日本車、ＴＯＹＯＴＡは伝統のル・マン２４時間耐久レースで
総合２位でした。
レース中の天候は雨まじり、優勝したＡｕｄｉもモーター併用のハイブリッド
システムだったけど、クアトロ４駆システムで、エンジンで後輪を駆動し、
モーターが前輪を駆動する４駆だった。
ＣＭでもレースでつちかった技術を一般車に応用するのが、目的で、
雨の日の濡れたマンホールのフタに乗ってタイアが滑っても、
ドライバーに不安を感じさせない・・・
しかしながら、同じフルタイム４駆でも市販車では個性さまざまで、
雨の降り始め、雪道、アイスバーンは確かに安心感抜群だけど、
レスポンスは車種やメーカーによってかなり違いますね。