二輪関係のツイッターで、感じること

★昨年末から、ツイッターを始めたのだが、そのころに比べて非常に一般的になったし、バイク関連でもツイッターをやっているところが多くなってきた。

NPO法人The Good Times で公式ツイッターも持っている。
ただ、システムと言うものは、それを使う方のスタンスで、その効果は左右されるので、
これから使おうとされている方も、今現在使っている方も、どのようなコンセプトで、何を狙っているのかを明確に持ってやるべきだろう。

NPO法人The　Good Times は、小なりといえども法人であるから、おのずからその品格と『高質なイメージ創造』に繋がることがMUSTなのである。
　

★具体的には、NPOの会員さんのツイッターは、
現在５５名の方をtheーgood-timesというlistでフォローしていてる。

このつぶやきの中から、選んで、『リツイート』しているのが、これである。

これをご覧になればお分かりのように、リツイートしたものは、殆ど他の方がさらに『リツイート』されているのである。
少なくとも８６０００人以上の方にその情報は送られて、多いものは現在でも９万人の人たちに情報発信されているのである。

その数もさることながら、『つぶやきの質』が勝負なのである。
同時に、公式ツイッターとしての品格こそが、それ以上に求められるのである。



★ごくごく、最近では、東京のTRカンパニーさんが始められた。
ブログで知ったのだが、こんな風に書かれている。

『訳も解らず始めちゃいました』

ホントにツイッターは簡単なようで、難しいと思う。
私も１カ月は何のことか訳も解らずに、放っておいた。
歳が明けて、やっと解った気分になったが、実際に今のように動きだしたのは、５月からのことである。

今上手く繋がっているなと思うのは、三木の人たちで、今回　 #e_miki  などと言うハッシュタグも造って動き出している。

個別で上手に展開されているのは、ダントツで『雷神マッハ』さんである。
ひょこむのブログとの連携も見事だし、今回は商売で月木さんと繋がったりしている。



★Kawasaki_JPN　　も公式ツイッターをお持ちだなのだが、少々本音で言わせてもらうと、
ちょっと中途半端になっているので、このあたりでコンセプトを見直されたらと思ったりしている。

●情報発信力としてのフォロワーの数は、雷神マッハさんより少ないし、
●リツイートされる『つぶやき』が少ないと言うことが一番問題だと思う。
●極端に言うとつぶやきに魅力がなく且公式ツイッターとしての品格に問題がある。
●Kawasaki　のことだから、『リツイート』して応援したいのだが、どうも今のレベルでは、『リツイートする』気持ちになれないのである。

ちなみに、下のつぶやきは、『リツイート』してみたのだが、

『Ｋａｗａｓａｋｉ モーターサイクルの聖地（日本生産工場）兵庫県にある明石工場が、9/25に70周年を迎えました。
1940年に川崎航空機工業の工場として誕生し、太平洋戦争時の空爆を受けながらも、現在の川崎重工業 主力工場の一つとして70年めを越えました。
9:03 PM Sep webから あなたと21人がリツイート 』
２１名もの方がさらに『リツイート』してくれているのである。

ちゃんとした内容は、情報として魅力があるのだと思う。
広報活動は、単なる情報発信だけでなく、その結果が『カワサキのイメージの高質化』に繋がるものでなければならない。



★二輪関係のバイク屋さんでは、こんなお店がある。

『ツイッター』では、フォロワーの数８８０００名のボンバーと言うバイク屋さんである。

そのプロフィールの自己紹介では、
『パイロット＆事業家。小さなころからの夢パイロットになれました！
夢は必ず叶う！あきらめなければ実現します。渡米経験20回以上。さらにバイク販売会社ボンバーを経営。
バイクで味わった自立への感動を多くの方ゝに伝えて行きたい！
航空自衛隊＆立命館大学経済学部卒。フォローしてくださいね！ゴルフハンデは１０。』

ホームページはこれ
ブログの内容も非常にしっかりと書かれている。

経営内容もお店自体も知らないが、毎朝注目してそのブログなど読んでいる。

『夢は必ず叶う！あきらめなければ実現します』
『バイクで味わった自立への感動を多くの方ゝに伝えて行きたい！』
と言う言葉にも、その想いにも惹かれている。




Twitterブログパーツ