．
購入してから随分とたってしまいましたが、鉄道コレクション東急7000系です。
右側は付属の銘板にのせ、マクロ撮影したため、画像が魚眼のようになってしまいました。
先頭車と中間車の2両セットなので、編成を組むためには2箱必要になります。2箱購入しても、同じ車両にならないように、屋根を入れ替えることできるようになっています。説明書によれば、奇数車・偶数車どちらにもできるようにしているそうです。
中間車(奥)と先頭車(手前) 屋根取り外し用のネジ
折角車体をはずしてみましたので、内部の様子も撮影してみました。
シートは紫色で、運転席は気持ち程度に表現されています。通常の鉄コレと同様に内装と下回りは本当に「軽く」、すぐに両者がはずれてしまいます。
先頭車・運転台の様子 中間車の内装
また、7000系の特徴でもあるパイオニア台車ですが、これもきちんと表現されています。ただし、車輪はプラ製です。台車は簡単にはずれますので、N化するにはGM製のものと換装するれば良いかと思われます。また、TOMIXのカプラーも装着できるようになっています。
パイオニア台車の様子 TOMIXのカプラー装着口
また、東急といえば、ずばり「TOKYU CORPORATION」 のロゴマークでしょう。子供の頃にテレビで東急グループのCMが流れていたのですが、その時に映し出されたロゴマークがとても羨ましく思えたものです。鉄コレでも綺麗に表現されています。
TOKYU CORPORATION
付属していたシールと連結した様子です。シールに関してもGM製のものを使ってみたいと思いましたが、別売りしているのかちょっと不明ですので、今度GMショップで探してみようかと思っています。連結の具合も鉄コレ仕様なので、GM製の台車に換装した時が楽しみです。
付属していたシール類 連結したみたところ
いずれ東急7000系もN化する予定です。夏休みが待ち遠しいです。
関連記事
・東急7000系のNゲージ化 パート2 － 鉄コレ
・東急7000系のNゲージ化 パート1 － 鉄コレ
・鉄道コレクション 東急7000系 入線
