★ 『ＡＲＫ』という名前を覚えておられるだろうか？
カワサキの正規販売店を
『ARK=Authorized and Reliable shop of Kawasaki』
と呼んで新しい販売ネットワークを創ったのは、1989年１０月のことである。
８８年１０月に国内販売を担当して『７万台を目指した』のだが
ちょうど１年掛かって、新構想で創り上げたのである。
懐かしいその看板なのだが、
この６月で店舗を閉める三木のGood Times Plaza の
登山道夫さんがお持ちなので写真を撮ってきたのである。
もっと古い時代の『GREEN SHOP』の看板もあった。
★ カワサキの販売網に関しては、昭和４８年（１９７３）の特約店制度に始まって、
色濃く私自身も関係してきたのだが、
常に日本の二輪業界の一歩先を歩いていて、
ずっと『日本初』が続いていたのは、
他メーカーは５０ccのモペットが主体の時代が長く続いて、
中大型車が主力なのはカワサキ１社だけだったからである。
昭和３０年代から、ホンダがトップを走ったのだが、
二輪業界の取引は全国に何万店もある『自転車屋さん』を主体にした
『委託制度』の取引形態がずっと続いていて、
カワサキも『中大型車主体』の『二輪車専門店制度』にはしたのだが、
この『委託制度』だけは８０年代までずっと続いていたのである。
★ そんな二輪業界の『取引形態改革』にチャレンジしたのが、
１９８９年度からで、それは『ARK制度』と共にスタートしたのである。
当時の記録を見ると以下のようになっていて、
新しく担当した国内販売の１年目に実施に移す決心をしているのである。
★ ２０年以上も続いていた『二輪業界独特の委託制度からの脱却』は、
世の中の注目も浴びて、
日経ロジステックスが、
３ページにも亘った特集記事で紹介してくれているので、
3ページ全部をご紹介することにしたい。
このシリーズは 『私の生き方、考え方＆意見』 ということで纏めているのだが、
この日経の記事の中には、そんな『私のやり方』が集約されている。
じっくり読んでみてください。
今も現役にいる若手の名前なども登場するのである。
★この記事の中にもいろんな若手が登場するのだが、
当時は、入社早々の若手が結構頑張っていたのである。
ZEPHYRというヒット商品名を付けたのも新人諸君だったし、
この 『ARK』 というネーミングも若手の諸君のが名付け親なのである。
そんな解ったようなムツカシイ名前が『通るか？』と正直私も思ったのだが、
それは『杞憂』に終わったのである。
『ARK』 という名前を二輪業界で通用させてくれたのは、
カワサキのメンバーではなくて、『他社のセールス』の話題になり、
二輪業界の中にスムースに浸透していったのである。
★この時代いろんなことを次々にやってはいるのだが、
これは、当時の特約店も面食らったと思ったが、
１年目に８０％近い店が契約してくれて一挙に流れとなったのである。
常に『すべてを実施しない』納得したところで進めて行くのは『私流のやり方』で、
『全国一律実施』などはしたことがないのだが、
周りの状況は『常に読んでいる』ので、そんなに長くは掛からないのである。
この記事の出る９２年８月には、先進３社も、追随してくれて、
『受注制度』は委託に代わる新しい制度として定着したのである。
