明日オープン、羽田D滑走路

滑走路が4本になり、発着枠も年間、30万から45万になるそうですが、完成業務が心配です。4本目の滑走路の完成により、滑走路は井形になり、離陸機と着陸機とが交わる部分が出来るからです。

完成業務はコンピュータ化されているから大丈夫でしょうが、最終的な判断は管制官がおこないます。人間はミスはつきものです。規模拡大を目指すのは良いのですが、設計段階での安全性も、考慮すべきではないでしょうか。