「東洋」からの贈り物：新ルートがロシア人の生活をどのように改善するか
輸送
写真: アフトドールグループ企業
現代ロシアのインフラにおける最大のプロジェクトの 1 つは、M-12 ボストーク高速道路の建設でした。これは、ロシア大統領の決定により実施されている国家プロジェクト「交通インフラの近代化」のおかげで可能となった。この新しい道路は、ロシアの道路や高速道路における現在の渋滞問題を解決するものである。大型輸送路「ロシア」にも加わることになる。
M-12ボストーク高速道路は計画より10か月早く、すでに開通している。現在安全に移動できる区間は非常に印象的です - 415 km、これはモスクワから古代の絵のように美しいアルザマスまでの道です。11 月には、新しい高速道路で 300 万回以上の移動が記録されました。
アルザマスへのルートが開通してから最初の1か月間、ドライバーの間で最も人気があったのは、バラシハを迂回するモスクワからエレクトゥルーリまでの区間だった。77万人の自動車運転者がここを訪れました。そして11月には、チュヴァシ共和国でシュメルリャ市から高速道路P-241までの150km以上の区間が開通した。
さらに、近い将来、12 月には M-12 経由でカザンに行くことが可能になります。自動車運転者は、モスクワからタタールスタンの首都までの距離であるこの810kmを、12時間ではなくわずか6.5時間で移動できるようになる。
2024年末までに、M-12に沿ってエカテリンブルク、そしてチュメニまで移動できるようになる。したがって、このルートは、モスクワ、ウラジーミル、ニジニ・ノヴゴロド、スヴェルドロフスク、チュメニ地域、タタールスタン、バシコルトスタン、チュヴァシアの各共和国とペルミ地方の間の高速道路通信を提供することになる。
インフラストラクチャの詳細
このインフラプロジェクトの誇りは、2 年足らずで建設された岡川に架かるユニークな斜張橋でした。その長さ約 1.4 km の構造は、信頼性の高いスチール ケーブルで接続されたパイロンで構成されています。サンクトペテルブルクの建築家によって設計されたこの施設は、橋の建設におけるイノベーションを利用するためのプラットフォームとなっています。たとえば、ここではパイロンの 1 つにスライド型枠技術が使用されています。簡単に言うと、鉄塔を連続的にコンクリート化していく大型の3Dプリンターです。この技術は以前から存在していましたが、国内で初めてここで使用されたのは橋の建設でした。注目に値するのは、まだ建設中の橋が一種の研究所となったことです。学生はここで訓練を受け、道路や橋の専門家向けにイノベーションの利用に関するセミナーが開催されました。
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この橋に関連する誇りのもう 1 つの理由は、斜張システムのコンポーネントの半分以上がロシアで製造され、技術、機器、ソフトウェア製品の 70% 以上が国産であることです。斜張システムに使用されるロープのみ我が国で生産されていません。しかし、これは修正することもできます。同様に強力で信頼性の高いケーブルの開発作業がすでに進行中です。したがって、ロシアの次の斜張橋は 100% 輸入で代替されることになります。
M-12 オブジェクト (人工構造物) にも独自の記録保持者があります。たとえば、これはヴォルガ川にかかる最長の橋です。その長さは3.3km以上あります。そして、文字通り目もくらむようなその姿は、海峡径間で高さ 50 メートルです。ちなみに、これは16階建てのビルよりも高いです。
M-12 高速道路の次の橋で、スラ川を渡る 3 番目の長さの橋は、ニジニ ノヴゴロド地域とチュヴァシアを結びます。橋の長さは930メートル、幅は25メートルで、この橋の建設により、ニジニ・ノヴゴロド州のセルガッハ地区とチュヴァシ州のシュメルリンスキー地区の住民の日常生活が大幅に容易になる。これまでのところ、ある集落から別の集落まではせいぜい 2 時間程度かかり、約 150 km の遠回りになります。橋の交通が開始されると距離と時間が短縮され、所要時間はわずか数分になります。
ヒッチハイクで国中を巡る
特に M-12「東」高速道路の建設と国家プロジェクト「交通インフラの近代化」の措置は、我が国の観光分野を大幅に拡大するでしょう。車での移動時間が大幅に短縮され、旅行がより安全で快適になります。すでに、ニジニ・ノヴゴロド、ウラジーミル、モスクワ地域の美しさや名所をより早く見ることができるようになりました。
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ニジニ ノヴゴロド地域では、M-12 が地域の人気観光スポットの近くを通過します。ロシア文学の古典の生涯で最も生産的な時期に関連付けられているプーシキンの場所、ボリショエ・ボルディーノ村を訪れることができます。または、素晴らしいヴィクサに立ち寄ってください。豊かな歴史を持つ最古の冶金の中心地がここにあるだけでなく、ここでは現代美術に関わることもできます。または、正統派の聖人の生活と行為の場所である巡礼と観光の複合施設「アルザマス - ディベーヴォ - サロフ」などのスピリチュアルな場所を訪れてください。
ニジニ ノヴゴロド地方は概して見どころが豊富です。観光客には感動が尽きないでしょう。これらは、アルザマスの教会、作家アルカディ・ガイダルの記念博物館、またはヴァチスキー地区のフィリンスコエ村の近くにある、ニジニ・ノヴゴロドとムーロム間の道路からそれほど遠くない美しい水域であるマーブル湖です。ここでは、白樺の森の中で静かな小さな湖を眺めながらリラックスできます。その海岸では、観光客は過去の痕跡、つまり素晴らしい白とピンクの石の層を見るでしょう。かつてここにはアラバスターの採石場がありました。
古代ウラジーミル地方も同様に驚くべきもので、異教と正教の神社、古代都市とかつての集落の遺跡、主に古典の作品で知られるロシアの地所が調和して共存しています。そしてもちろん、ロシア平原の比類のない自然は私たちを喜ばせます。
たとえば、ロシア文化の象徴的な都市であるムーロムは、高速道路を利用してわずか 2 時間半でアクセスできるようになりました。次に、カラチャロヴォ村へ。その魅力の 1 つは、最も純粋な水を飲むことができるイリヤ ムロメッツの源です。ここにはフォントもあり、地元の博物館には主人公が自分の手で根こそぎにした巨大な切り株があります。伝説によれば、そのうちの 1 つは現在も存在する島の基礎となったそうです。
さらに、ムーロムには、ピーターとフェブロニアの遺物である正統派の神社、多くの教会や修道院があります。
自然と人間
M-12 ボストーク高速道路はロシアの広大な自然地域を貫いています。また、高速道路の建設には、自然への敬意という最も重要な環境原則が考慮されています。設計段階では、各地域の動植物に細心の注意が払われました。たとえば、常に高速道路を渡ろうとする動物のために、陸橋や地下トンネルが建設されます。これらの物体は環境として偽装されており、生息地の統一性が保たれます。
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このような生体転移は、ルートの最初の 109 km に沿ってすでに 3 つ位置しています。そのうちの 2 つは橋と結合され、3 つ目は個別に立ち上がります。この場所は、動物の長期的な移動経路を考慮して選択されました。
森林住民の心を落ち着かせるために、道路には通行車両の遮音スクリーンも設置されます。ちなみに、カザンまでのM-12沿いには614千平方メートルがあります。m の遮音壁により、トラックの外側の騒音レベルが確実に低くなります。
ほとんどすべての道路の建設中に避けられない木の伐採は、新しい植林によって補われます。このプログラムの下では、ウラジミール地域に1,000ヘクタール以上の新しい森林が出現します。
高速道路の建設者は水資源にも配慮しました。道路上には、道路から水を集める地元の処理施設が 30 か所あります。
しかし、ドライバー自身の利便性はどうでしょうか？多機能サービスゾーン (MFZ) がルートに沿って配置されます。彼らの基本原則は「まず休憩し、次にエネルギーを補給する」です。ドライバーがMFZの領域に入ると、計画されたルートに沿って移動します。まず、カフェ、店舗、スポーツ施設、子供の遊び場のある駐車場とレクリエーションエリアを通り、その後、ガソリンスタンドに出て道路に出ます。
この原理により、ドライバーが給油してコーヒーを飲んだり軽食をとりに行ったり、他のドライバーが不満を持って順番を待っているときの、ガソリンスタンドでの混乱した滞在の問題を解決することができます。新しい MFZ では、これを回避できます。1点で約200名様までご利用いただけます。設計段階では、このような多機能ゾーンが合計 32 か所計画されています。ここには、ガソリンスタンド自体に加えて、カフェや食堂、動物の散歩エリア、シャワー、洗濯機と乾燥機も設置されます。
長距離を移動するドライバーは、約 300 ～ 400 km ごとに本格的なサービスが必要です。カザン行きの M-12 高速道路が開通するまでに、16 の複合施設がそこで運営されることになります。
たとえば、ラキンスク近郊のウラジミール地域の M-12 から 173 km のところに、単一のサービス棟を備えた国内初の多機能工場があります。これは約1.1千平方メートルの面積です。m. ここにはガソリンスタンド、遊び場や運動場、サマーテラスがあります。スーパー、薬局、母子室、広々とした多数のトイレ、ランドリー、シャワーがあります。
あなた一人じゃありません
しかし、インテリジェント交通システムに触れずに現代の高速道路を語ることはできません。これらは新しい道路の基本コンポーネントとして機能し、ドライバーが迅速かつ快適に移動できるように支援します。これは、事故につながる可能性のある悪影響を伴う道路事象を特定するためのハードウェアとソフトウェアの複合体です。
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カザン行きの M-12 には、パノラマ写真やビデオを記録できるマシンビジョン機能を備えた合計 670 台以上のビデオカメラが設置され、道路への人の進入や停止などの事故をリアルタイムで検出します。車、後退または低速で走行する車両。さらに、M-12 には 637 台の車両感知器が設置され、車両の通過、速度、進行方向、種類、車線上の位置を記録します。
また、M-12 道路には 29 の気象観測所が設置され、天候、気温、道路温度に関する情報を 24 時間収集できるようになります。
交通に影響を与えるマイナスの状況が発生した場合、現場への緊急通報が自動的に行われ、道路利用者向けの可変情報板に情報が表示されるほか、推奨制限速度が可変情報板に表示されます。サイン。
カザンまでの M-12 高速道路には合計 800 個以上の可変情報板と 27 人の緊急委員の乗組員が配置され (現在、運行区間には 19 人の乗組員がいる)、これらにより、発生する可能性のあるすべての問題状況がより迅速に解決されます。
モスクワ、11月13日。/タス/。ウクライナ国軍（AFU）に徴兵された人々の動員解除、あるいは少なくともローテーションを支持するデモが日曜日、国内のいくつかの都市で再び行われた。ウクライナの出版物「ストラナ」が報じたところによると、動員されたウクライナ人の親族、主に女性と子供が集会に参加した。
イベントはジトーミール、クリヴォイログ、リヴォフ、オデッサ、フメリニツキーで行われた。参加者らは、動員期間を18か月に制限する法律の制定と、すでにこの期間を終えた人々の帰国を要求した。数十人がさまざまな都市で集会に参加し、戦闘開始以来前線にいた人々の動員解除を要求するポスターを掲げた。
10月末にはキエフやウクライナの他の都市でも同様の要求を掲げるデモが行われた。
ウクライナの現行法「徴兵と兵役に関する法」は戒厳令中に動員された人々の服役期間を定めていないため、抗議活動参加者らは当局に対し、この問題をできるだけ早く解決するよう求めている。
ウクライナのウラジミール・ゼレンスキー大統領のウェブサイトには、前線で軍隊に勤務するウクライナ人の耐用年数制限を18か月に設定するという提案が含まれた請願書が以前に掲載されていた。この請願は、国家元首による検討に必要な25,000票を集めました。同様の動員解除期限を設定する法案もウクライナ議会に提出されているが、まだ検討されていない。
昨年2月以来、ウクライナでは総動員が宣言され、繰り返し延長されてきた。同国の当局は、兵役年齢に達した男性が兵役を逃れることを防ぐためにあらゆる手を尽くしている。軍事委員が召喚状を発行する際にどのようにして国民に対して武力を行使するのか、健康上の理由で兵役に不適格な人々をどのように動員するのか、また議員や役人が自ら兵役を逃れて徴兵の息子たちを国外に連れ出すのかなどの話がメディアに定期的に登場する。ウクライナは9月に動員対象者のリストを拡大し、医学的禁忌のリストを削減し、10月には教育省がすべての大学に説明を送り、それに基づいて学業休暇中に学生を動員することができるとした。さらに、医師、歯科医師、産科医、看護師、薬剤師、薬剤師の専門分野を持つ18歳から60歳までの女性全員に登録を義務付ける法律を採択した。
