Drive My Car

1500ccなのに板４枚搭載したまま２人で足伸ばせて寝れるチョーウインド仕様だ！




車の不具合のことだ。
オイラの車はCVTといって無段階変速のトランスミッションがついている。
変速のショックなしにギアがアップされるのだ。

このＣＶＴは発進時に、タイムラグというか息つきというか、
コンマ何秒かエンジン回転が抑えられ、しかもガガガッという違和感を覚える。

早くディーラーに行けばよかったのだが、風や波が気になりなかなか行けなかった。
原因はスタートクラッチとか、ミッションの金属ベルトによるものと説明を受けた。
実はＦＩＴ（オイラの車はスパイクだ）にこの不具合がとても多いと聞いた。
ホンダはＡＴＦ（オートマチックフルード）を改良したＨＭＭＦを出し、
問題のあるユーザーに対し無償提供を行っていると聞いた。
始めて聞いた。問題をユーザーから言わない限り知らないで済むところだった。
リコールではないから、仕方がないってことか？？

この不具合は「ジャダ」と呼ばれ、通常はオイル交換で解消されるようだ。
ＣＶＴは湿式クラッチのため、かなり摩擦軽減を考慮したオイルになっているはずだ。
ＨＭＭＦはミッションオイルというよりは機械作動油？といったほうがいいみたい。
このオイル交換でダメならミッションを交換するとのことだった。

交換後、「ジャダ」は解消された。
その代わり、エンジンブレーキの利きが悪くなったような気もする。。。

オレ思うにオイル交換は暫定処置。恒久対策ではない。
真の原因は設計者が知っている。
きっと言わない。