防風ジーンズを購入した際
クーポン券をGET！
1000円以上で100円/3000円以上で500円
中々の割引率！使わない手は無い！
と言う訳で、久々の社外品500円引きで^^♪
SHiFT UP製/XR100用スプロケガード
実は、吊るしで見つけて一目惚れ
永らく嗜好品と我慢してました～ｗ
セット内容
スイングアーム取りつけ部/裏面
フラットな設計/凹み無し
ちなみに、壱号機装備「ETHOS製」は凹み有り
仮組
赤/黒 まさしく弐号機にマッチ(^^♪
取説対応車種・XR50/100・APE100
と・MBX50/MBX50-F/NS50-F/NS50Rに対応ｗ
取説非対応機種・APE50・NSF100・NSR50/80
参考までにETHOS製
・XR100・APE100共用
・NSR50系・XR50・APE50共用
区分が50cc/100ccで分かれているのに対して（NSR80は不明）
SHiFT UP製は、概ね50cc/100ccだが、XR50は100cc規格と共用扱い
スイングアーム取りつけ部/裏面の形状を考えると
SHiFT UP製の方が、汎用性は高そうだが…
XRで例えると、50cc/100ccで幅＝共通
高さが異なってもXR50にも取りつけ自体はOK
逆に、XR50と他車種50cc系の幅が共通と仮定した場合
50cc系を、NGにした意図が？
幅だけに着目したならば
非対応機種として上げられた・APE50・NSF100・NSR50/80よりも
XR50だけスイングアームの幅が太い事になる
ここから先は、僕の仕事では無いかｗ
とりま、両社共にXR100用であれば
MBX系へボルトオンは人柱済みという事でm(_ _)m
さて車体へAssy
ネジロック剤は必須！
位置決めし上部から仮組
微調整し→対角締めで本組し完成
クリアランスも問題無し
100円のクーポンは、OILフィーラーキャップをチョイス
説明は要りませんね
これで、サーキット走行を視野に入れた
一通りの レギュレーション対応/安全パーツが装備された！
（後はワイヤーロックすればOK）
弐号機でスポーツ走行を行う 可能性は低いが
追い込んだ状態での挙動を、試したい気持ちもある
将来的な可能性への投資で！
ご訪問ありがとうございます！！
地味にランキング参加中。お気持ちでクリックをm(_ _)m
↓
にほんブログ村
クーポン券をGET！
1000円以上で100円/3000円以上で500円
中々の割引率！使わない手は無い！
と言う訳で、久々の社外品500円引きで^^♪
SHiFT UP製/XR100用スプロケガード
実は、吊るしで見つけて一目惚れ
永らく嗜好品と我慢してました～ｗ
セット内容
スイングアーム取りつけ部/裏面
フラットな設計/凹み無し
ちなみに、壱号機装備「ETHOS製」は凹み有り
仮組
赤/黒 まさしく弐号機にマッチ(^^♪
取説対応車種・XR50/100・APE100
と・MBX50/MBX50-F/NS50-F/NS50Rに対応ｗ
取説非対応機種・APE50・NSF100・NSR50/80
参考までにETHOS製
・XR100・APE100共用
・NSR50系・XR50・APE50共用
区分が50cc/100ccで分かれているのに対して（NSR80は不明）
SHiFT UP製は、概ね50cc/100ccだが、XR50は100cc規格と共用扱い
スイングアーム取りつけ部/裏面の形状を考えると
SHiFT UP製の方が、汎用性は高そうだが…
XRで例えると、50cc/100ccで幅＝共通
高さが異なってもXR50にも取りつけ自体はOK
逆に、XR50と他車種50cc系の幅が共通と仮定した場合
50cc系を、NGにした意図が？
幅だけに着目したならば
非対応機種として上げられた・APE50・NSF100・NSR50/80よりも
XR50だけスイングアームの幅が太い事になる
ここから先は、僕の仕事では無いかｗ
とりま、両社共にXR100用であれば
MBX系へボルトオンは人柱済みという事でm(_ _)m
さて車体へAssy
ネジロック剤は必須！
位置決めし上部から仮組
微調整し→対角締めで本組し完成
クリアランスも問題無し
100円のクーポンは、OILフィーラーキャップをチョイス
説明は要りませんね
これで、サーキット走行を視野に入れた
一通りの レギュレーション対応/安全パーツが装備された！
（後はワイヤーロックすればOK）
弐号機でスポーツ走行を行う 可能性は低いが
追い込んだ状態での挙動を、試したい気持ちもある
将来的な可能性への投資で！
ご訪問ありがとうございます！！
地味にランキング参加中。お気持ちでクリックをm(_ _)m
↓
にほんブログ村