蒸気機関車 D5090

撮影場所　筑豊本線　直方駅

朝の通勤時間帯は頻繁に機関車が走る。

今考えても至福の時間であった。

筑豊本線だけでなく炭鉱を結ぶ支線の乗り入れがある。

どんな機関車がくるか楽しみだった。

9600型　8620型　C11型　D51型　D50型　D60型が通過する。

D50型は380台も製造された、D51型と競合のため淘汰され数台しか残らず。

中には60型に改造されたのある。。

撮影した日は雨のふりそうな朝だった。写真が残れば情景や心理も思いだす。

写真は記録も記憶も残せるものだ。

youtubeを見ていると　高原の駅よさようなら　という映画がある。

小畑実が主題歌を歌う　軽井沢の隣の駅の信濃追分駅がでてくる。

今は長野新幹線で消えた信越線をD50が牽引する客車が入ってくる。

香川京子さんが主演ででる。まだ生存されていると思う。

追分については以前記事に書いた。

台風4号雨降らず

台風4号雨降らず

梅雨の無かった今年、台風4号の降雨に期待したが中国地方はほとんど降らず。

九州中南部や四国南部は大量に降ったが、九州北部や中国地方、近畿北部は降っていない。

台風が四国を通過する時は、四国の高い山に降らせ中国や近畿には降らない。

今回の台風は勢力も弱く温帯低気圧になり消滅してしまった。

梅雨も明け水不足が懸念される地域がある　九州北部や中国地方。四国の早明浦ダムも50パーセンとまで回復したが満水にはならず。関東は雷雨が多く満水に近い貯水量がある。北の方は結構降っている。

今後,期待するのは小型台風か寒気による雷雨、低気圧の通過。

気象はある日を境に気圧配置が変り雨も降り易くなる。それに期待したい。

台風が発生するのは暑すぎる地球を冷やすためである。海水を蒸発させ気化熱を奪う。

台風の風と波で大氣や海水を攪拌する.台風は高度一万メートルまで暖かい空気を上昇させ冷やし雨を大量に降らす。塩水を真水に変える優れもの。

台風は空気冷却器と真水製造機を兼ねた機械だ。しかもエネルギー無しだ。

被害をだすの玉に傷

地球を冷やすものは雷雨と竜巻がある。雷雨は湿った空気と寒気が混ざり合う時に起きやすい。関東では雹が何度も降った。夏場の富士山の高度では雪も降らず雹にはならない。一万メートルの高度に雷雲が上昇して冷され氷の塊になり地表に降る。