予想を少し上回る南風が吹いている
全長８メートルのデイセーラーにとっては 少し波が高い
お客様と相談のうえ 午前中の短時間だけ
艇のフリーボードの限界に近いコンディションでの
セーリングに挑むことにする
結果的には 最高のセーリングになった
お客様もご自分の限界に近いコンディションに
最高度の集中力を持続して
スキルのレベルを１段階上げることに成功した
波しぶきを浴びて最高の気分で陸に戻ると
陸では暑い夏が待っていた
沖縄までの修理回航往路から数日が過ぎて
日常の生活に戻る
佐島オフショアセーリングスクールへの入校希望者の方と
事前打ち合わせのあと
今月末からバルセロナで始まる第37回アメリカズカップの
セーリング専門誌の特集記事の原稿を書き始める
少し涼しくなった夕方
ビールと折り畳み椅子を持って浜に出て、夕焼けを楽しむ
朝日が水平線から頭を出す前
宜野湾マリーナに行く彼に
初めて見る光景に出会う
旭日旗は
架空の光景をデザインしたのではなく
実際の太陽光が作る光景を
デザイン化したのだと
初めて知った
初めて入港する
与那原マリーナと連絡を取って
指定された時間に合わせて
クレーンのスリットへと進入する
石田ハーバーマスターの
クレーン操作によって
スムーズにベルトが掛かって上架
修理業者さんと
細かい作業打ち合わせをして
マリーナ内で
イタリアの高級セーリング艇
アイス52の修理をしていた古谷さんと
少し話をしてから
地元沖縄豊見城出身の
若い修理業者さんに案内された
与那原マリーナ至近の沖縄料理屋さんで
美味しいソーキそばの昼食
宜野湾マリーナに行く彼に
那覇まで送ってもらい
旭橋からゆいレールに乗って
那覇空港へ
夏休みで賑やかな空港のロビーで
パソコンを開いて
原稿仕事
そじ坊で軽く一人晩酌してから
飛行機に乗る
真新しいボーイング787の
ツルツルピカピカの翼越しに
チービシが見える
またきっと
この海を
仲間たちと一緒に
俺たちのサバニ〈うみすばる〉で
セーリングする
関東地方に留まった
巨大な雷雲の隙間を縫うように
羽田空港に着陸したものの
着陸直後に再び雷雲に囲まれて
誘導路から動けなくなり
ゲートに着いたのは終電後
都内某所に泊まることになる
それにしてもあの着陸は
いろんな要素を
考えに入れなければならない中での
大変難しい判断だったと思われ
航空機の運行に携わる人たちが
すごいばかりの
緊張と責任に晒されていることを
船の運行に携わる者の端くれとして
改めて思った
視界不良のトカラ列島無事通過を
ホクレアが祝ってくれた
左からホクレア 北斗七星 北極星
前方の南を見たら
ちょうど奄美大島の上空に
赤い心臓アンタレスの蠍座
ポリネシアの人たちは
サソリの尻尾ではなく
銀河の中の釣り針に見立てた
朝8時を過ぎて
雲に隠れた屋久島を
やっと視認。
一湊にアプローチするさなか
前方上空に
竜巻の卵発見
シドニーホバートレースでよく見るヤツだ
やばいかなぁ
一旦退避しようかなぁ
と迷ううちに
竜巻卵は屋久島の山の上へと登っていく
大丈夫だと判断して
一湊に入港
何か不思議なパワーを感じる島で
半日の休息日
濃い緑の山と
濃いブルーの海の島で
明日からの航海計画を練り直す
若い海亀が何頭か港の中を泳いでいる
一昨日に続いて
早朝便で福岡へ
宗像大社一番沖の
沖ノ島
一昨日仕事した
小戸ヨットハーバー
大濠公園
一昨日は仕事のあと
ここから福岡空港まで歩いた
遠かったー
福岡空港から博多駅に行き
九州新幹線に乗って熊本駅まで
熊本駅から三角線に乗って
三角へ
三角駅前でレンタカーを借りて
食糧と水を買って
天草に向かう
朝４時半に葉山を出て
福岡まで日帰り仕事
早朝
海越しに見た富士山を
2時間後に空から見る
伊豆大島と伊東湾と富士山が
見事に一直線に並んでいることを発見して喜ぶ
瀬戸内海がすごくきれいに見える
大変お世話になり
先日亡くなったTさんのお墓がある粟島も
くっきりと見えた
関門橋を見て 関門海峡を見て
芦屋を見て 鐘崎を見て
福岡に着陸
地下鉄に乗って姪浜駅で降りて
迎えに来ていただいたクルマに乗って
小戸ヨットハーバーへ
福岡も暑かったぁ
©️（株）ボディチューン・パートナーズ
朝10時から夕方5時まで
びっしりと組まれたスケジュールに沿って
海上と研修ルームを行き来しながら
深い学びと気付きの時間が続いた
©️（株）ボディチューン・パートナーズ
私も共に学ばせていただきながら
ボディチューンの阿部社長から
名前入りポロシャツまでいただいた
うれしいなぁ
この季節に珍しく
富士山を見ながらセーリングレッスン
正午に20ノット以上に吹き上がる前に
午前中
1時間強のクローズドホールドと
1時間弱のダウンウインドのステアリングを
集中力を維持して練習
午後は
船底掃除と
エンジン整備