体調不良？

勤労感謝の日、
本来なら朝からガッツリ乗艇のはずだったんだけど、朝から体が重く、起きてるんだか寝てるんだか？
てな具合。

1日そんな状態だったもんで、乗艇もエルゴもナシ
風邪でもひくのだろうか？
ちょっと怖い。

紀の川乗艇

日曜、前夜はハイキング疲れから、21時に寝て、7時半に起きました。
10時間以上寝てスッキリ！

というわけでもなく、なぜかボーっとしてます。
テンション低い状態で艇庫には9時半に行き、乗艇
コンディションは抜群でした。
テンション低くても漕ぎ始めると体は反応してくれました。
が、強度を上げすぎた。
河口から紀の国大橋まで漕いで息絶え絶え状態。
やむなくここで折り返し。

折り返してからは、強度を上げたりノーワークを入れたりのインターバルで河口まで。
河西橋からの2分間はＳＲ28でガンガン漕いでみました。
このロウイングを4分続けられれば1000ｍでもしっかり漕げるんだろうなあ、なんて思いつつも息は切れ切れ。

本来は河口→六十谷往復の予定だったんだけどなあ・・・

 

親子ハイキング

土曜日、小学校のPTA主催の親子ハイキングで、加太少年自然の家に行ってきました。
東松江駅まで自転車で行き、そこから終点の加太駅まで電車、駅から少年自然の家までは半時間かけて徒歩でした。

東松江の駅では、北風が吹いてすごく寒かったけど、加太に着いたころにには、快晴ですっかり暖かくなって、歩くには心地よい陽気となりました。

自然の家では飯盒炊爨でご飯を炊き、カレーを食べました。
しっかり運動した後のカレーは最高。
子供たちもおかわりしてました。

午後は3時までアスレチックでしっかり遊んで、疲れた体にムチ打って駅まで歩き、電車で帰りました。

しっかり動きまわった1日でした。

道中、趣味でステンドグラスを作るおじいさんの工房を発見。
細かい仕事です



加太の淡島神社の裏手の坂道を登ると、少年自然の家です。
木漏れ日と紅葉の絶妙のハーモニー。



朝の挨拶



大鍋で豪快に作ったカレー



アスレチックに続く山道
子供たちは元気元気
おやつを食べたからだよ

エルゴ20分

ヘッド明け最初のトレーニングとなった今日
仕事帰りに高校でエルゴ。

日月火曜とトレーニングから離れていたこともあり、ガッツリ行こうというより、ＳＲ21～22で確実に5000m越えを狙ってスタート。

このところ、ウォーミングアップが1分程度でも十分体が動いてくれるのがありがたい。

最初の2分、絶好調でした。1'57"5キープ。
そこから徐々に落ちて入ったものの、10分経過で1'58"7。
この10分前後、アベレージにムラがあり、2'01"のストロークもいくつかあったりして、ちょっと反省。
ここを乗り切ってからはイーブンペース。
そしてラストの4分はＳＲを２４に上げてアタック。

最終スコアはAve/500m 1'58"2 5076m
最後ＳＲ上げた分、先週より回りました。
まだまだ捨てたもんじゃないですね。

 

Haed of The Seta

瀬田川を疾走する８+

 

 

昨日土曜、ヘッドオブ ザ 瀬田に1×で出ました。

朝6時半に家を出て、余裕で現地入りするはずだったんです。
ところが、車を走らせて半時間、高速道路の電光掲示板に、『名神で事故、大山崎ＪＣＴ先頭に９㌔渋滞』の表示が出た時点で状況が一変。
悪いことは重なり、大阪の堺付近で乗用車５台が絡む多重事故が発生。
とんでもない状況になってしまい、瀬田入りは１０時半。

前日、借りる艇のリギングをしておいたので助かりました。
瀬田ローに到着したころは、晴れ間も出てきて一安心。

今年のレースは、１５秒間隔で２艇ずつのスタートということで、１×全クルーのスタート時間が密集することもあり、瀬田ローの桟橋は、一般１×、オーバーAge１×も蹴りだし時間が重なり、順番待ち状態。

漕艇場のコースを通って、スタート地点に向かうと、ＢＲＣの桟橋は２０人以上が蹴りだしの順番待ち状態。
しかもＪＲから国道までの間は、発艇待ちのクルーであふれかえってました。

そしてスタート。
発艇のコールを聞きそびれてしまい、若干遅れてスタートしたので、４０歳代のせむどん、ウーさん、Ｔさんとほぼ同時にスタート。

序盤のレース、国道～新幹線までの間に、先行していた高校生に追いつき、彼らも含めて５艇ほどでの激しいポジション争いがあり、、オール同士が交錯する激しいバトルとなり『これぞレース』というなんともいえないワクワク感がたまりませんでした。

ここを抜けると、Ｔさんが突然本領発揮、ここまでの間に１艇身以上差をつけていたのに、一気に追いつかれた。
ただ、引き離されるほどではなかったので、１本１本大きく漕ぐ事を意識。
ウーさん、せむどんを少しずつ差を広げつつ、Ｔさんの気配を感じる距離を保ってのロウイング。
１番丸が停泊している桟橋付近で再びＴさんに追いついたところで、右サイド強調で進路を一気に変更。
そこから直線的に京滋バイパスへ。

Ｔさんに再び追いつかれ、一時水を開けられるところまで差をつけられたが、向こうはそうとう苦しい様子。
そのまま１艇身まで詰めて往路ゴール。
１分４０秒ほどノーワークで休息して復路スタート。

復路は、加賀梨ＲＣのＯ氏とほぼ同時スタート。
最初の５本で半艇身ほど前に出て相手の様子を見ながらのロウイング。
京滋バイパスまでは、ほぼイーブンペース。
少しづつ引き離すものの、向かい風に苦しめられました。
石山寺を越えたところで一番丸が始動、しかし徐行しているうえ、スピードが同じだったので常に５０ｍ斜め後方を一番丸が追いかけてくる状況。
向かい風の影響で、やたらと距離が長く感じた新幹線までの区間、すっごく苦しかった。

ここをクリアすると、唐橋の上から声援を受け、奮起してラストの国道までの区間をＳＲ２６～２７でアタック。
往復タイムは２９分９秒。
２９分の壁が破れなかった。
往路をもう少し攻めておくべきだったのか、それともこれが実力なのか？

でも、ゴールした後は、苦しかったが爽快でした。

３０歳代、Ｙさんが出なかったということもあり、自分ひとりのエントリーだったので、HeadのＴシャツをいただくことができました。

１６時からの懇親会では具だくさんの豚汁が振る舞われ、おにぎりとともにおいしく頂きました。
瀬田ローのみなさん、なにかとお世話になりました。