9月5日（土）新作花火大会送込み回送

△青465＋青663
　大月以西へ出かけたかったが、今日はトタＳで9707Mをお見送り。

9月5日（土）中央線201系

　13時過ぎにトタ区へ行ってみた。


△H4編成
　水浴び場で青459、青662と並んでお休み中。


△H7編成
　花の向こうにH7編成発見。


　MUEと並んでいた。

9月4日（金）中央線201系

△H4編成　45T運用
　夜になって雨が降ってきた。
　ワイパーで顔を拭いた跡がハッキリわかる。

9月4日（金）T39編成

△T39編成　01T運用
　八王子始発電車のトップバッターはT39ヘッドマーク編成。
　
　2番線のホームの端を歩いている人たちがいるが、これが毎朝の風景なのである。

　なお、T39編成は夜には69T運用に変わっていた。

9月3日（木）N'EX55号と八高線臨時電車

△Ne-04編成
　高尾行き成田エクスプレスは約50分の遅れで八王子駅到着。
　海外からの帰りにさらに50分長く座っているのはさぞかし苦痛だったろう・・・。



△八高線81編成
　深夜、中央線に大幅遅延が生じると、八高線では最終電車の後に臨時の拝島行きが仕立てられることがある。
　この日も臨時便が運行されていた。

9月3日（木）中央線201系

　この日は最終の高尾行きで帰宅する予定だったが、21時過ぎに携帯を見たら、中央線が人身事故とのこと。
　予定を変更し、22時過ぎに東京駅行くと、運転は再開していたがホーム上は長蛇の列で混雑していた。座って帰りたかったので、1番線にしようか2番線にしようか迷ってたら81T運用の前の電車が到着したところだったので、方針転換。
　少し待ってみることにした。


△H4編成　81T運用
　前の電車から少々長い間隔をあけて東京駅到着。


　「通勤快速」で折返し決定。
　幕回し中に何枚か撮る。
　「通勤快速」×「川越」＝埼京線？


△H4編成　11T運用
　H4編成に乗って帰宅。
　東京駅を22時15分頃発車したが、八王子駅には23時半頃到着。