アロンソ、動く

　2005年シーズン、ルノーにコンストラクターズ・チャンピョンをもたらし自身も最年少チャンピョンに輝いたフェルナンド・アロンソが2007年にマクラーレン入りするという驚きのニュースがリリースされた。

　以前からアロンソには移籍の可能性をうかがわせる情報が多数あったが、よもやマクラーレンに移籍とは。最も可能性の高い噂としてはフェラーリ入りが囁かれていたが、今シーズンの体たらくを見て嫌気が差したのか。

　マクラーレンは強力な二人のドライバーを揃え互いに競わせることで有名であるが、もし2007年にライッコネンとアロンソ、二人のチャンピョン（ライッコネンは2006年にチャンピョンを獲得する）がシートに座るのだとすれば、アラン・プロストとアイルトン・セナという名ドライバーを揃え、最強と言われたHONDAエンジンを積んで圧倒的な強さを誇った1988-89年シーズンの再来となる可能性大である。

　しかしアロンソ、何故にルノーに見切りをつけたのか。
今シーズン最速と言われたMP4-20を作り上げたマクラーレンではあるが、2006年にはエンジンがV8 2.4Lに変更になり、更に2007年にはタイヤがBSのワンメイクになるなどで、マクラーレンが2007年に戦闘力のあるマシンを作れるという保障があるわけでないな。にも関わらずなぜにマクラーレン移籍なのか。

　最大の要因は「ギャラ」である、と郷秋<Gauche>は見る。彼がこれまでルノーから貰っていたギャラは相当に安かったとはもっぱらの噂だ。最年少チャンピョンに輝き2006年には大幅増額かと思われたが、どやらそうはならなかったようだ。数度優勝した程度のドライバーよれも、最年少でチャンピョンを獲得した自分の契約金の方が少ないのだとしたら、それはそれは不満だろうな。


　自宅からかつらの森にいく途中にある公園では、blog掲載用の写真を時々撮っています。今日はその公園での1枚。手前の木は樹皮が剥げ落ちた様子でお判りですね。百日紅（サルスベリ）です。

　今日、恩田の森で撮影した写真をこちらに掲載しておりますのでぜひご覧ください。
恩田Now