【普通は鉄路を選択したいところだが】
32年前なら、金沢から富山への移動を当然ＪＲ（国鉄）の北陸本線を使っていたと思うが、もう歴史が変わってしまったため使うことが出来ない。
現在において金沢から富山へ行こうと思えば、最速のルートとして北陸新幹線（23分前後）、第三セクター「ＩＲいしかわ鉄道」にて各駅停車の旅（65分前後）、高速バス（70分以上）の3択となる。
【時間かお金か】
ここで自分が選択した移動手段は「高速バス」。
その理由は、高速バスが兼六園下を始発駅として出発するため、自身の目的地である兼六園の近くから金沢駅に戻ってくる手間が省けて富山へ直行できるうえ、区間最安という魅力が決め手となった。
加えて、この日は夕食の時間帯までに富山入りできればいいので、そこまで時間に縛られないというところもポイントだったことが大きい。
つまり、駅まで戻らなくていいということと、通常の3倍以上の料金を払ってでも新幹線に乗る必要もなかったということで決定したんだ。
【当便は、北鉄と地鉄の共同運航】
地鉄と北鉄の共同運航便とはいいながら、この路線のメインは北陸鉄道バスである。
これは、予約便ではないがチケットは北鉄バスの金沢駅前センターで購入することが出来ることからも容易に想像できる。
参考までに、このバスはどこからどこまで乗っても930円という価格設定なので、北鉄バスの930円券分の回数券でも利用できることを自身の耳で確認させてもらっていることを申し添えておこう。
＜新幹線なら20分強、各駅なら60分、高速バスなら75分。値段は、自由席で2810円・1220円・930円という区分けになっているが、本数は新幹線が圧倒的に多い。＞
【完全後払いだが】
ここで単純な疑問だけど、多くの人は現金払いで乗車していた。
後払いなので、きっちり930円を用意している人なんてまずいない。
でも、今回乗り合わせたドライバーさんはさすがよ。
自分で70円の組をいくつか用意してあって、千円札で運賃を支払おうとした客にむけて、ノータイムでおつりを渡していたからねぇ。
円滑運行にドライバーさんも一役買っているわけだ。
【nobizouはどう利用した？】
自分は、金沢駅前にある北鉄バスセンターの券売機で富山までのチケットを購入して、兼六園下から乗車した。
でもね、自分が乗った便は地鉄便なのよ。
たとえ共同運航しているとはいえ、北鉄で買ったチケットが地鉄で使えるのかという疑問と、金沢駅前で買った「金沢駅から930円券（北鉄）」が兼六前下から乗った場合でも使えるかという疑問があったのだけど、北鉄バスセンターで直接確認したところ「全然問題なく使えます」とのことだったのでそんな行動となった。
理論上は共同運航便だし「どこからどこまで乗っても930円」というルールがあるから問題ないのはわかっていたけれど、まあ念のため乗車前に確認して利用したんだけれど、ドライバーさんの配慮までは想像していなかったなぁ。
＜自分みたいに前もってチケットを買っておくほうが本来は円滑運行に一役買う。金沢駅なら乗り場が自販機と近い場所にある。＞
【快適なバス旅】
待合所がしっかりある兼六園下というバス停から定刻にやってきた同バスに乗車する。
途中金沢駅前を含む7つの停留場で客を拾いながら富山を目指すのだけど、平日の夕方前という便の割に金沢駅で乗車率が60％くらいになった状態で高速道路へと向かう。
バスそのものは、一般的な４列シートの大型観光バスを利用しているので、極端な窮屈さもなく一般的な座席間隔でしょう。
また無料Wi-Fiも完備していてコンセントも用意されていたので、スマホユーザーにとっても1時間の旅も不安なく過ごせる。
そんな富山までの70ｋｍほどの移動を930円で着席していけるのならば御の字。
ただ時間はね、富山市内の渋滞で10分くらい到着が遅かったけれど･･･まあ快適だったということで不問としましょう。
＜70kmという距離感をあまり感じなった当バス。つまり高速道路の区間が長いということかな。＞
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