九州・佐賀を訪ねて総行程３１１８Ｋｍのドライブ旅行（その４）

　　―　恵那峡ＳＡから養老ＳＡに向かう　ー

 

　　恵那峡ＳＡで小休止してドライブを再開しました。
　　次の目標ポイントは養老ＳＡです。

　　名古屋に向かって走ります。

 

　土岐ＪＣＴの案内表示。　以前、豊田市に住むお代官の甥っ子を訪ねた時は
このＪＣＴで進路を変更しましたが、今回は直進方向・名古屋に向かいます。

 

　　小牧ＪＣＴに近づきました。　中央高速道ともお別れです。

 

　名神高速道に入ります。

 

　　京都を目指して走ります。　車が混んできました。

 

　　木曽川を越えます。

　また岐阜県のシンボルが見えた。　
　この辺は県境が複雑に入り組んでいるんだな？

　　長良川を渡った。

　　揖斐川を渡る。

　　養老ＳＡまでは５Ｋｍ・・・・もう少しだ。

 

　養老ＳＡに着きました。　やれやれ・・・

　恵那峡ＳＡから養老ＳＡまでおおよそ９０Ｋｍ、１時間ばかりのドライブでした。
　時速９０Ｋｍで走ったことになります。　まぁまぁだな・・・

今日の宿泊地岡山市内までは、あと３２０Ｋｍぐらいです。
時速８０Ｋｍで走れば４時間で着く勘定です。
今１０時過ぎですから休まずに走れば午後２時には着きます。
昼食１時間、途中休憩１時間としても４時頃には到着するでしょう。
さぁ、岡山目指して頑張るゾーっ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（続く）

九州・佐賀を訪ねて総行程３１１８Ｋｍのドライブ旅行（その４）

 

―　諏訪湖ＳＡから恵那峡ＳＡに向かう　ー

 

　諏訪湖ＳＡでちょっと休憩をして、次の目標地・駒ヶ岳ＳＡに向かいました。
　駒ヶ岳ＳＡはお土産に持って行く信州名物の林檎（🍎）を仕入れるための立ち寄りです。

　空はちょっと曇りがちでしたが、中央アルプスの山々が見えました。

　飯田ＩＣを通過します。　大分南下しました。（西方向にはわずかしか行ってない）

 

　恵那山トンネルの手前の網掛トンネル入り口です。

 

　これが恵那山トンネルの入り口です。　

 

　　トンネルの長さは８千５、６百メートルもあり、開通当時（１９７５年）は
　日本一（世界でも二番目）の長さを誇っていたんだそうです。

　　このトンネルも何度くぐったことだろう・・・　
　　今年が最後、今回が最後・・・と思いつつ、ほとんど毎年のように通過しています。

　
　やっと出口に来た。　５分ぐらいかかったんだね。

　トンネルを出るとすぐ岐阜県のマーク（鵜）があった。
　長野との県境はトンネルの中だけどね。

 

　お代官は若いころ、木曽路を旅行したことがあるんだって・・・
　（そうですよぉ・・・お代官にも若い頃があったんだよぉ（不思議？？？））

 

　　休憩ポイントの恵那峡ＳＡに入りました。

 

　今までの走行距離は大体２９０Ｋｍ（赤線部分）、　走行時間（休憩含む）は
大体５時間です。
　（平均時速５８Ｋｍ・・・ちょっと遅くねぇ？？？）

 

　　今日の宿泊地岡山市内までは大体７００Ｋｍですから残りは４１０Ｋｍ・・・
　時速９０Ｋｍで走れば４.５時間で着くはずです。　
　（今まで何度も実行してますから大丈夫・・・・・だと思います。）

　　さぁ、頑張って行こう！
　　　　　　　　　　　　　　　（続く）

九州・佐賀を訪ねて総行程３１１８Kmのドライブ旅行（その３）

九州・佐賀を訪ねて総行程３１１８Kmのドライブ旅行（その３）

　ー　双葉ＳＡから諏訪湖ＳＡに向かう　ー

　

　　今回のロングドライブの主目的は福岡県、佐賀県に住んでいる家内の兄姉や
　親族の皆さんに会いに行くことです。
　　兄姉たちの住む佐賀県多久市までは埼玉県狭山市からは１２００Ｋｍばかりの
　距離があり、一気にドライブすることはできません。（運転手はオイら一人です！）
　　そのため、岡山市内（狭山からは７００Ｋｍばかり）で一泊して２日がかりの
　ドライブです。
　　岡山市までの７００Ｋｍを平均時速８０Ｋｍで走れば所要時間は９時間弱です。
　　高速道では大体、時速９０Ｋｍぐらい、場合によっては１００Ｋｍぐらいで
　走りますからもう少し短い時間になるでしょう。
　　１時間毎に１０分休憩しても１１時間ぐらいのドライブです。
　　途中、食事をしたり、長時間休憩（３０分ぐらい？）をしたり、１３時間ぐら
　いで到着するはずです。
　　狭山を早朝３時半に出発しているので（深夜早朝割引利用するために！！！）
　岡山市内のホテルには１６時には到着できます。
　　　（もう何度も経験してますので慣れてる！？（笑い））

　　
　　双葉ＳＡでの休憩を終えてドライブを続けます。
　　中央道・名古屋を目指します。

 

　　６時頃、空が白んできます。
　　長坂ＩＣを通過するところです。　前方には八ヶ岳が見えています。

 

　　中央道の最高地点標識です。
　　この標識を何度見たかなぁ・・・

 

　　諏訪湖ＳＡに入ります。

 

　ここではちょっと長めの休憩をしました。

 

　我が家を出発してからここまで約３時間です。
　岡山まではこの３倍ぐらいかかるかな？
　明るい日中のドライブだから２.５倍くらいかも・・・
　安全運転励行！　で行きましょう。　　

　

　　諏訪湖ＳＡで休憩をして次のポイント、駒ヶ岳ＳＡを目指しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（続く）

九州・佐賀を訪ねて総行程３１１８Kmのドライブ旅行（その２）

九州・佐賀を訪ねて総行程３１１８Kmのドライブ旅行（その２）

　　ー　藤野ＰＡから双葉ＳＡに向かう　－

 

　２０２３年１１月１３日から２２日にかけて埼玉・狭山市からマイカーで佐賀・多久市を
訪ねるドライブ旅行を楽しんできました。
　多久市はお代官（我が家の実権を握る家内のことです。（笑い））の故郷です。
　今回はその旅行記（その２）です。

　大蔵大臣（お代官は何でも兼ねています（笑い））の懐（ふところ）を思いやって高速代
を節約するために深夜早朝割引を利用して今夜の宿泊地、岡山市内を目指します。

　我が家を午前３時半頃出発し、深夜の圏央道、中央道をドライブして最初の休憩ポイント
藤野ＰＡでちょっと休憩、次の休憩ポイント　双葉ＳＡへ向かいました。

 

　藤野ＰＡで小用を済ませて次の休憩ポイント双葉ＳＡを目指します。

 

　本線に合流。

 

　上野原ＩＣを通過します。

 

　談合坂ＳＡは通過しました。

　

　大月ＪＣＴを通過。　名古屋を目指します。

 

　　笹子トンネルの入り口です。　ちょっと緊張！

 

　笹子トンネル通過通。
　例の大事故のことを思い出して、ちょっと緊張！

　笹子トンネルは１分ぐらいで通過します。
　これから先にはもっと長いトンネルが待ってます！

　　勝沼ＩＣを通過します。

　　甲府昭和ＩＣを通過。　左右の窓から見える甲府市街の明かりがきれいでした。

　中央道　双葉ＳＡまであと１Ｋｍの案内板。

　　双葉ＳＡの入り口です。

　

　双葉ＳＡに入りました。　

 

　　双葉ＳＡに到着。　夜中なので人はほとんど歩いてません。

 

　　　双葉ＳＡでは３０分ばかり休憩を取り、その後、諏訪湖ＳＡを目指して
　　ドライブを続けました。

　　　　　　　　　　　　　　　　（続く）

九州・佐賀を訪ねて総行程３１１８Ｋｍのドライブ旅行

２０２３・１１・２６（日曜日）　曇り

　2023年11月13日から22日にかけて埼玉・狭山市からマイカーで佐賀・多久市を
訪ねるドライブ旅行を楽しんできました。
　多久市はお代官の故郷です。　両親のお墓参りと、健在の兄妹を訪ねて出かけました。
　帰路には一昨年、狭山市から島根・出雲市に移住された元ご近所さんを訪ねてきました。

　ドライブコースは下図のルートで、総行程（自宅～自宅）は３１１８Kｍになりました。
　往路は途中岡山市に一泊、復路は多賀レストインで一泊のロングドライブでした。

　ドライブに使用した車はトヨタ・ライズです。
　３年前、ローカルのディーラーが薦めてくれて乗り換えました。
　仕様をみてビックリ！　公称排気量は１０００ｃｃ、３気筒エンジンです。
　でも、とても運転しやすくて操作がしやすいです。
　いろいろな安全システムが組み込まれているので少しは安心できます。
　
　本州の終点、下関（壇ノ浦ＰＡ）でライズを記念撮影しました。

 

その間を記録したドライブレコーダの画像を静止画に編集して旅行記もどき
（ブログネタ）にしてみました。

　不鮮明な画像と、拙い説明で退屈な記事ですが、どうぞご覧くださいませ。

 

第1日目－１　出発から藤野ＰＡまで

　我が家からの最寄りインターは圏央道狭山日高インターで１０分程で入れます。
　遠距離ドライブになるので料金を節約するために、「深夜・早朝割引」を利用
しました。（大蔵大臣のお代官のために（笑い））

　我が家を出発したのは午前３時半頃、外は真っ暗です。

　　

 

人気の無い団地の狭い道路を慎重に走行します。

 

団地を出て広い市道を走行しましたがこんな深夜に走ってる車はありません。

 

  圏央道狭山・日高インターに近づきました。
  ここから八王子ＪＣＴに向かい、中央道に入ります。

 

　圏央道狭山・日高ＩＣ入り口。

　

　　　ゲートに入ります。

 

　右は鶴ヶ島方面、左が八王子方面です。

 

　圏央道を八王子ＪＣＴに向かって走行します。

　

　　日の出ＩＣを通過しました。

　

 

　あきる野ＩＣを通過。

 

　　八王子西ＩＣ（出口）を通過します。　八王子ＪＣＴはもうすぐです。

 

　　中央道の案内表示か見えました。　

 

　　このトンネルの先が中央道との合流点、八王子ＪＣＴです。

　

　八王子ＪＣＴまで２Ｋｍ。　もうすぐ中央道に接続です。

 

　　八王子ＪＣＴです。　河口湖・甲府の案内に従います。

 

　　中央道に乗り換えます。　ちょっと緊張かな！？

 

　　ちょっと走行すると小仏トンネルに入りました。

 

　トンネルを出て、相模湖ＩＣを過ぎると藤野ＰＡに到着です。

　

　ここまでのドライブ時間は４０分弱。　ちょっと緊張していたのでトイレ休憩を
兼ねて一休みしました。　

 

　藤野ＰＡで１０分ばかり休憩して次の休憩ポイント、双葉ＳＡを目指して出発しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（続く）

常陸大子駅に行ってみました

２０２０／０９／２９（火曜日）　晴れ


９月２８日～２９日、一泊温泉旅行で奥久慈温泉を訪れました。
途中、大子駅があったので立ち寄ってみました。


駅前広場。



改札口の様子。　ホームにはジーゼル列車が停まっていました。






駅の際に蒸気機関車が展示されていました。






メカがよくわかりました。



駅から温泉は目と鼻の先でした。
ゆっくりお湯に浸って湯上りの冷たいビール・・・うまかった！！！

九州・佐賀へのロングドライブ＿２日目（その３）

２０１９／１０／２７（日曜日）　晴れ


さぁ、今回のロングドライブ、最終コースに出発しよう。
本州最西端の壇之浦ＰＡを出発して関門橋を渡って九州に入る。
そこからは目的地の佐賀県多久市までは１７０Ｋｍばかりだ。
さぁ、頑張って行こう。


下関・壇之浦ＰＡから見た関門橋と九州。



壇之浦ＰＡで昼食＆休憩をして目的地の佐賀県多久市を目指して出発した。
関門橋を渡っていよいよ九州に入る。
このシーンを今までは助手席のお代官がデジカメで撮影していたが今回はドラレコが動画で撮影してくれた。
そんな関門橋走行のシーンを動画でご覧ください。








結構長いトンネルもある。



福岡ＩＣを通過した。




いよいよ佐賀県だ。
県境の標識には県鳥のカチガラス（カササギ）が描かれていた。




基山ＳＡでちょっと休憩。　最近はととても賑やかなＳＡになっている。



九州自動車道と長崎自動車道・大分自動車道の分岐点に近づいた。




案内標識に従って長崎自動車道へ入っていく。




長崎道・金立ＳＡ。　もうすぐ一般道に降りるので最後の休憩をした。




多久ＩＣまで２Ｋｍ。　目的地は目前だ。



やっと多久ＩＣに到着した。



多久ＩＣからお代官の実家までは１Ｋｍちょっとの距離だ。
だがここで油断してはいけない。
更に気を引き締めてドライブだ。

このドライブの終点にもうすぐ着く。
マラソンで言えばゴールでテープを切るシーンになるわけだ。

そんな記念のシーンを捉えたドラレコ動画を編集してみました。
どうぞご覧くださいませ。






走行距離約１２００Ｋｍ。
足掛け２日のロングドライブは無事に終了しました。
画像はほとんどドライブレコーダが記録した動画から編集しました。
動画に記録された道路標識と時刻をピックアップして高速道路マップと突き合わせて場所を特定しましたが、
これがなかなか大変でした。
そんな苦労をしてアップした画像は見るに堪えないようなものばかり・・・
途中で何度も「もう、アップを止めようか・・・」と思いましたが、切りがつくとこまではやり抜こうと
ここまで来ました。

ドラレコ動画には現地での行動や帰路のドライブの様子も記録されているはずです。
助手席のデジカメ撮影では撮れないようなシーンもあるはずですが、それはまた別の機会にアップしたいと思っています。

長い間、こんな拙い独りよがりの記事にお付き合いくださいった皆様、ほんとうにありがとうございました。
どうぞこれからもよろしくお願いいたします。

九州・佐賀へのロングドライブ＿２日目（その２）

２０１９／１０／２７（日曜日）　晴れ

吉備ＳＡでちょっと休憩してからまた佐賀県多久市を目指してドライブを続けた。


















































やっと本州の西端、下関に着いた。
関門橋の向こうは九州の地だ。
ここには何度も来ているがここに来ると何だか感動を覚える。
壇之浦ＰＡに入る時の様子を動画でご覧ください。




関門橋を渡れば九州・門司だ。




ここから目的地の佐賀県多久市までは１７０Ｋｍばかりだ。
３、４時間で到着できるだろう。
あとひと踏ん張りだ。
安全運転で走破しよう。

九州・佐賀へのロングドライブ＿２日目（その１）

２０１９／１０／２７（日曜日）　晴れ

お代官の実家がある、佐賀県多久市に向かってロングドライブをしている。
昨日（２６日）の朝、埼玉県狭山市の我が家を出発して圏央道、中央道、名神高速を走り、
昨夜は名神高速・多賀ＳＡ内にあるレストイン多賀に一泊した。
そして本日（２７日）は深夜に多賀を出発して目的地の多久市に向かって出発した。


多賀ＳＡを出発したのは午前２時頃。
深夜の高速道路を次の休憩地点「西宮名塩ＳＡ」を目指してひた走った。

空は真っ暗。　名神高速を走っている車はほとんどない。
時々、深夜便？のトラックに出会う。








今まで何回もこのドライブを経験しているが大体この大津ＳＡで昼食を食べていた。
今回のドライブはここを深夜に通過した。



この辺は秋の行楽シーズンには大変渋滞する。
それで朝早くここを通過するつもりだったがちょっと時刻が早すぎた・・・・
（周りは真っ暗で何も見えない）









大阪に入った。
いつもはこの辺にくると万博の名残の「太陽の塔」が目に入る。
しかし今回は深夜の走行で何も見えない。

千里ニュータウンとかモノレールとか懐かしい思い出が浮かんでくる。






市街を外れると辺りは真っ暗。
前方を見つめて慎重にハンドルを握る。






岡山県に入った。
空がなんとなく明るくなってきたような気がする。










岡山ＩＣを過ぎるとすぐ吉備ＳＡに着く。



キビ団子ですぐ思い付くのは桃太郎。
大きな桃太郎像が立っている。





多賀ＳＡを午前２時に出発して途中、西宮名塩ＳＡ、三木ＳＡで休憩をしながら吉備ＳＡに到着した。
ここまで４時間以上かかった勘定だ。
今までのドライブでは岡山市内のＢ．Ｈ．に一泊して翌日、朝食を済ませてから出発するので
ここ（山陽道のこの辺り）に来るのは９時頃になる。
今回はまだ６時半頃だから２時間半早く着いたことになるわけだ。
これなら目的地の多久市には予定より早く着けるだろう。
ちょっとゆっくり休憩をしていこう。

九州・佐賀へのロングドライブ

第1日目　名神高速・多賀ＳＡ内のレストイン多賀を目指して。（その４）


恵那峡ＳＡで３回目の休憩をして今日の宿泊地、多賀ＳＡ内のレストイン多賀を目指して出発した。








































彦根ＩＣに到着した。
今日の宿泊地、レストイン多賀は目前だ。
時刻は午後１時半頃、まだまだ日は高い。
レストイン多賀に行くには早過ぎる。
そこで一旦、彦根ＩＣで一般道に降りて多賀大社に行ってみることにした。













多賀大社をお参りして再び彦根市街に戻った。
彦根城には何度か行ったことがあるので場内には入らず、付近をドライブして時間をつぶした。





そろそろ今夜の宿泊地、レストイン多賀に向かおう。
ガソリンも残り少なくなった。
国道沿いのガソリンスタンドを探して補給しておかなくっちゃね。







何か所かＧ．Ｓ．を見つけたが、反対車線で入ることはできなかった・・・





ここも反対車線側にあった。
でも、道幅が広くて中央に止まることができた。
対向車が途切れるのを待つと、停車してくれて道を横切ることができた。




ガソリン補給。　もちろん満タン・・・とは言っても小型車なのでそんなに沢山は入らない。




（車の）お腹がいっぱいになって元気が出た。　さぁ、多賀へ向かうぞ！







彦根ＩＣを入って高速走行・・・　あっという間に多賀ＳＡに到着してしまった。








レストイン多賀は多賀ＳＡの中にある。
お代官の実家の佐賀へ行くときには大抵、姫路市内か岡山市内のビジネスホテルに宿泊するのだが
今回は都合でここを利用することになった。
我が家からレストイン多賀までは走行距離４９０Ｋｍばかりで、ちょっと近過ぎる。
そのため明日は８００Ｋｍぐらい走らなくてはならない。
明日のために早く就寝しようと思ったが長距離高速運転で体が興奮しているのかなかなか眠れない。
ちょっとウトウトしてはすぐ目が覚める。
時計を見るとまだ１０時ぐらいだ。
こんなことを繰り返しているとやっと夜中になった。
しかしやっぱり目がさえてしまった。
時刻は午前１時ちょっと過ぎ。

日付が変わって今日は２７日の日曜日だ。
行楽シーズンの京都付近や大阪付近は渋滞があるかもしれない。
その付近は早朝に通過した方が良いかもしれない。
早めに起きて出発しようか・・・・・

ぐっすり寝ているお代官を起こして出発の用意を始めた。

（次の記事は佐賀・多久までのドライブの様子です。）
もう起きてしまおうか・・・・・・