帰途８

ここは佐敷から山越えしてきて、国道３号線に合流する所です。

帰途７

湯浦駅から佐敷駅の間に薩摩街道が見れます。

線路脇の右の坂道が旧薩摩街道なのですが、ここは通りませんでした。
先の方は高速道路が通りますので、行き止まりになります。

帰途６

津奈木太郎のトンネルを抜けて、湯浦地区の風景です。

佐敷地区よりも湯浦地区の方が平地が多いと思います。

帰途５

梅雨前に撮影したので、とても綺麗な青空が広がり、
どこまでも続く線路が、歩いた心地良い疲れと共に北海道までつながっているんだなあ。
と一人感慨深く思っておりました。

年配の方々がよく仰るのは「昔はどこへ行くにも、山越えはせずに、線路を歩かれた。」
というお話が良く出ます。

一番最短距離であることは確かですね。

帰途４

肥薩おれんじ鉄道の車輌は先頭の半分が運転席で、その横に立つ事が出来ます。

運転手さんの目線で、風景が楽しめます。

手始めにトンネルの出口から行きましょう。

帰途３

津奈木駅を出発するとすぐトンネルがあります。

ちなみにトンネルの上は旧薩摩街道で、線路沿いに向かって右側を下りてきます。
ただ昔は線路がなかったので、駅辺りを横切っていたのだと思われます。

現在は今申し上げたコースを通ります。

帰途２－２

おれんじ鉄道の車両の顔はこんな感じです。

言い忘れていました。

１輌編成です。
通学生が利用する時間帯には２輌になります。

帰途２

津奈木駅に肥薩おれんじ鉄道の車両が入ってきました。

この車両が一番多いように思います。

帰途１

肥薩おれんじ鉄道の津奈木駅ですが、たぶん初めてここから電車に乗りました。

その津奈木駅には孝女千代の像があります。

つい最近津奈木町の彫刻マップなるものを、肥薩おれんじ鉄道の車内で入手しまして
孝女千代さんについてのお話が書いてありましたので、ここに載せます。

孝女千代は、江戸時代後期に実存されていました。
幼い頃に両親と別れて祖父母と暮らし、祖父母を助けて田畑を守った。
その孝行ぶりが、肥後藩主の耳に入り、年に１０俵のお米を褒美として賜ったというお話です。

彫刻は孝女千代が馬を招き寄せるところを、彫刻家の岩野亮介氏によって制作されたものです。

その他にも津奈木には全部で１５体の作品が、町のいたるところに展示されています。

薩摩街道を歩く８

重磐岩眼鏡橋に到着しました。

何日にも渡って紹介した津奈木太郎越えの薩摩街道は、
約１２キロの行程で、１０時過ぎに出発して、途中で昼食時間が３０分くらいとって
津奈木駅に到着したのが３時半でした。

ゆっくり徒中で休憩を取りながらのウォークで、天気にも恵まれて楽しく歩く事が出来ました。