トロッコ列車の旅 ３

　トロッコ列車の 大間々寄りの客車は スハフ１２。　床下のディーゼル発電機から出る排気が、落ち葉を 激しく巻き上げていました。
　もし 窓が開いていたら、車内がゴミだらけになってしまいそうです。　切り通し区間を通過するまで こんな調子でした。



　通称 ： 坂東カーブ付近。　わたらせ渓谷を見渡せるビューポイントなので カメラで写したくなる気持ちは分かるのですが、こんなにハデに窓からウデを出すのは危険です！
　草木の枝やツル草が伸び放題なので、夏のわたらせ鉄道は 枝や木の葉に車体をこすり付けながら走っているのが現状です。　ケガの元になりますので、手や顔を出さないでください！　お願いします。
　私の場合、幅８ｃｍのカメラが外に露出しているだけで、モニターを見ながらの撮影なので、体は外には出していません。　それでも時々、ツル草やクマ笹の葉が ムチのように手に当たって、痛い思いをしてしまいましたー。


　全長５ｋｍの草木トンネルを走行中の、トロッコ車輌の車内です。　風が寒い事を皆さん知っていて、トンネルに入るとすぐ、窓のある車輌に非難してしまいました。　天井に仕掛けたイルミネーションが 無人の車内で むなしく光ます。


　　　　　　　　　　長いトンネルを抜けると、雨模様なのでした・・・。　( つづく )

トロッコ列車の旅 ２

　　　　　　　　　　　　　　　バチカルカーブの先に 原向駅が見えてきました。


発電所の放水口のすぐ下流に また取水口。　エメラルドグリーンの渡良瀬川が見えています。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして 県ざかいのトンネルへ。。。　( つづく )

トロッコ列車の旅 １

　　　　　　　　　　　　　　わたらせ渓谷鉄道　トロッコ列車の 車内風景


　足尾駅、通洞駅を出ると、左手に 「 足尾銅山観光 」 が見えてきます。


　やがて、社宅の並ぶ町並みを通過します。


　市街地を抜けるとすぐ、深い緑の中を 分け入っていくのです。。。 ( つづく )

足尾駅スナップ ４

　　　　　１４：２２　ヘッドマークを付け替えます。　発車まで あと３分しかありません。


　　　　　　　　　　　　その間に 乗客が列車に乗り込みます。


　１４：２４　出発準備完了。　乗客の確認をして、乗務員があわただしく乗り込みます。


　１４：２５　機関車の警笛が 構内に長く響き渡ります。　今までのあわただしさを打ち消すように。　そして 一瞬の静寂がおとずれました。
　いよいよ トロッコ列車の旅の始まりです！

足尾駅スナップ ３

　　　　　　　　　　１４：１６　南側の本線に出て、ポイントの切り替えを 待ちます。


　　　　　　　　　　１４：１７　ポイントが切り替わり、機関車を１番線へ。


　　　　　　　　　　１４：１９　ギャラリーの見守る中、トロッコ列車に連結します。　( つづく )

足尾駅スナップ ２

　　　　　　　　　　１４：１１　機関車を切り離します。


　　　　　　　　　　トロッコ列車を残し、北側の本線に出ます。


　　　　　　　　　　１４：１２　ポイントの切り替わりを待ちます。


　　　　　　　　　　１４：１３　ポイントが反位側に切り替わりました。


　　　　　　　　　　２番線の線路を使って 機回しします。


　　　　　　　　　　トロッコ列車のとなりを移動中の ＤＥ１０型機関車。　( まだまだ つづく )

足尾駅スナップ １

　　　　　　　　　　１３：３０　足尾駅の引き込み線に留置中の トロッコ列車。


　　　　　　　　　　１３：５５　乗務員が乗り込み、移動の準備に入ります。


１４：０３　７２２Ｄ列車の出発を待って、トロッコ列車を 引き込み線から引き出します。


　　　　　　　　　　１４：０６　北側の本線に出て、ポイントの切り替わりを待ちます。


　　　　　　　　　　１４：０７　ポイントが定位側に 切り替わりました。


　　　　　　　　　　１４：０８　推進運転で １番線に入ります。


　　　　　　　　　　乗客の見守る中、トロッコ列車を 停止位置に移動させます。

　足尾駅は駅員を配置していませんから、作業はすべて トロッコ列車の乗務員が行うことになります。　( つづく )

そば打ち

　「 この味に慣れてしまうと、おそば屋さんのおそばが食べられなくなってしまう 」。　そんな心配もありましたが、私は味音痴なので だいじょうぶのようです。



　２年前、「 そばのつなぎに コンニャクの粉を入れると 舌ざわりが良くなる 」。　という話しを どこかで聞きかじったらしく、群馬県下仁田 ( しもにた ) 町の 道の駅 まで、コンニャクの粉を買いに行かされましたー。
　その後、あちこちの おそば屋さんが コンニャクの粉を使うようになると、「 やはり、本当に そばの味を楽しもうとすると、コンニャクの粉は入れちゃ駄目だよー。」 と、言い出しました。　この２年のあいだに、彼なりの こだわりの味を 探し当てたようです。



　日本のおそば屋さんの大半は、外国のそば粉を使っているのが現状。　本当においしいおそばを食べようと思ったら、そば粉を農家から買ってきて、自分で打つしかないようです。
　私も数年前、あるサークルで そば打ち教室に参加したことがありますが、８割そばを そうめんのように細く作るのは、簡単なことではありません！



　ゆでるのは、彼の奥さんの担当です。　産地によって ゆで方を変えるのは、突然の来客 ( 私の事 ) への、おもてなし なのでしょうか。　でも、「 今夜 そば打つから 食べに来いよ！ 」 って言ったのは、彼の方ですが・・・。



　数日後 タッパーを返しに行くと、「 この容器を返さない奴がいるんだよ～ぉ。　そーゆー奴には 二度とそばを打ってやらねえんだー。」 って、言ってましたー。
　「 じゃあ 今度、１０個くらいタッパー渡すから、それにおそばを入れて返してねーっ。」 って、言っときました。　おそらく、しばらくおそばは貰えそうにありません ( 笑 )。

草木湖の風景

　草木湖の湖畔には、富弘美術館 と 国民宿舎サンレイク草木などの観光地があります。

　サンレイク草木は、土日の昼食はバイキング料理でにぎわいます。　中華メニューが多いのですが、おススメは 笹のエキスの入った うどんです。　歯ごたえが良いです。
　お風呂は温泉では無いのですが、濃い緑色した笹風呂が楽しめます。　日帰り入浴できます。



　草木橋を見上げる広場で、トンビの姿を間近で見ることが出来ました。

トロッコ列車の旅

　　　　　　　　　　　　　　　　　　わたらせ渓谷鉄道 ・ トロッコ列車の旅

　「 窓ガラスが無い列車 」 という 非日常的な感覚が、トロッコ列車の大きな魅力なのかも知れません。　車輌に乗り込んで外を見ると、思わず笑ってしまうのです。
　列車は ゆっくり ゆっくり走りますが、車窓を楽しもうと思うと、もっとゆっくり走ってもいいなと感じます。



　急カーブの連続で、右へ左へと 身をくねらせるトロッコ列車。　車内の情景と列車の先頭部を 同時に見られるのは、トロッコ列車ならではの楽しみです。
　中間地点の、全長５ｋｍを超える草木トンネルの中は風が強く、ジャケットでも着ていないと寒いくらいです。