みなさんこんばんは。
11月30日と12月1日はつくパーでJMRCA 1/12全日本選手権が開催されます。
ワタシもストッククラスに参戦します。
今回は11月22−24日の３日間、事前練習を実施しましたがベスト11.8秒、39周8分0秒が精一杯でした。
トップ勢は42周を踏んでいるのでほぼ2周差であり、ストッククラス参加者40名の中でいくと、
ワタシの順位的には30位前後が精一杯というところが想定されます。
この事実からしてワタシが成績を求めるのは全く無理な状況ですので、少なくとも今回は予選４回全て、
39周を手堅く確保する、を現実的な目標として成績は考えないよう努力したいと思います。
では、前日入りの11月29日（金）からつくパーで、ワタシのできることをやってみようと思います。
みなさんこんばんは。
11月17日のKARPでの走行会に参加して、1/12サポート会をやりつつも、隙間時間に1/12プロストックを走らせて、
久々に気持ちよくラジコンを楽しむことができました。
今回から3年落ちの中古ながら、実車の方も買い替えて気分一新できたのも一因かもしれませんねえ。
10月末につくパーで練習を兼ねたEPS-Jに参加した際、調子がいまいちだったオーソマのA12WCをフルメンテして、
今回のKARPで走行させてみたところ、かなり良い感じにマシンが走ってくれて、一安心できました。
これで来週の全日本に向けて、A12X、A12WC、そして旧A12と3台体制で臨むことができそうです。
今週末の11/22−24の３日間、つくパーでコソ練など実施して、最終確認してみる予定です。
それにしても、Perfect10は軽いですね。これまで使っていた手持ちボディより10gくらい軽い感じです。
これで少しは速くなれれば良いんですけどね。
では、最後に今回のKARP走行会で行われたプチレースでのA12WCの走りをご覧戴いて、今日の締めにしたいと思います。
タイヤは前後ともコントロールタイヤです。
尚、この動画はキミヒコさんのブログ経由で掲載させて戴きました。
みなさんこんばんは。
11月16〜17日に開催されたKARPのフリー走行会に、日曜日の17日のみ参加しました。
全日本まであと２週間と迫ったこの時期、全日本参加者はほとんどいない状況の中、
意外や1/12プロストックを愛好する、でも全日本には未だ出ないかな、という方が、
なんだかんだで20人近くも集まりました。
これは良い傾向だと思います。
1/12はその走りを楽しむものであって、レースだけぢゃない、という方もたくさんいらっしゃる。
そんな気にさせてくれる感触でしたね。
上の画像はkimihiko-yanoさんブログより拝借しました。
今回のKARPでは17日の日曜のみではありますが、1/12サポート会なるものが開催されていました。
なにそれ、ワタシも出たい、と思いきや講師はワタシっすか？
元々ワタシのお友達が1/12プロストック久々に再開したいとのことで、そのことをキミヒコさんに
お断りを入れたら何故だか1/12サポート会やることとなって、後には引けなくなった次第なんですよね。
まあいきさつはともかくとして、想定より多くの方が詰めかけてくださって、でも今回はタイヤ貼り方だけで、
申し訳ない感じではありますが、意外とタイヤ貼り方とかポン抜きとか、ポン抜いた外側どうするかとか、
現地で見て触ってなんとなくわかって戴けたようで、やってよかった感がありましたね。
また機会があれば、モーター編とかバッテリー編とかやりたいと思います。
マシン編はワタシが教えて欲しいのですが、個別にお越し戴いて質問された方にはそれなりに対応させて戴きました。
そんな感じで、1/12の輪が切れずにつながり続けてくれれば良いなと思う次第です。
最後に、1/12サポート会へご参加戴いたみなさま、ありがとうございました。
みなさんこんばんは。
1/12全日本まであと３週間くらいですかね。ワタシはようやくボディ４枚の塗装が終わったものの、
ボディフィッティングがまだこれからで、タイヤは全く手がついておらず、間に合うかどうか？
微妙な感じではありますね。
さて、今年はオーソマのA12XとA12WC、バックアップに旧ソマA12の3台でなんとか全日本を迎えたい、
と考えておりますが、オーソマの新型A12XとA12WCは共に組み立ての難しさが課題のようですね。
オーソマの取説から画像を借用しました。
このST1248という部品ですが、バッテリープレートに締め込んで、メインシャシー（という名のTバー）
のボールシート固定点２箇所のうちの１箇所となる部分です。
このST1248は実は締め込みすぎるとフランジ部が折れて抜けてしまい、メインシャシーの作動が
渋くなってしまうという地味ながら走行不能となるレベルの問題を引き起こすんですよね。
上記画像の左側がフランジの折れた当該品、右側が新品ですね。
対策としては、この部分だけでもネジロック剤を外周に塗布して、ST1248とバッテリープレートとの間で
締め過ぎずに緩みを回避するしかない、という内容になります。
言葉ではなかなか伝わり辛いかもしれませんから、必要に応じてワタシまでお聞き戴ければと思います。
少なくとも11月17日（日）のKARPにはいますし、11月23〜25日のつくパーにはいる予定です。
みなさんこんばんは。
11月30日から1/12 JMRCA全日本がつくパーにて開催されますね。
ええ、ワタシも一応エントリーしました。ワタシが知る範囲では、
モディ２４人、ストック４０人の参加者数とお聞きしています。
となると、ワタシは最下位Dメインの可能性が色濃いながらも、
できることはやってみようという感じではおります。
まずは全日本用のボディ塗装から準備開始しました。４枚塗るのにこの３連休を使い切ってしまいました。
流石にボディ洗浄、クリア塗装、マジックでイメージ描画、マスキング、エアブラシ塗装、クリア上塗りと、
工程も多くて工程ごとに必要な時間も相まって、一番に手間な作業ですね。
まだ、ボディフィッティングがありますが、これも１枚あたり３時間ほどかかると思いますので、
先はまだまだかかりそうです。
その後にタイヤ準備、マシン準備で練習走行は当面難しそうです。
と言いつつも、11月16日と17日はKARPで練習走行会が企画されていて、もうエントリーも始まってます。
ワタシも17日の日曜日のみ参加予定ですが、なんと”やまさんによる1/12サポート会”なるものが、
設定されておりますねえ。
実はお友達から1/12を再開したいので教えて、的なお話があり、それならKARPが練習走行会だから、
ちょうど良いよね、ということでキミヒコさんに一言お断りを入れたら、なんとなくいきおいで、
イベントの一つになったという経緯なんですよね。
まあ、どうせやるなら1/12やりたいけどちょっと敷居が高い、とお考えの方向けに基本の基本として、
タイヤの貼り方、ポン抜きのやり方、タイヤの削り方、ポン抜いた外側の貼り方等、実演しようと思ってます。
もちろん、マシンが走らない等についてもワタシ程度でわかる範囲ではありますが、最大限お手伝いしようかな、
と思っている次第です。
というわけで、今月のKARP練習走行会にエントリーしてくださいね。
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