駅の風景29 新夕張

駅と駅前風景シリーズを始める前に撮影したので、殆ど「駅そのもの」ばかりでシリーズに入れられないため、今回は臨時にタイトルを改めることにしたが、番号は続いている。

今回は石勝線新夕張駅を紹介する。

最盛期の1960年には人口12万弱を抱えた夕張市であるが、本年、ついに1万人を割るなど、衰退の一途を辿っている。私が1987年に小学校の社会科見学で「石炭の歴史村」を訪れた頃、既に3万人程度までに減少していて、周囲には空き家が目立ち、活気も無かったのをよく覚えている。それから四半世紀、さらに人口は3分の1に減少している。


駅舎は鉄筋コンクリート造りの立派なもの。1981年石勝線が開業した際に移転した。


隣駅の「占冠」は1981年に石勝線が開通した際に新設された駅。石勝線開業以前は「紅葉山駅」と名乗り、夕張線の本線と登川支線の分岐駅であった。登川支線は石勝線とほぼ並行しており、石勝線開業の3か月前に廃止された。石勝線開業後は新夕張～占冠間に「楓駅」が新設されたが、2004年3月に信号場になった。


構内は2面5線と広い。夕張行き普通列車が到着。ちなみに石勝線占冠・新得方面への普通列車の設定はなく、特急のみである。


駅前にあった年季ものの案内図。


駅裏を見る。典型的な北海道の農村風景。

○基礎データ
所在地　北海道夕張市紅葉山
路線　北海道旅客鉄道石勝線
開業　1892年11月
乗り入れバス路線　夕張鉄道
乗客数　107人（2007年）
有人駅　みどりの窓口設置
訪問日　2011年9月13日

イトウ建機リース 福岡200あ50-00

福岡県宗像市のイトウ建機リースが保有する日野・セレガで、ナンバーは福岡200あ50-00．イトウ建機リース貸切バス事業部は「ドラゴン交通」の愛称で貸切バス事業を展開。この車両には「フェニックス号」の愛称が着いている。




※2013.9．21撮影。

西日本鉄道（バス） 2481（柏原）

福岡市動植物園のラッピング車になっていた西日本鉄道柏原営業所配置の2481．1990年導入のいすゞ・U-LV324Mで、新製配置は今は亡き長住営業所。広告扱いではないのか、前面までPRデザインが施されていた。

既に廃車。2006年5月26日撮影。

バスターミナル62 旭川空港

バスターミナルシリーズで空港を取り上げるのは、熊本空港に続いて2つ目となる。

ここ旭川空港は北海道第2の都市、旭川の玄関口でここから羽田、成田、中部、桃園（台北）へ就航しているが、メインは圧倒的に羽田である。

旭川空港に立ち寄るバスは、旭川市内への路線と美瑛富良野方面への路線が存在する。



旭川方面の1番乗り場。市内行きのリムジンバスがメインで、旭岳行きと旭山動物園直行バスも運行されている。


美瑛・富良野へは2番乗り場から第3セクターの「ふらのバス」が運行。


到着バス停は1番・2番から少し離れた場所にある。

◎基礎データ（バスターミナル）
所在地　北海道旭川市、上川郡東神楽町
乗り入れ事業者　旭川電気軌道　道北バス　ふらのバス　　
乗車券類　発売有
連絡鉄道路線　なし
類型　空港　
訪問日　2012年10月13日

ジェイアール九州バス 541-0952（嬉野）

ジェイアール九州バス（撮影当時・2012年にJR九州バスに改称）が保有していた541-0952．いすゞ・U-LV218Nに、西工E型ボディを架装。新製当初は博多に配置されていた。既に廃車



2007年10月10日撮影。