そんなわけで

って、どんな訳か・・・
誰にも止められない
経年劣化です。
アレやコレや と車検時期が重なって
みどりチャンには
まだ一緒に暮らしたいと
思ってる人が居るので、
送り出すことにしました。
みどりチャンに代わって
来てくれたのは３の４６、
命名は
数字にちなんで三四六？四六三？
三四郎君？シロミちゃん？
それじゃ源氏名はシロミちゃんってェコトに決定。
どんな娘（コ）か・・・
娘ってぇより正確にはトシマですね。
ステアリングのセンター付近にアソビはありませんし、駆動方式はＦＲ。
最近の車種や車名がわかりませんので若干古い車種を引用するなら、
カローラのボディにカルディナのエンジン載せてスープラのタイア履かせた感じ？
ですかね　・　・　・

 

ＣＭ

最近の三点星マークのＣクラスＣＭは
過去のイメージ払拭するかのような
過激な映像で始まります。
左コーナーにカウンター切って
飛び込む姿。
また、
もともとスポーティなハンドリングらしい
スズキ・スイフトのＣＭは
さらに過激で、
車をクルクルとスラーッと回したり流したり。
メーカーはウチの車なら、
これくらいのコトは出来ます・・・ってえ主張なんでしょうね。
もちろん、ウデがあればの話で、
一般のオーナーが同じように走れるとは誰も思ってないでしょうけどね。
当然、ＣＭのターゲットは男性ドライバー
ですよね！？
Ｗ２０３時代のＣクラスは友人いわく、「所詮、奥様が乗る女の車」と言ってましたから、
男のファーストカーにするには若干の抵抗が・・・
例えるなら、
姉ちゃんのシャンプーを使う弟的であったり、
奥さんのリンスを拝借する旦那的なイメージ？
友人の意見としては、
Ｅ以上が男の車・・・
僕はハンドル中心部の若干のアソビが慣れるまで気になったし、狭い首都高なんかではカーブでトラックとフェンスの間を通り抜ける場面では不安でした。
けど、
長距離を走っても疲れなかったのには驚きました。
当時のＣは運転中にワクワクとかドキドキとか全くしなかったけど、とにかく疲れなかったんです。
疲労軽減と引き換えにトキメキを捨てたか？と思えるほどでした。
もちろん、乗り慣れたらアソビの不安なんて忘れましたけどね。
その点、みどりチャンはＡＢＳ以外に何も着いて無かったし、便利なんて捨て去り、そのイサギ良さは明快、痛快、ワクワクとドキドキ、しかもリーズナブルでちゃんとメンテナンスして使えばトラブルフリー！
手首の動きにも反応する楽しさ。
僕の不満はたったの２ツ、
その一つは外観と違って
壊れないし不安なくＷクラッチも使えたけど、平凡なエンジン特性。
もう一つは誰にも止められない
経年劣化 ！！