北海道９日目 様似から小樽へ （28日訂正）

　北海道ツーリングも１２日目・９月１３日の朝を、様似町アボイ山麓キャンプ場のバンガローで迎える。
　昨日とは一変して、太陽が燦燦と輝いていた。
　テントの破損を受け、今後を如何するか？
　内陸部の周遊は諦める事にしても、室蘭から函館に到り、北海道・一周は成就させたいと思った。
　しかし、残りの一泊をするバンガローを有するキャンプ場が無い事、有ったとしても価格的に納得できなかった。
　宿泊する場所が無ければ”万事休す！”である。
　加えて、台風の存在も気掛かりであった。
　帰宅する事を決断する。
　台風の進路予測から、小樽から船便で、一気に帰宅する事とした。
　船が舞鶴に到るのが早いか？　台風の襲来が早いか？　一抹の不安はある・・・・
　小樽港２３：３０出航である。
　小樽までの距離的な、時間の余裕はある。
　湯を沸かし、昨日買った朝食（カップスープとおにぎり）を食した。
　濡れたシャツやズボン・昨日買ったゴム長靴、ズック靴等を陽に通し乾かす。
　小樽～舞鶴のフェリーの予約可能（営業）時間となり、乗船の予約を入れる。
　予約が成立し、帰宅が確定した。
　天気の回復もあり「襟裳岬」に行く事を決める。
　１０時になって「アボイ山麓ファミリーキャンプ場」を後にする。
　国道３３６号に出て、昨日・来た方向（左折）に向かう。
　道道３４号線に道をとって襟裳岬へ・・・
　襟裳岬への訪問も二回目となるが、新鮮であった。
　灯台付近からの眺望を楽しみ、カメラに風景を切り取った。
　帰路を、半島から内陸部をみて、右側を走行すると「百人浜」と云う景勝地もあるが、距離を考え、もと来た道を折り返す。
　国道３３６号線は、浦河町から十勝・帯広に向かう２３６号線と、苫小牧に向かう２３５号線に分かれる。
　国道２３５号線で、苫小牧市に向けて走行する。
　道の駅「みついし」で昼食を摂る。
　苫小牧に到って、大型トラックの多さと、六車線の道路が続く、苫小牧の道路と、交通量に驚く・・・！
　国道３６号線から国道２７６号線で支笏湖に向かう。
　支笏湖南岸付近で降雨となった。
　雨具を着用し、走行を再開するも、激しく降りだした。
　危険！と判断し、駐車スペースを見付け、小降りになるのを待った。
　そして、倶知安町に到る。
　その間に、雨も止み、雲の冠を被った「羊蹄山」を仰ぎ見ることが出来た。
　帰宅して分かった事であるが、国道３９３号線で小樽ではなく、国道５号線で余市経由で小樽に到った様である。
　遠回りをして、小樽に到った事に成る。
　余市に入って、給油の必要を知らせる「赤ランプ」が点灯した。
　ガソリンスタンドが見当たらない事から、予備で携行していた２Ｌを給油する。
　明晩、舞鶴から自宅までは、深夜の走行が予定されている。
　従って、満タン給油して乗船する”繋ぎ”とした。
　小樽港フェリー乗り場に到着し、予約している事を告げ、乗船切符を入手する。
　略・一日の乗船時間である。
　乗船中の、食べ物や嗜好品を求めて、近くにあった大手スーパーへ・・
　出航までに３時間程ある。
　温浴施設で時間調整をする。
　出航の１時間前となって、待機場所にバイクを留める。
　バイクは、３０数台は居た。
　そして、私と同県ナンバーのバイクが一台いた。
　若い女性ライダーであった。
　ホクレンが地区別に異なる”四種のフラッグ”を販売している。
　彼女は、誇らしげに四種を掲げていた。　
　私は「完売」というガソリンスタンドだけに出逢って一枚も購入出来なかった。
　「よく手に入れたね！」と云うと「はい！訳アリで・・・！」との答えであった。
　乗船時間となり船内へ！
　明日の２１時まで・・どうしよう・・・！？
　やがて、出航時間と成り、舞鶴に向け小樽港を出港する。
　また来ます！北海道！
　今日の走行距離は、３８２Ｋｍであった。
　そして、今日の絵日記の絵（写真）は４枚で、写真・左より写真１～写真４とする。
　　　　
　写真１：天気に誘われて訪れた「襟裳岬」（「納沙布岬」は明らかな間違い！訂正します）
　写真２：えりも町内のバス停で見掛けた「待合室」と思われる施設。　
　　　　　えりも町は、灯台を象徴しているのでしょう。　他の自治体では、ガラス張りであったり、塔屋が無いデザインであった。
　写真３：雲を被る「羊蹄山」を国道２７６号線から望む。
　写真４：２３時間にも及ぶ船内生活をすることに成る新日本海フェリー「はまなす」　
　　　　　最初に北海道を訪れた時も、舞鶴～小樽ルートを利用した。
　　　　　その時の乗船時間は、２９時間？にも及んだ。
　　　　　バイク仲間の間では「便利になった」「早くなった」と評価は高い。