きてます ～ モロテック ”切磋琢磨” M-12W_その３

みなさんこんばんは。

今年は新年早々、RCの調子が良い感じですねえ。これもボディカラー

変更の効果でしょうかね。

という訳で、予選３ラウンド目は燃費対策としてピニオンを一枚落として

電池は手持ちで一番状態の良いものを選定して臨んでみました。

予選２ラウンド目にヒートトップゴールだったので、予選３ラウンド目の

スタート順はワタシが１番、ということでかなりプッシュできる状況に

頑張り甲斐がありそうです。

スタートしてすぐにマシンの状態は若干アンダーながら悪くなく、順調な

スタートが切れました。その後、ペースはどんどん上がって２位とは

１秒以内の僅差を保ちながら４分を経過しました。ここまでほぼノーミス

の状態で、アナウンスでも予想ラップは４９周の前半ということで、ここから

更にプッシュできれば５０周の大台もあるかもしれない、などと考えた

ところでコースをちょっとはずしてハーフスピン！！この時期のクレストで

走行ラインを外すととてもスリッピーなので気は抜けません。このハーフ

スピンで２秒近くを失いましたが、マシンのダメージは全くなく良いペース

を維持できています。その後、また小さなミスをするものの７分経過時でも

９秒台が維持できているので予選２ラウンド目より良いタイムが出そうです。

ここで再びトップを取り返して残りの１分間、バッテリーの保ちを気にしつつ

ペースを維持して何事もなくゴール。結果は４９周で８分５秒くらい？

これで予選終了時の成績は９位/１９人と自己BESTの予選結果、すなわち

シングルの成績を残すことができました。

決勝はAメインは８人切りのため、初のAメインとはなりませんでしたが、

それでも初のBポーとなりました。今までCポーとかDポーしかとったこと

ないので、ここクレストでのBポーはワタシ的にはとっても価値ある結果

でしたねえ。

決勝はもちろん、mtabeさんの動画で一部始終をご覧くださいね。

mtabeさん、動画ご撮影どうもありがとうございました。

という訳で、Bポースタート ⇒ ほぼ最下位 ⇒ ２位まで頑張って浮上 ⇒ ゴール直前で

バッテリーがたれて３位、という浮き沈みの激しいレースではありましたが、なにより

マシンが良く走ってくれたのでとても満足のいく一日でした。

というわけで、切磋琢磨はきてます、という感じが伝わりましたでしょうかねえ。