学生のハチロク

個人的にですが

ハチロクってさ若い人乗ってると似合うなーと思います

学生さんのハチロク乗りさんと会う機会がありました

少し足回りを見てほしいとのことだったのでリフトアップして確認しまくり

足回りは如何に数値かできるかは基本です

よく単語で

曲がってる

狂ってる

ズレてる

おかしい

とか良く聞く単語なのですが

どれくらい？と聞いても

声が返ってこないこともあります

もちろん

わからん部分もあると思いますが

できる限り計測して数値から

どうするか求めた方が

現状を知って対策するには良さそうです

調整機構が固着してて

残り時間がなかったので

納得できる状態までは

ならなかった

でもこうやって一つずつ

解決していくと

もっともっと

車と会話できるようになると思います

やっぱり誤字脱字が多いブログだ

車上バルタイ調整

出張バルタイ調整

車上でのバルブタイミング調整は

腰がきついね

なぜそんな作業をしたのかというと

ハイカム組んであるけどノーマルスプロケでバルタイ調整はされていなかったのです

まあ走ることは走るんですが

場合によってはこれが原因で壊れることもあるしパワー抑えられてるから

調整してやってエンジンがもつ性能を発揮させると乗り手も楽しい車になると思います

ポン付けLINKのセッティング

純正ハーネス流用のカプラーオンでLINK ECUを取り付けている車両のセッティングです

今回、全体的に変更です

エンジン掛かるとこから

アイドリングの安定

発進のスムーズさ

止まる時の回転の落ち方

アクセルのツキ

レスポンスアップ

をやってみました

そんでもって

上のひと伸びをプラスα

街乗りはいい感じですが

走りはいかに

オーナーさん上手いんで楽しみですね笑笑