9月19日（土）「あずさ81号」

　今日はあさまあずさの運転日。
　まずは、送込み回送を狙うことに。


　甲州街道から軽く俯瞰気味に撮れるところに行ったが、通過予定時刻まで、E257や貨物列車などを撮って時間をつぶした。
　1回だけ上下列車のすれ違いのチャンスがあった。
　しかし、目標が複数、かつベクトルが違うので、どちらを優先するか迷ってしまった。
　イージス艦並みの処理能力を身につけなければならない。

　さて、予定通り、回送列車が通過。



　行き帰りに中央道の上を渡ったが、さほど混んでいなかった。


　しかし、高速道路の無料化なんて実施していいのだろうか？

　土休日は慢性的に渋滞が発生する中央道。
　混んでる大都市部では料金を取るという話もあるようだが、地方側に無料区間ができれば当然、クルマは増えるだろう。
　無料区間では通勤利用も増えるだろう。

　並行する国道の混雑が緩和するからよい、という考えもあるようだが、高速道路の速達性、定時性を犠牲にしていいのか。

　昨年、サンフランシスコから140kmをほど離れたサクラメントまでグレイハウンドバスに乗った際に、平日夕方の帰宅ラッシュ時にはまり、ほぼ3時間かかったことがあるのだが、同じようなことになりやしないかと思うのだが。
　日本と欧米では、人口規模・密度も道路容量もぜんぜん違う。
　どちらも日本の方が不利だ。

　まずは九州などから実施するようだが、八王子～大月間と同様、ただでさえ混んでいる大宰府～鳥栖JCT間なんて身動き取れなくなってしまうだろう。


　さて、話はもどり、場所は八王子へ。
　「あずさ81号」は国道16号線の踏切から撮った。



【お知らせ】
　明日から小旅行に行くため、次回更新は火曜日以降となります。

9月19日（土）「ビューやまなし」「あずさ75号」

　なんとなく、四方津で下車。
　四方津駅から見える山々でまず目にとまるのは御前山であるが、今日は御前山と一緒に撮ることにした。



　まずは、快速ビューやまなし。



　少し場所を変えて、あずさ75号。
　御前山をバックに入れるにはこちらの方がいい。

9月19日（土）中央線201系

△H7編成　89T運用
　踏切の向こうから回送されてきたH7編成が現われた。


　一時休憩所に入る。


　静かな山に囲まれ、暫し休憩。
　とはいえ東京方のヘッドライトを点灯させ、折返し準備も欠かさない。


　しばらくすると、ホームには奥多摩行きの青461編成が到着。


　出発後、踏切から去って行く姿を見ていると幕をまわしていた。
　「通勤快速」「通勤特快」「ホリデー快速」幕が見られた。

9月18日（金）中央線201系

△H4編成　21T運用
　久しぶりに夜の御茶ノ水を。
　残念ながら丸の内線は通らなかった。



　高尾に先回りし、1番線到着をお迎え。


　ここで帰宅しようと思ったが、土曜日は特に出かける予定はないので、87T運用を狙いに武蔵小金井に向かう。



△H7編成　87T運用
　遠くから顔を見せ、駅に入る準備。


　そろり、そろり、とホームに進入。


　地上で撮れる日数のカウントダウンが始まった。
　柱が邪魔だが、工事中の風景を撮れるのも今のうち。

9月17日（木）中央線201系

△H7編成　85T運用
　豊田始発の電車に乗っていたが、H7編成が1本後ろを走っているようなので、御茶ノ水で下車してホームから撮る。

　ふと、神田で見送る感じで撮ってみようと思い、1駅だけ乗って下車。
　東京駅に向けて出発した後姿を撮ってみた。