MBXレーサー化 計画@52 イニシャルカラー

TTSセパハン装備に伴い、キャンセルしたイニシャルアジャスター
自分の中で良い状態で走れた 一昨年の大洗
この時のフォークセッティングを、再現すべく小細工

過去記事よりイニシャルアジャスターの画像

アジャスターを締め付けると→カラーが押されイニシャルが掛かる
アジャスターを取り付けるだけで→カラーの厚み3ｍｍ分の圧が掛かる設計
（平均的に、締め付け無しの3ｍｍ分で使用していた）

いわゆる5円玉強化ならば2枚分　＊5円玉＝1.5mm厚
（Nチビだと10円玉強化だけど、NS系だとフォークが細い分5円玉ｗ）
機能的にはOKだけど、フォークトップの着脱時に 多少気を使う
（締め付けにくく、外す時は5円玉がピョ～ンとか）

そこで…

久々に旋盤作業(^^♪


頭となる部分を3ｍｍ残し


外径Φ12で


長さ14mm程削り出し


真ん中で半分に


同じく頭分3mmで


凸型に加工

皿部分を3ｍｍ厚にし
首下は、フォークスプリングへ挿し込み脱落防止となる様に
旋盤バイトの幅は2ｍｍ＝首下は6ｍｍ

更にオプションパーツの制作
内径12.2ｍｍに穴をあける


フィッティングテスト→OK


1.5ｍｍ厚に切り落とし
重ねれば4.5ｍｍ＝5円玉3枚となるセッテイングパーツｗ
いわゆる「イニシャルカラー」を製作！


さて実装
サクサクっとフォークトップを分解し


「フロントフォークの謎解き」の際に計り損ねたインナーの採寸
結果は2mm厚
外径Φ29－4ｍｍ＝内径Φ25 うん目測で正解(^^♪


イニシャルカラーを据え置き

イメージ通り作業しやすい！

一通り組み直し完成

片側10円の都合20円で済む内容に、20円以上のコストｗｗｗ
これぞカスタムの真髄か？



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