東海道徒歩の旅はいよいよ最終回。
この日は草津宿からゴールの京都・三条大橋まで25キロ程度歩いた。
草津宿では、国指定史跡の草津宿本陣を見学。
宿場の遺構を見ながら当時のVIPな旅人の気分がわずかながらも味わえた。
有名な瀬田の唐橋は工事中で養生シートがかけられていたのでがっかり。
大津宿に向かう途中、琵琶湖を眺めるために膳所城跡公園に寄り道。
穏やかな琵琶湖の眺めを期待していたが、湖の上を灰色の重い雲が覆い、冷たい強い風が吹きまくっていた。
風に吹き付けられ体が冷えたので早々に退散。
大津宿の途中からだらだらと逢坂の上り坂が続いた。
疲れた体にはじわじわと応えた。
逢坂を超えると下り坂になり、京都市内に入ると平坦な道になった。
京都市内の東海道の調査が不十分で、このまま楽に歩けるかとすっかり油断していたが、日ノ岡峠の険しい上り坂が登場しあせった。
峠を越えると京都市内に向かってだらだらと下り坂が続いた。
私には楽だったが京都から東海道を歩き始めた人にとっては最初から長い上り坂が続き大変だと思う。
明るいうちに三条大橋に着く予定だったが、日々仕事で追われ寝不足気味とあって途中で歩みがのろくなり、結果的に19時35分ごろに三条大橋に到着した。
明るいうちにゴールできなかったのはいささか残念だが、日本橋から三条大橋までの旅路で交通事故に遭ったり、犯罪に巻き込まれることなく無事に旅を終えたのでよかったとしよう。
2010年5月23日に自分の管理コミュのイベントとして日本橋を出発してから2年にならないうちに三条大橋にたどり着いた。
歩き始めた当初は1日で12~13キロ歩くのが手一杯だったが、歩ける距離がどんどん伸び、しまいには1日で30キロ以上歩けるようになった。
やればできるものだ。
この記事を書いている現在は、中山道を半分以上歩いている。
中山道は東海道に比べ険しい峠が多く東海道よりもはるかに厳しい道だが、東海道を歩いた経験が自信になっている。
中山道は東海道との追分のある草津が終点だが、その先も進んで明るいうちに三条大橋まで歩こうと思っている。
■写真一覧
その1
http://blog.goo.ne.jp/photo/180731/tn
その2
http://blog.goo.ne.jp/photo/180937/tn
■フォトチャンネル
その1
http://blog.goo.ne.jp/photo/180731/sl
その2
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この日は草津宿からゴールの京都・三条大橋まで25キロ程度歩いた。
草津宿では、国指定史跡の草津宿本陣を見学。
宿場の遺構を見ながら当時のVIPな旅人の気分がわずかながらも味わえた。
有名な瀬田の唐橋は工事中で養生シートがかけられていたのでがっかり。
大津宿に向かう途中、琵琶湖を眺めるために膳所城跡公園に寄り道。
穏やかな琵琶湖の眺めを期待していたが、湖の上を灰色の重い雲が覆い、冷たい強い風が吹きまくっていた。
風に吹き付けられ体が冷えたので早々に退散。
大津宿の途中からだらだらと逢坂の上り坂が続いた。
疲れた体にはじわじわと応えた。
逢坂を超えると下り坂になり、京都市内に入ると平坦な道になった。
京都市内の東海道の調査が不十分で、このまま楽に歩けるかとすっかり油断していたが、日ノ岡峠の険しい上り坂が登場しあせった。
峠を越えると京都市内に向かってだらだらと下り坂が続いた。
私には楽だったが京都から東海道を歩き始めた人にとっては最初から長い上り坂が続き大変だと思う。
明るいうちに三条大橋に着く予定だったが、日々仕事で追われ寝不足気味とあって途中で歩みがのろくなり、結果的に19時35分ごろに三条大橋に到着した。
明るいうちにゴールできなかったのはいささか残念だが、日本橋から三条大橋までの旅路で交通事故に遭ったり、犯罪に巻き込まれることなく無事に旅を終えたのでよかったとしよう。
2010年5月23日に自分の管理コミュのイベントとして日本橋を出発してから2年にならないうちに三条大橋にたどり着いた。
歩き始めた当初は1日で12~13キロ歩くのが手一杯だったが、歩ける距離がどんどん伸び、しまいには1日で30キロ以上歩けるようになった。
やればできるものだ。
この記事を書いている現在は、中山道を半分以上歩いている。
中山道は東海道に比べ険しい峠が多く東海道よりもはるかに厳しい道だが、東海道を歩いた経験が自信になっている。
中山道は東海道との追分のある草津が終点だが、その先も進んで明るいうちに三条大橋まで歩こうと思っている。
■写真一覧
その1
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その2
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