiamento sbagliato pronta.

Perché, solo che è il più grande vantaggio alla rete, ma per esempio, la storia in ogni Giappone è stato scritto in Wikipedia.

Ma la Corea del Sud non è il caso.

Cina, che è un autarchico parte non ha da dire.

Non sarà esagerato, anche se si dice che la grande parte coreana non conosce la loro storia proprio a tutti.

E 'nel 1965 che il Giappone ha concluso la Corea e il Giappone-ROK trattato relazioni di base.
Sono i tempi in cui le riserve in valuta estera del Giappone fossero 1800000000 dollari (1 dollaro di quei giorni = circa 360 yen).
Il totale della somma che il Giappone aiutato la Corea con il fondo in questo momento è di circa 1100000000 dollari.
Il bilancio nazionale in Corea in quei giorni era 350000000 dollari.

Pertanto, ho fatto riferimento più volte con il sostegno finanziario massimo della storia umana.

Con l'enorme sostegno finanziario da questo Giappone, come per la Corea, nello stato che è sceso a uno dei mondiali meno countrieses meno sviluppate con cattiva amministrazione di Ri Seung-man, Park Chung-hee avrebbe collegato con lo sviluppo economico in un soffio.

Questa è la storia del senso comune è miracolo sul fiume Han, ma non è il caso in Corea.

Per qualche ragione, la gente non hanno informato da essa.
Pertanto, è la storia che è difficile da credere ma le persone in Corea non sanno neppure un fatto così semplice affatto.

Perché è possibile chiamare tale paese una democrazia?

Questo articolo continua.

U 17., službena administracija

Slijedi nastavak koji je od listopada do rally Toyota je otvoren za privlačenje zemlje zastupniku u Kaliforniji.

To je članak Atsushi Nakayama člana uređivanje Nikkei Shimbun odbora.

Preambula kratica

U 17., službena administracija izgovorio uzdah.

Toray vodeći proizvod, dobio je nalog u 1000000000000 ¥ karbonskih vlakana iz SAD zrakoplova Boeing diva, jer je položaj odredište proizvodnih baza je odlučeno u Sjedinjenim Državama.

Ulaganje u iznosu 100 milijardi jena.

To je u 1970 da je tvrtka počela istraživanja o ugljikovih vlakana.

U tehnologiji koja se hrani 40 godina, rekavši žaljenje zbog odlaska u inozemstvo u investicijskom koraku, Ministarstvo gospodarstva,

Što se tiče automobila koji iznosi 20 posto vrijednosti izvoza u Japanu, u inozemstvu-proizvodnja-omjer porastao s 50% na 65%, prije i poslije Riemannovoj krize u jesen 2008.

Iako je izazvalo oštre uvažavanje jena, ne prestaje teče ni okrenuo amortizacije u Yen.

Ovdje jednogodišnje proizvodnje preseljenja u Sjevernoj Americi i tako dalje dosega 600000 vage i jednak dvije tvornice.

Izostaviti zadnji dio

¿Por qué es posible llamar a un país como una democracia?

Había un artículo que demuestra el derecho de mi artículo de nuevo en la página 27 de Asahi Shimbun hoy.

Podría tener algunas personas que se pasan por alto porque era una pequeña columna, pero el artículo era el artículo que anterior reportero Asahi Shimbun Uemura que escribió el artículo de fabricación que dio lugar a disculparse de Asahi Shimbun y corregir hizo una conferencia en Osaka.

Primero, el lugar de la conferencia es simbólico edificio de la iglesia cristiana really.The coreana en Osaka-shi Ikuno Ward.

El siguiente es extractar de su palabra.
"Yo no soy un periodista de fabricación No ceder a la paliza irrazonable"
"¿No hay una idea que no es posible permitir que mira en la sombra de la historia"?

* En cuanto a la historia en el pasado en Japón, como no está escrito, y así sucesivamente, incluso si se dice que no es en absoluto, diciendo lo que no está exagerada no es necesario.
Los libros son así.

Los llamados elitistas sólo tienen a sí mismos, con la intención de monopolizar la información, son las ventajas de la Red, que es el más grande sólo en ello porque, de lo que debería decir que es una actitud equivocada listo, pero por ejemplo, la historia de cada Japón se ha escrito en Wikipedia.
Sin embargo, Corea no acompaña.
China, que es un autárquico parte no tiene que decir.

Pero los llamados elitistas sólo tienen a sí mismos, con la intención de monopolizar la información, se debe decir que es una actitud equivocada listo.

Porque, sólo es la mayor ventaja en la Red pero, por ejemplo, la historia de cada Japón ha sido escrito en Wikipedia.

Pero Corea del Sur no es el caso.

China, que es un autárquico parte no tiene que decir.

No va a ser exagerada, incluso si dice que la gran parte de Corea no conoce su propia historia justo en absoluto.

Es en 1965 que Japón concluyó Corea y Japón y Corea del Sur Tratado de Relaciones Básicas.
Es la época en que las reservas de divisas de Japón eran 1800000000 dólares (1 dólar de esos días = alrededor de 360 yenes).
El total de la suma que Japón ayudó a Corea con el fondo en este momento es de aproximadamente 1100000000 dólares.
El presupuesto nacional en Corea en esos días era 350000000 dólares.

Por lo tanto, me he referido muchas veces con el apoyo financiero máximo de la historia de la humanidad.

Por el enorme apoyo financiero de este Japón, como el caso de Corea, en el estado que cayó a uno de los mundo menos countrieses menos desarrollados con la mala administración de Ri Seung-man, Park Chung-hee podría haber conectado con el desarrollo económico, en un soplo.

Esta es la historia de sentido común es Milagro en el río Han, pero no es el caso de Corea.

Por alguna razón, la gente no informaron a por ella.
Por lo tanto, es la historia la que es difícil de creer, pero la gente en Corea no saben siquiera un simple hecho tales en absoluto.

¿Por qué es posible llamar a un país como una democracia?

Este artículo continúa.