できる限り乗る －10月13日（水）－

　H7編成の運用離脱の日が直前まで迫ってきた。
　ここまで来ると朝晩、少しでも乗っておきたいという気になる。


　この日の朝は豊田で迎撃。







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　帰りにH7編成を待っていると、目の前の女性が携帯で撮影。
　ＪＲの徹底した（？）201系キャンペーンのせいか、あるいは、今週に入ってからの中央線の駅の雰囲気からか、普段鉄道の写真を撮らないような人もいよいよ201系の最後を察するようで、H7編成を見ると反応している。



　日野を出るとガラガラ。
　深夜のこんな車内風景はこの日が最後となった。

週明け －10月12日（火）－

△H7編成　15T運用
　中央線201系H7編成は、いつもの週明けと同じように運行された。
　しかし、週明けの運行はこれが最後となる。
　週明けの朝の楽しみは、なくなってしまうのだ。

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　仕事は適当に切上げ、東京駅へ。


　1番線で待機していると、宮崎あおいラッピング編成がやってきた。
　月曜に多摩川でラッピング編成を見かけたが、正体が判明。

　しかし、宮崎あおいは東京メトロの印象が強く、妙な感じがした。



　そして、H7編成が到着。
　この場所は東京駅重層化の頃を思い出す場所である。




　
　終点豊田駅に到着すると「回送」表示で車庫に向かって行った。
　2日後に同じ運用で最後を見送ることになるとは、この時は思わなかった。

最後の月曜日 －10月11日（月）－

　H7編成最後の月曜日は体育の日。
　見事に晴れたので多摩川へ。


　いままで201系を撮影する際、一番よくバックに入れたのは大岳山。
　最後にもういちど大岳山と一緒に撮っておきたかった。



　上りは富士山をバックに。

　

　もう一回、大岳山をバックに。



　来週の月曜のことを考えると、いよいよ最期との思いが深まった。