折角装着した「フルトラユニット」が機能しません、レストアを始める前には走行してたＳ８００で有った筈なのですが・・・？、誤配線とは思えません・・・・、と言った訳で折角装着したこのユニットは外して居ります。
レストアが完成した時に、もう一度装着し機能の確認を行いますが、先ずは「先」に進まなければ・・・・・・・・、そこで「ゴミ箱」から、機種不明？の「イグニッション」を装着しました。
諸氏のＳ８００には、工夫された多数の「イグニッションユニット」が装着されて居ますので、それらを参考に取り付け検討をしたい。
キャブレターの再分解の図。
以前に分解組み立ては完了してましたが、やはりフロートキャップ面から「ガソリンが滲み出て来ました」、この「ゴムシール」が硬く萎縮劣化して、キャップの「締め代」が無く成って居る 、キャップ面の「シール溝」を浅くする手立てが必要の様だ、又本体側の面粗度も向上させた。
本体側とキャップ面の研磨、特にキャップ面側は「０．２～０．３」程削り込ました（ヤスリと砥石の手作業にて）。
ゴムシールについては折らない様に、熱湯に浸けながらの作業と成る（折らかしたらアウト
、部品の入手手立ては無し慎重に・・・・・）。
心地良いエンジン音が再現、エンジンが掛りました
・・・・・、３年越しの作業ですが、まずは第一段階をクリヤーです。
ウオシャーポンプ修理の図。
分解をした所、ゴムパッキンが硬く成って「欠片」が水路等に詰まって居りました。
システムはお馴染みの「トロコイド式」で、ギヤー２枚にて圧送されます。
ゴムパッキンを製作し、ポンプ内の異物等を除去、組み立てをする。
水が勢い良く出る様に成りました、この時代の物は分解が出来ますので助かります。
ドアーサッシーの補修の図。
左右のドアーサッシー、塗装を施し内部の「ランチャンネル」まで製作し組み込み、先ず左のドアーに仮取り付けた所、「フロントガラス」サッシ部との「クリアランス」が合って無い。
ドアーサッシーの左右を見比べた所、上部の「ソリ」が無い事が判明、折角塗装もし完成させたが、再度板金のやり直しです
。
再補修にて仮取り付けの図。
分解時、ドアーガラスの上部がかなり外側に開いて居たので、ドアーサッシーの板金補修は行って居ましたが・・・・、再確認ミスです。
只、今この部分のみ位置決め補修を確実に決めても、「フロントウインドーの倒れ」、「幌をセットした時」等、トータル組み立てでの見極めが必要で、この「ドアーサッシ」の塗装等は後回しとします。
