本日は平日ですがいつもの大国町23時5分発天王寺行。大国町で乗車がえむびーまんだけ。谷町線天王寺発八尾南行同じ車両に４名。駒川中野着で２名に。

本日も、なぜか、大国町２３時０５分発の天王寺行へ。この電車のあとには終電まで１５本の電車が走っています。

自転車で大国町まで行きますが、途中の例の居酒屋。看板の電気を消して営業していました。

大国町で自転車をとめ、コンコースへ。
改札を通るとき、手指をアルコールで消毒。

ホームへ。ホームに誰も乗客がいません。

５号車の所に、いつもいるホーム係員がいるだけです。

そして、電車が到着。

１号車に乗りました。

１号車には、他にアベックが。私を含めて３名。

隣の２号車には、乗客が２名。

そして、天王寺駅へ到着。

天王寺止まりなので、全員強制下車されます。

なかもず行に乗車の人は、５分後までホームで待ちます。

私は、１号車なので、谷町線連絡通路に行くには、１０号車の前まで、ホームを歩いていきます。

次のなかもず行に乗車するためホームに待っている人を数えました。

１号車の前から１０号車の前で待っている人の数は、１９名だけでした。

以前は、何百人も待っていたので、信じられません。

そして、谷町線の天王寺駅ホームへ。

客は８名しか待っていません。御堂筋線は１０両編成なのに対して、谷町線は６両しかつないでいません。

そして、２３時１８分発八尾南行に乗車。この後には、終電まで５本の電車が走っています。

私は、３号車に乗りました。

天王寺駅発の時点で同じ車内に乗っている人は４名だけでした。

うち一人が、２つ先の文の里駅で下車しました。３号車に乗っているのは３名に。

うち一人が、次の田辺駅で下車しました。

３号車に乗っているのは、あのおねえちゃんと私の２名に。

そして、私は、次の駒川中野で下車。入れ替わりに、駒川中野から一人乗り込みました。

いつもは、４号車と５号車の間にあるエレベータに乗り込みますが、本日は３号車の横にあるエスカレーターに。

エスカレータに乗ったのは、２名だけですが、昨年オープンしたIC専用の東改札に向かう階段を上っていく人を４名見かけました。

いつもの駒川中野駅のメインの改札は、下りから下車した２名と上りから下車した１名の計３名しかいませんでした。

ラッシュ方向なので、八尾南行はこのあと５本走っています。

平日でも、ますます、夜間の地下鉄利用者は減っています。

廃線前のＪＲ三江線のような乗客数ですが、コロナ感染が始まる前の同じ時間帯の乗客数は、今の３０倍はありました。