寒い一日

12/19の火曜日はなかなかに寒かった一日でした。

まだ私の住むところでは積雪は大したことはなかった
のですが、10ｋｍ程離れた中山平地区のお客様へ
訪問しようと車を進めた所、結構雪が降っていました。

途中の鳴子峡の様子。秋の風景とは全く違いますね。





さて、そんなこんなで会社に戻って暖をとっていた
午後、一本の電話が。

「どうしました？」

「秋田県湯沢市秋の宮で単独事故」

「それはお気の毒です」

という訳で早速出動。

国道47号から国道108号に積載車を進めると
道路は真っ白。しかも県境に進めば進む程
圧雪状態。仕方なくチェーンを履かせて前進しました。


（チェーンを履く前の積載）

事故現場に行くと道路横の壁に滑走して衝突して
しまった乗用車が。それでもなんとか走行自体は
出来るとのことで、積載に乗せて無事任務完了。

どうか皆さん、山沿いは都会とは天気が異なります。
又天候が急変します。万全の装備でおいで下さい。

事故の朝

（これを書いているのは2/5なのですが…）

１月最終日の３１日は変に寒い朝を迎えました。
昨晩に降った雨模様の雪が中途半端に凍り、朝の冷え込みと
相成ってそれはそれは滑りやすい路面状況になってました。

とはいっても積雪量としては殆どなかったので
除雪の出動はない状況でした。

そんな状況の朝５時すぎに早速電話が。

「警察ですが、４ｔ車の事故が」

「うちでは４ｔ車は無理ですぜ」

さすがに無理だったのでお断りをさせていただきました。

が、朝７時にはまた

「たびたび警察ですが今度は軽ワゴンと１０ｔ車が」

「軽ワゴンですね、さっそく行きます」

現場に着くとこんな感じ


事故処理も終わり会社の準備をしていたところ
今度は保険会社からの電話が。

「３重衝突ですが」

「普通車ですね、さっそく行きます」

現場ではてんてこ舞いの状況。


どうか皆さん、朝の冷え込みはかなり強烈です。
朝は特に慎重に、スピードを控えめにしてお出かけください

久しぶりの脱輪引揚2016/01/11

それにしても今シーズンはここまで雪が少ない。
生活する分にはとても楽なのですが、スキーを好む
方には恨めしい天候ですね。

それでもスキー場ではクロスカントリー大会（いわゆる
距離競技ですね）が行われている１／１１のお昼すぎ、
一本の電話が。

「もしもしどうしました」

「スキーの応援に来て脱輪しました」

「それはお気の毒です」

といった会話がなされ、スキー場へ。
行くと、冬期間通行禁止の道路だそうで、一旦私も戻り、
タイヤショベルを持って又現場へ。左側２輪が脱輪していた
エクストレイルをひっばり出してきました。

やはり冬の山道はいろいろあります。どうか安全運転で。

横転！

鳴子では残念ながらここんところ死亡事故が立て続けに
発生しております。

そうでない場合でもちょっとした見落としやら気の抜け
とやらで事故が発生しております。

8/11もＴ字路での事故が発生！

一時停止をすべき側道からやってきたクルマが
ちょっとした確認のミスをしてしまい、右から
来たＫトラに衝突！哀れＫトラは横転してしまい
車道を塞ぐことに！

どうか皆さん、交差点での一時停止をクセにして頂き、
こんな面倒な案件をなくして頂きますようお願いしたい
ところです。

ちなみに私はＫトラを運んで１００ｋｍ程離れた
横手市に行ってきたとさ。

１月１３日の横手市

1/13は成人の日という名のお休みの日。

なんだけれど、表を見ればもづもづと雪が降っている。
仕方ないな～と積載車にはタイヤチェーンを巻き、
除雪の作業をこなした午前１１時過ぎ。

一本の電話が。

「秋田県湯沢市秋の宮で単独事故」

はいはい、ちょうど除雪も終わったし、行きますよ。

現場に到着し、気の毒な軽貨物車を積載してお客様の
希望搬入先を聞いたところ、

「秋田県横手市まで」

いや～折からの寒波が日本海側を襲っており、まあ降雪の
すごいことすごいこと。国道１３号線も、帰りに乗った
湯沢横手道路も一面の真っ白。全く路面が見えない状態。
両側は約2ｍの雪の壁。白い景色をず～っと見ていたせいか、
途中から具合悪くなってきました。
増して横手湯沢道路は一応高速規格ではあるのですが、
速度50ｋｍでも横滑りして容易に走ることが出来ない状況。

いや横手市恐るべし。

往復200ｋｍの道のりを６時間かけて任務完了しました。
こうして私のお休みは過ぎていくのでした

降ってきました

勿論雪がです。

昨晩から怪しいなぁ～と思いながらも就寝。

・・・

携帯が。

「もしも～～し」

「鬼首で側溝に落ちました」

時計を見ると午前２時半。

一番キツイ時間に起こされ、やっとの思いで積載車に。

鬼首へ向かう道はどんどんと雪が多くなり、現場では真っ白。

どうか皆さん、峠筋は天候の変化が激しいです。冬タイヤにて

安全運転で走行ください。私を２時半に起こすことなく。

峠の事故2013/05/29

最近早起きをしようかなとは企んで、夜は１１時前には寝るように
しているのですが、結局起きるのは６時20分頃。しっかり
７時間半寝ている有様。

まあ、世の中を見ると一応の平均のようであるのでいいかな
とは思うのですがホントは５時頃起きたいんですよねぇ～

といいつつ惰眠をむさぼっていた午前５時に一本の電話が

「どうしました？」

「単独事故のレッカーをお願い」

図らずも早起きをして現場に向かいました。

で、指定された場所を目指すもそこは栗駒へ抜ける国道で
結構山道なんですよね～

とうらうらと進むと、峠のカーブが連続する上り坂で

おや？

山側のコンクリートに派手に正面をぶつけてクルマが止まって
いるではありませんか？！

おそらく上り坂ということでカーブをアクセルを開けて走ったら
スピンか何かしたんでしょうね。気の毒に。

という訳で事故が２件続いた今週でした。

出会い頭のアクシデント2013/05/28

さて、今日も会社に行きましょうかと朝の準備を
していた時に一本の電話が。

「もしもし」

「ぶつけた」

ということで事故現場へ急行してきました。

現場はＴ字路で同じ道路幅・信号なしの交差点。
道路にぶつかる側に一時停止の標識が。
ウチのお客さん、道路にぶつかる側から右折をするべく
進行し、一時停止の後、右から来る車両が左折の意思を
示したので右折しようと前進したところ、左折車の
後方より左折車を追い越して直進してきた車両と衝突！！

という事故でした。


ここで言いたいのは、朝の通勤時間で誰もが先に進みたい
気持ちで走っているということですね。


もし全てのクルマがいなくなってから右折すれば何の問題もない。

もし交差点内で追い越しをしなければぶつかることなくスムーズに
流れたから問題ない。


こう考えると、朝の貴重な時間を事故で取られるより、
一呼吸置いてから進んだ方がいいのは明白ではないで
しょうかねぇ～

ＧＷ中の故障

ところで５月は言わずと知れたＧＷがあります。

で、大型連休中には経験上、必ず故障・事故の類による
レッカー作業があります。

今年の連休は何もないなぁ～と寛ごうとしていた５／５、

「エンジンがかからない…」

という気の毒な電話が。

行ってみるとバッテリーがすっからかん。
どうして休日に無くなるかなぁ～と心で悪態をつき、
しかしながお客様の前ではニコヤカに新品のバッテリーを
取り付け、現車を回送して一件落着。

さて、小屋のペンキ塗りでもしようかなと企んでいた
お昼過ぎ。またまた

「エンジンのチェックランプが点灯した…」

今回のお客は県を超え、秋田県湯沢市でのお客さん。
その車を同じく横手市まで回送して欲しいとのご希望。
鳴子からの距離、ちょうど１００ｋｍ。

哀れ、午後すっかり仕事モードになってしまった…

ま、いいか。お客に良いことをしてあげたと思えば
気も楽だ。一人宴会をしよう。

久しぶりのアクシデント24/11/20

いかん、あっと言う間に一週間が過ぎて行った…

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え～～、不惑交流戦も終わってカラダが痛い今日この頃、
疲れをとるべく平和に寝てました。

ｚｚｚ

リンリンリン…

「どうしました？」

「県境で事故なんです」

「それはお困りでしょう」

と時計を見ると朝５時過ぎ。

まあ仕方ないなあと思いながらも、この時間ということは
嫌な予感がしていましたが、とにもかくにも出動。

案の上、県境は吹雪で真っ白。思わず私も今季初チェーンを
装着して現場に向かいました。現場に着くと気の毒な
スペースギアが左前タイヤ破損の状態でとまってました。

どうか皆さん、峠筋はこの時期、確実に冬の路面となって
います。安全運転を。