夏！

ということで、今日も青空。
飽きませんね～（笑）。

田んぼの消毒日なので息子が滝野社から帰ってきました。
ＣＲ－Ｚのオドは。

４月３日の納車なのでけっこう走ってますね。
どこ走ってんだろう。

17.4キロには
まいりました。

リアルタイムで燃費情報が示されれば
更新意欲が湧いてきますもんね。

消毒が終わって、息子は「ブリス」というのをやっていました。
みんカラで知ったのだそうです。

ふ～ん、ですね。
この頃ついて行けてね～。

ボクも「ブリス」やってみようかな。

ＣＲ－Ｚで街乗り

不覚にも９時まで眠ってしまって、“生きてるか”と、嫁さんが心配していました。

息子が帰ってきたので、後部座席に彼を押し込んで（若いので体が柔らかいから大丈夫なのだ）いつものラーメン店へ３人で。
７分ほどしか乗らないのだけど「足が痺れてきた」と彼は言ってました（笑）。

ＣＲ－Ｚのエンジンはボクに言わせれば不思議なかかり方をしますね～。
ずっと今までなじんでいたセルモーターの音が聞こえませんね～。
知らないうちにかかっている感じです。
…
そして信号待ちでブレーキを踏んでいるとエンジンストップ。
右足を緩めるとエンジン始動。

これに慣れるとＣＤ６の信号待ちのアイドリングがガソリンの無駄遣いに思えてしかたありません。
でもＣＤ６でエンジンを切ると、始動の時には派手なセルモーターの音が…。
まったくスマートじゃありませんしね。

息子に言わすと、発進の時にはボクの左手がマニュアル操作のように微妙に動いていたらしいです。６ＭＴは面白いかも…。

ＣＲ－Ｚ納車！

Ｓ２でＣＲ－Ｚを受け取りに行きました。



現車を見てちょっとガッカリ。
ＣＲ－Ｚの抑揚のあるデザインが創る影というか色の微妙な階調が、車体色の“黒”に溶け込んでしまっている。なので、妙にスッキリした感じに写る。
ま、それは好みだろうけど。


レクチャー中。


後ろ姿。
リアタイヤ、もうちょっと踏ん張ってもよかったのでは…。


後につかれると、なかなかの迫力を感じます。


新旧スポーツカー（？）


左から
１６年モノ、３年モノ、旬のモノ。

息子は今日、嫁さんを乗せて１００キロほど走ってきて、燃費は15.6だったそうな。
近頃11超えてるＣＤ６、やるジャン（笑）。
おまけにＲＳ－Ｇに慣れている彼にとって純正シートの座り心地が良くなかったらしい。

あくまでもＣＲ－Ｚはここの下から２枚目に写っている息子のモノだからＣＲ－Ｚカテの記事は、これにておしまい。
チャンチャン。
ということで…。

ＣＲ－Ｚ買いました！

振替休業日。
買う気満々で印鑑証明＆実印持って出かけました（笑）。
なんと世話のないお客さんでしょう（笑）。
…
…
ということで
ＣＲ－Ｚを買いました。
乗るのは息子。
色は黒。息子の選択。
納期の都合でＣＶＴ。
息子は、ＭＴに未練があったようですが５月頃になると言われたので、ＧＴＲでも２ペダルだからとわけの分からんことを言ってＣＶＴにさせました。
「今しかミッション車乗れやんし、ＣＤ６も乗りたいのに…」と言ってましたが、それは却下。（さすがにＳ２とは口には出しません）


息子は去年の秋頃からフリードが欲しいと言っていましたが、インサイトの方が燃費が良いということを知り、インサイトと言い出しました。
そうこうしているうちに、ＣＲ－Ｚ発表の日が来て、ボクが欲しくなり、決めました。


見積もりをしてもらっている間、息子が試乗しました。
ボクは助手席。
ボクが運転したのはディーラーの駐車場で息子がきちんと元に戻せなくなった時、バックで３メートルほど。
自分が乗らないクルマには全然ワクワクしませんね。

かなり無理してます。金銭面で。
ので、こっちの方しか気がかりです。
停年まで真面目に勤めます。


ホエホエさんのアドバイスは、
ＣＤ６を息子に譲って、ボクがＦＤ２に乗るというものです。
一瞬それもありやなと思いましたが、ボクはＣＤ６と朽ちていきます。


今日も、ほら。燃料計が落ちました。
四分の一以上の所にあった針が落ちました。
本屋に寄って再起動したら治りましたけど…。