MBXレーサー化 計画@51 サイレンサーステー

Rゼッケンとの干渉を解決すべく
サイレンサーステーの製作！

下準備無しｗ突発で作業開始
安定の3mm厚の端材が有ればベストだが…まさしく端材しかｗ
ダメ元で2mm厚 試作でも良い考え

最も長く取れる位置で切り出し


幅は25mm とりま両端へΦ6.3の穴をあける


エッジを整え完成 ピッチ240mm程


現物合わせ 明らかに長いｗ

サイレンサーバンドが根元すぎるので
クリアランスを確認しながらテール寄りへ移動
Ｓ字に曲げてゼッケンを躱す

これまではRフェンダーと共締めしていたが
（Ｌ字に曲げてフレーム底面へ）
スライダーと共締めに変更（側面からストレートに伸ばす事に）
現物合わせで、カット/穴あけ位置を決める


こんな塩梅


仮組


取りあえずゼッケンを躱したが

S字型だと美しくないｗ
しかも 力負けしてジワリジワリと戻ってしまう
ホールド力も弱くグラグラする

筋違いとなる様にZ型に修正


クリアランスも S字より気持ち多くとれ
力負けする様子は無いが、やはりグラグラ感は否めない

取り付け位置はOK　2㎜厚ではNGと判断
ここで雨が降りはじめたので、採寸し店仕舞い

後日 時短も兼ねて汎用品を手配
KITACO製品 厚み3ｍｍ×長さ200ｍｍ×幅20ｍｍ

25ｍｍ幅が理想だったがチト高い
まぁ20ｍｍでも いけるでしょう！

ステー側の曲げを少なくした方が、強度が上がるので
サイレンサーバンドを短く手直し

元々Lip's用に制作した物だが、代打の代打からの元サヤw
穴もM8へ広げてしまっているし
今回もグニグニ曲げてしまったので、それも含めて

バランスを取りながら仮組
更にテール寄りへバンドを移動


多少なり手曲げを施したが、ほぼストレート


画像では分かりにくが、クリアランスも一番確保出来てる


最後に腹下を増し締めして完成！


純正マフラー取りつけ部へ
更に片サドルで補強したい気持ちも有るが…
時間が許せばかな～



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