アトレーな日 vol.46

仲の悪い親子のマッピーです。

自家用車アトレーのメンテナンスを行いました。

今回は、エンジンオイル交換 です。



３０００ｋｍなんて、あっという間です。

自分でできる事は自分で…



今回も、量販店の安物です。

７００円で完了！

オイルは潤滑やら冷却やら、実はとっても忙しいんですよ。

オイルパンに溜まったエンジンオイル（以降オイル）をオイルストレーナで吸い取ります。

何もしなけりゃ、吸い込みません。

ちゃんと、オイルポンプ（トロコイド式、ギヤ式）が、備え付けてあります。

実際は、クランクシャフトとかに組み込んであります。

オイルストレーナで吸い取ったオイルは、オイルギャラリーを通って、シリンダやシリンダヘッドに圧送されます。

オイルはシリンダ、ピストン、コンロッドを潤滑し、冷却します。

シリンダヘッドに圧送されたオイルは、シリンダヘッド、カムシャフト、タペット、ロッカーアーム、バルブ等を潤滑し、冷却します。

シリンダ内に取り残されオイルは燃焼します。

圧送されたり、燃やされたり、摩擦を抑える油膜になったり、オイルは日夜頑張っています。

ですので、早めに交換して上げることをお勧め致します！

アトレーな日 vol.45

仲の悪い親子のマッピーです。

自家用車アトレーのメンテナンスを行いました。

今回は、エアクリキャップ交換 です。

アトレーな日 vol.44

仲の悪い親子のマッピーです。

自家用車アトレーのメンテナンスを行いました。

今回は、ワックス掛け です。



スポンジを軽く湿らしてからワックスを含ませます。

スポンジが汚れる度に洗剤で洗うため、結構時間が掛かります。ドアを開けたフレーム部分も残らず掛けるため、これも時間が掛かる要因になっています。

アトレーな日 vol.43

仲の悪い親子のマッピーです。

自家用車アトレーのメンテナンスを行いました。

今回は、ワイパーラバー交換 です。



助手席側（フロント）とリアを交換しました。



こちらは、助手席側（フロント）です。

６ｍｍ凡用で、ワイパーは金属製です。



こちらは、リアです。

６ｍｍ専用で、ワイパーは樹脂製です。

樹脂製ワイパーの方が難易度は若干高目です。

アトレーな日 vol.42

仲の悪い親子のマッピーです。

自家用車アトレーのメンテナンスを行いました。

今回は、クリアランスランプバルブ交換 です。



クリアランスランプバルブの交換に態々バンパー＆ヘッドライトＡｓｓ’ｙを取外すの？

設計上に問題は？



やっとバンパー＆ヘッドライトＡｓｓ’ｙを取外したと思ったら…

ＬＥＤバルブをフレームの上に落としちゃいまして…

拾い上げるのに一苦労。



使用済品です。

何故か分かりませんが、「黒」と言うより「水銀色」に変色しています。



新旧交代です。

サト子ちゃんから貰ったＬＥＤに交換しました。

アトレーな日 vol.41

仲の悪い親子のマッピーです。

自家用車アトレーのメンテナンスを行いました。

今回は、ホーン交換 です。



メンドくさ～

先ずは、バンパーを取外しました。



純正はシングルホーン、社外品はデュアルホーンです。

アース線を個々に作りました。

で、何となくオープンスペースに納まりました。

さて、音は…

最悪、元に戻したい。

余計なお金を使ってしまいました。

アトレーな日 vol.40

仲の悪い親子のマッピーです。

自家用車アトレーのメンテナンスを行いました。

今回は、タイヤ交換 です。



やっとスタットレスタイヤからラジアルタイヤに交換しました。



偏平率５０％の夏タイヤです。

見栄えは多少良いですが、乗り心地はあまり良くないです。

アトレーな日 vol.39

仲の悪い親子のマッピーです。

自家用車アトレーのメンテナンスを行いました。

今回は、エンジンオイル・ドレン・ボルト交換 です。



エンジンのオイルパンの栓です。

エンジンオイル交換の際、規定トルクで締め付けてもエンジンオイルのにじみがありました。

パッキン（ガスケット）は消耗品ですし、ネジ山も潰れて来ます。

車からエアコン以外の水や油が漏れる事は異常です。

アトレーな日 vol.38

仲の悪い親子のマッピーです。

自家用車アトレーのメンテナンスを行いました。

今回は、ウインドウスイッチ交換 です。

運転席のオート機能が不調です。



先ずはドアの内張りを取外しました。



内張りの内側からタッピングビスを取外し、やっとスイッチが顔を出しました。



ハーネスごと、スイッチを交換しました。

スイッチは中古品ですので、チト不安。

で、分解、シリコングリスを接点に塗布し、動作はＯＫ！



ハーネスを取外すと一旦オート機能がなくなりますが、２～３回の乗車でまた元通りになります。

アトレーな日 vol.37

仲の悪い親子のマッピーです。

自家用車アトレーのメンテナンスを行いました。

今回は、フロントディスクブレーキのシール交換 です。

最近、燃費が悪くなったので、フロントディスクブレーキの引き摺りを疑いました。



先ずは、キャリパーを取外しました。

ピストンは、自転車タイヤ用のポンプで抜き取りました。



シール類は劣化し、破れている個所もありました。

メンテナンスしないと何れブレーキフルードがリークします。

シリンダとピストンはナイロンタワシやサンドペーパーで磨き、グリスを塗布しながらシールキットを組付けました。

ディスクブレーキは、ロータ（円盤）をパットで挟み込み、摩擦によって回転を静止させる仕組みです。

挟み込んだブレーキパットは、シリンダー内のスリッドにはめ込まれた、厚みが５ｍｍほどのゴムシール（画像右下）で元に戻ります。

で、ゴムシールが磨耗により磨り減っていると、ブレーキパットは元に戻らず、ロータを挟み込んだままになり、「ブレーキが効きっぱなし状態」に…

この状態では燃費も悪いハズです。

総走行距離が１０万キロを超えたら、点検を推奨致します。

今度は、リアドラムブレーキのシール交換を実施しなければ。

アトレーな日 vol.36

仲の悪い親子のマッピーです。

自家用車アトレーのメンテナンスを行いました。

今回は、フロントブレーキディスクロータ交換 です。



先ずは、ブレーキキャリパーを取外しました。 ※ ブレーキセパレーター（特殊工具）がないと、ちと無理カモ…



Ｍ８の押しボルトを使い、ディスクを取外しました。

使用品（右側）は、パットの当たり面が磨耗し、凹んでいました。



新旧交代です。

今回は表面研磨で済ませようかと考えましたが、新品に比べ材質が脆くなっている事は間違いないので、交換しました。

ブレーキングの際、足に「ドクドク」した感じがあったら要注意です。

ブレーキディスクロータ が偏摩耗している可能性があります。

磨り減ったディスクロータの表面は凸凹状態ですので、ブレーキパットとの摩擦係数も落ちているハズです。

アトレーな日 vol.35

仲の悪い親子のマッピーです。

自家用車アトレーのメンテナンスを行いました。

今回は、タイヤ交換 です。



雪予報が出たので、やっとスタットレスタイヤに交換しました。

例年よりは遅いです。

日陰の凍結に「ヒヤッ」とする事があります。

山梨は時折３０ｃｍ位の積雪があるため、スリップ等、他人に迷惑を掛けないため、冬タイヤが必要です。

アトレーな日 vol.34

仲の悪い親子のマッピーです。

自家用車アトレーのメンテナンスを行いました。

今回は、動力伝達装置 です。

正確には、フロントデファレンシャルギヤの交換を行いました。



先ずはドライブシャフト（バーフィールド型等速ジョイント・アウターレース）のナットを緩め、タイヤホイールを取外しました。

次にナックルからストラットを取外しました。



マッピーのアトレーワゴンは４ＷＤですので、左右フロントタイヤの間辺りに、「フロントデファレンシャルギヤ」なるものが装着されています。

前回のメンテナンスで、これの給油口にクラックが入ってしまい、オイルリークしてしました。

早速、ヤフオクで検索しました。

すると、型式指定番号は同一、類別区分番号が相違した商品を発見。

ディーラーに問い合わせて見ました。

しかし、車体番号が分からないと明確な回答は困難との事。

出品商品の説明欄に「３日以内の返品は可能」の文字が…

一か八か「えいや～」で購入。

良かった、同一品でした。



ここまではスムーズに事が運んだのですが…

トリポート型等速ジョイントのアウター・レースがフロントデファレンシャルから外れない。



外れない個所は、昨年交換したリビルト品のドライブシャフトです。

当然、メーカーにクレームです。



結局、純正のドライブシャフトを再利用です。

取り急ぎ、ダストブーツは社外新品に交換しました。

リビルト品は、純正をリビルトしたものが無難カモ…

アトレーな日 vol.33

仲の悪い親子のマッピーです。

自家用車アトレーのメンテナンスを行いました。

今回は、オイル・オイルフィルター交換 です。



オイルは３０００ｋｍ、オイルフィルターは９０００ｋｍ走行での交換です。

粘度は、１０Ｗ－３０です。

オイルフィルターはネットで、３００円位のものです。

フィルターレンチはカップ型ですので、９．５ｓｑ（３／８Ｉｎｃ）のラチェットと組み合わせれば、フィルターの脱着は簡単です。

廃油は、会社の廃油ストーブの燃料に使います。

アトレーな日 vol.32

仲の悪い親子のマッピーです。

自家用車アトレーのメンテナンスを行いました。

今回は、オイル交換 です。



３０００ｋｍ走行での交換です。

粘度は、１０Ｗ－３０です。

これで当分燃費がＧｏｏｄですヨ！