CRCカップ参戦記～やっと当日だよ～(＾＾

みなさんこんばんは。

CRCカップ前日練習は夜8時過ぎに切り上げて、新前橋駅

すぐのビジネスホテルにチェックインして早々に皆で呑み会

に突入しました。

そこで不覚にも呑み放題を選定してしまったため、朝から

ちょっと二日酔い気味の私が朝7時にはクレストにちゃんと

到着しておりました。

当日は欠席がわずか2～3名と驚異の出席率のCRCカップ。

これは素晴らしいことです。無料レースのタミグラでも10％

くらいの当日欠席者がいる中で、これは5％前後の高率を

記録して、CRCカップの人気ぶりを示すものではないかと

思います。きみひこさんの日頃の努力が報われた感があり

ますねえ。ホントにありがたいことです。

さて、朝は2時間近くの練習時間があるのでそこで3パック

こなしてマシンのセットを確認しました。路面は朝からそんなに

悪くなく、結局3パック目の練習でベスト9秒6がでて昨日の

夜並みのラップが出ています。ただ、どうもやはり燃費がきつい

ようなので、モーターはX12 4.5Tのまま、ブーストもかけずに

レースに臨むことにしました。

レース前にはちゃんとみんなでボディを並べて記念撮影と

レース前のきみひこさんごあいさつを皆で拝聴して大いに

盛り上がったところでレーススタートです。

予選はIMクラスが2ヒート、expクラスが6ヒートの計8ヒートが3回。

私はexpクラスの2番目出走でした。

予選1レース目、車番1番で一番にスタートするもマシンが曲がらず

スピードも伸びず、ラップはなぜか10秒台のままで9秒台に入る

気配すらありません。練習の時に比べていったい何が！？

少なくとも全くパワー感がありません。

そうこうしているうちにどんどん順位は落ち、焦りからミス多発で

シケインで大クラッシュ。何とか復帰して走り出すもマシンの動きは

正常とは思えない動きでかろうじて完走したものの結果は43周。

マシンを回収してみるとなんと、リアのロアブレースが破損して片側

のサイドリンクが外れてしまいました。

それよりなにより、43周で最終周に電池が垂れてリポカットが入って

いたほうがショック大です。モーターとアンプは実績のある組み合わせ

であるので、これはもしかして電池？

已む無くレース用の電池2本のうち1本で残りの予選＆決勝を戦うこと

に決めました。

そして、破損したロアブレースはそのままやすりで形を整えてけがを

しないように暫定処置を施し、サイドリンクは1本のままでレース継続

してみることにしました。

第1レース終了後、インターバルの練習時間に走行させてみるとやはり

曲がりが足りず、でもパワーはちゃんと出ているので9秒8くらいは出て

いる模様。電池が問題だったのはたぶん間違いなさそう。

曲がりのほうは、セットを変更する必要はありそう。

あと、サイドリンク1本は多少影響あるものの、ちゃんとまっすぐ走るので

このままGO！！

そして予選2レース目に突入です。(ひっぱります)