古河足尾歴史館 開館日

　２０２４年、古河足尾歴史館 の開館日は ４月２０日（土）からです。　開館日は、土曜・日曜・祝日になります。

古河掛水倶楽部・古河足尾歴史館　アクセス案内

　○ 入館料
大人：400円
小・中学生：300円
団体（20名以上） 大人：300円、 小・中学生：200円
障害者手帳をお持ちの方は無料

　○ 開館時間
10:00～16:00 （15:30受付終了）





足尾のガソリンカー 復元運転会 ２


足尾のガソリンカー 復元運転会 １





　湘南顔の ニチユ １０トン電気機関車。　（普段はリボン飾りはしていません）




　足尾銅山観光にて来客を坑道まで運んでいる車両です。　バッテリーで自走します。
　古河足尾歴史館では、簡単なレクチャーののち ５０ｍほどの線路を往復、運転体験できます。　無料です。




　ツアーのお客様のお見送り風景（動画より抜粋）。　ご来館お待ちしております。。。

山岳ジオラマ 秋編・３

　ＨＯゲージの線路は主に ＫＡＴＯ の ユニトラック を使用しています。　レールとバラストの着色を済ませました。




　リアリスティックウォーター の３回目を流し、水かさを増しました。　なので、白色のドライブラシもやり直しました。
　そして、尺度が違うのですが、Ｎゲージ用のテトラポットを川岸に配置しました。




　紅葉の樹木の選定を始めました。
　こちらは ウッドランドシーニックス の ファイン リーフ フォリッジ です。　黒染めのドライフラワーに ３色のフォリッジが接着されています。
　樹木としてそのまま使える部分が数本と、茂みとして使える部分が無造作にパックされています。　輸入品なので、近年価格が上がっています。




　３色だけでは寂しいので、オレンジ色や黄色のスプレーを吹いて、種類を増やします。




　電線を１０ｃｍ位に切り、被覆をむくと ７０本の銅線が出てきます。　それを ネジネジして 樹木の形にします。
　フォリッジの粒をひたすら貼り付け、樹木になります。　１本作るのに２時間半以上かかります。
　今回は ２５本作ったところで 力尽きました。




　こちらは、きたろく の 紅葉樹木 各種です。　職人さんが一本一本 手造りしていますので、納期が掛かります。
　また、精細過ぎるので、自作の樹木と並べて設置する事は出来ません。




　こちらは、ＫＡＴＯ の 紅葉 です。　一番左が オリジナルの赤色。　他は、着色後です。
　



　こちらは、グリーンスタッフワールド の 背丈のある潅木 オータムイエロー。　適当にほぐして使います。　プラ材の枝が長いので ハサミで調整します。　茂み作りに便利です。




　さまざまな色のフォリッジを撒いて 下草や落葉にします。　ボンド水溶液で固定します。




　潅木の茂みが地面を隠すのに都合よく、追加発注しました。　まずは下草を撒いておき、植樹作業を始めます。




　ウッドランドシーニックス の 釣り人 を通販サイトで見つけました。




　こちらは、１０年ほど前に作った Nゲージのセクションレイアウトの写真です。　自作の樹木が大小 １５０本、植えてあります。
　前橋市児童文化センター・２F に寄贈したレイアウトの一部です。

　過去記事 ： 秋編ジオラマ フォトギャラリー　２０１４．７．２６

企画展「足尾鉄道全線開通１１０年記念」

　群馬県 みどり市 大間々博物館「コノドント館」にて、第105回企画展「わたらせ渓谷鐵道への軌跡〜足尾鉄道全線開通110年記念〜」を開催中です。　４月１４日（日）まで。

　大間々駅より徒歩５分。　南側と西側に 広い駐車場あり。。。

パンタスパーク 組込み ２

　数年前に購入しておいた ＴＯＭＩＸ ＨＯゲージ電気機関車 ＥＦ８１ に パンタスパーク を装着しようと思います。
　国内メーカーのＨＯゲージ鉄道模型は ユーザー取り付けパーツが ウンザリするほどあり、なかなか組み立てる気分になれないのです。




　早速の難問です。　車両番号票の文字シールを プラ板に接着する構造になっていました。
　文字シールの上に透明シートがあり、それで位置決めするのですが、透明シートの粘着が強すぎて、文字が分離できません。
　苦労して文字シールをプラ板に並べましたが、軽く触れるだけで文字がズレてしまいます。
　透明ラッカースプレーを吹いて固着させました。




　通販で新品として購入したはずですが、透明プラ材が割れていました。　輸送中に破損する様なパーツでもないです。
　本体とかん合する部品なので、強引に本体を組み込もうと 押し込んだのかも知れません。
　接着剤で固定して、次に進みます。




　商品には２体の人形が付属されていました（写真・左）。　肌色一色だったので、有り合わせの青い塗料で服を塗りました。
　購入したまま放置していた ＫＡＴＯ の 乗務員セット の人形があるのを思い出し、乗せてみました（写真・右）。
　車両の外からはほとんど見えないのですが、ＫＡＴＯの機関士に乗務してもらいます。




　エクシンテック株式会社 の パンタスパーク です。　同社は現在 営業をしていない様なので、市場に出回っている分しか入手出来ません。
　鉄道模型は、車両関連もストラクチャーも、有る時に買っておかなければなりません。
　「使うか使わないか分からない」。　なら、「買い」です。

　今回選んだ製品は、走行中に断続的に光るタイプで、片方向に走る時だけ発光し、逆方向に走る時には発光しません。
　２つのパンタグラフを光らせるには、同型のＬＥＤを基板にハンダ付けする事になります。
　なお、この製品はＮゲージ用として売られているため、銅板がハンダ付けされています。




　パンタグラフのガイシの脇に１.５ｍｍの穴をあけ、ＬＥＤを通しています。　試験点灯。
　目で見た時と写真では、写り方が違います。　人の目には残像現象があるので 大きく光っている様に見えます。　この写真は３秒露出の間に 数回発光させて写しています。

　実際の鉄道では、パンタグラフのスパークは、１個使用の時しか発光しないらしいです。　２個使用の時はアースが取れているので、スパークしないと聞いています。

　直流電気機関車の本線運転時は２個パンタで走行しますが、本線から機関区に回送する際は 複数のセクションを通過する都合で、片パン運転になります。　その際は派手にスパークします。




　ＴＯＭＩＸ製の ＨＯゲージの電気機関車には、屋根に端子があります。　走行テストや車輪の清掃の時に使います。
　その端子にニクロム線をハンダ付けする予定でしたが、銅線をU字形に曲げて押し込んだところ、導通が取れたので このままにします。
　下回りと上回りを分離する時のため ニクロム線を長くしておくか、外せる様にしておくのが良いです。




　手すりやワイパー、屋上パーツなどの小部品をいっぱい取り付け、やっと走れる姿になりました。　日本形のＨＯ車両は苦手です。。。

　 関連記事：パンタスパーク組込み　2019.09.02

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　 関連記事：ＨＯゲージ 室内灯 検討２ 2020.09.23

　 関連記事：エネルギーチャージャー付 ＬＥＤ室内灯（Ｎゲージ） 2018.12.29