オイル交換を忘れてた

ふと気になってメンテノートを繰ると、なんと7800キロ余りもエンジンオイルを交換していないことが判明。今まで忘れていてこんなに長く変えないことはなかったですね～。（ドアを開けたところにも貼ってくれているのですが）
ということで、早速交換に行きました。
ついでに切れていたバルブも在庫があったようで入れてもらいました。
もしかして近ごろ燃費が悪いのはエアが減っているのかもしれません。

ということで、第２ラウンド終了。

球切れ

今まで変えた覚えはないので、初めて切れたと思います（多分）。
よくぞ今まで保ちましたね～。

『Ｓ２本』をめくる日々

そうそう、昨夜は話がそれてしまったけど、サイボーグＡＰ２には、糞詰まりで悪名高いＡＰ２の触媒がついているのだそうです。

クラッシュ前に着けていたサードのスポーツ触媒は、おじゃんになっていたらしい。
Ｓ森さん開発のマフラーも路面に突き刺さっていたくらいだし…
m(_ _)m

というところで、代わる触媒を探すために『Ｓ２本』をめくってます。

微調整

ＡＰ２の微調整でamisさんへ。
ということで、amisさんに行ったときにはいつも食べる天翔らーめんさんで昼食。

太麺

微調整が要るというのが、修理したクルマという証。かな。

行きではオデッセイが迫ってきて。
150出せばついてこないのに、130やそこらでは迫ってきて、イヤなヤツ。
以前なら、188以上だして退場させていたのに、今は160以上はコワくて出せません。
（ＣＤ６なら今では平気で床まで踏めるのに）
ＡＰ２で、こんなに平気で180以上を出せる日は再びやってくるのでしょうか。

40000キロ達成

ＡＰ２が40000キロ達成しました。
もくろみではマキノ往復で達成するかもと思いながらも、びみょ～に足りず、ならば、来週末まで措いとこうと思っていたのをすっかり忘れて今朝ＡＰ２に乗って……通勤途上で失敗に気づきました（涙）。

ということで、記念の40000キロは職場を出てすぐの帰宅時という、何ともさえない形で終わりました。

マキノへ

４時45分発。
路面が濡れているとコワくて肩に力が入ります。
おまけに、ところどこで「ジャン」とこすり、次のうねりでは思わず身構えるといった感じで、行きは全くリラックスできませんでした。
さらに、大津ＩＣで降りそこねて、木之本ＩＣまで行くはめに（涙）。
ＩＣを降りればそこは雨。
でも、マキノに到着する頃にはなんとか小雨程度に回復しました。
ので、思い切って幌を下げてオープンにしました。
時々バラバラと木から降ってくるのですけど…。
すでに紅葉の盛りは過ぎていて、地が透けているボクの頭みたいな感じでした。




11時、帰和。
昼はもう一つのいつものラーメン店で。
午後は、７日にむけての文書書き。けっこう勢いのある文が書けた。

先日のグランドスラム店の記事。