マルゾッコのこと書いたら、毎日、その筋の問い合わせが多いです。(コワイ筋ではありませんよ)
私の本業の「ウサン臭い貿易商歴30年」を知ってか、知らずか
並行輸入の問い合わせです。
こういう大きなモノは素人相手の「海外通販代行会社」では扱ってもらえないそうです。
80キロ前後ありますから、
そこで、私の出番ということでしょうが・・・・
我々、業者の契約は、一般とは随分違いますが、この程度ならお茶の子サイサイどぇす。
この場合は基本的な約束事ですが、あくまで日本までの代行ですから
買った「新品」が壊れていても関知しません。納品が違っても知りません。不具合・トラブル知りませんよって事です。
それをキチンと関わっていたら、それ相応の利益が必要になります。つまり日本の代理店さんも、社員を修理技術を現地に派遣したり、部品のストックを持ったり、宣伝広告費を使って、事務所を借りて、社員を雇ってという多くの費用を使うわけですから、現地価格が100万円なら、卸は60万~70万前後で、日本国内価格は180~200万円は妥当なラインでしょう。これはマルゾッコの話ではないです。
例えば、某国のベンXという車は並行輸入なら100~200万円は普通に安いですが、実際は誰も買いませんね、黄色いYAXXXのステッカーの品質管理やアフターケアが素晴らしいからでしょうね、並行屋さんは部品がストックしているわけでも、入荷後、QCするわけでもありません。ショールームに綺麗なお姉さんがいて、「コーヒーかウーロン茶、カルピスどれになさいますぁ?」いう事もありません。それにリコールなども問題もありますね。
時計・ハンドバックなら安く買った方が得ですが、グローバル化で世界中同じ価格です。
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エスプレッソ・マシン
La Marzocco Linea 2
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今やネット環境が誰でもありまうから、スマホでちょいと検索すると、これで店頭価格は10000ドルです。
日本円で126万円ですね。
(値切らずに買うと)これに送料(市場の半額程度)&関税&私の手数料約10万円を加算すると、それが並行輸入価格です。
1ドル 80円の時なら買っても(たった定価で80万円)損はないでしょうが、今や・・・・・・
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買う資格がある人は、自分で部品も輸入して、直せる人だけです。現在のコンピューター入ったマシンも結局は「ユニット交換」ですから、そういうルートが日本ではないから困ります。
自動車で言えば、自分で輸入して車検とって直せる人です。
いいですか?アメリカで自動車専門誌の広告で値打ちな車を見つける、今ならE-bayで簡単ですか、現地まで車で何時間もかけて行って購入し、ナンバー無いので陸運局みたいなAAAで臨時証貰って港まで持ってゆく、船会社の事務所に行って船の予約や「コンテナ」の予約をして、その間に「盗まれる危険」も「故障で立ち往生」ってリスクも一杯あるわけです。で日本で輸入通関して車検整備してですね、費用総額100万円の自動車を110万円で売るわけがありません。最低200万円になります。
100万円の自動車単品の代行費が10万円なら確実に大赤字なのです。
インターネットで随分と何十分の1の楽さにはなりました。私は若い頃からそいう事をしていました。
だから、高価なエスプッレソマシンで言えば、新品1台買って「壊れて届いたぜ」は有りうることです。しょうがないので、もう一台「新品」を別の店から買って、今度はOK、トータルは日本の代理店で買った方が少し安かったね、でも部品取り一台あるもんね・・・・ていう人でないと無理ででしょう。 小さな1グループのマシンの話ではないです。
安く買いたいけど、リスクは持ちたくない。なら止めるべきです。 私だって手数料、10万円の為に125万のリスクは御免であります。
海外通販で購してお遣い稼ぎをしている人も多くいますね。保障ないでしょうね。
海外のアマゾン誰でも普通に買える時代なのです。ボーダーレスなのです。
正規輸入か?平行モノか?なんてのは現実社会ではもう過去のこと、有名ブランドは世界中同じ価格になりつつあります。
基本的には10%コミッションでは結構大変という話、お客さんはその分は運送費が安いのでカバーできますけれど・・・・
なので基本的は、こういう仕事はお断りです。
但し、どこかの国の代理店を通して、マルゾッコへ特注を出して5連、6連なら「面白いので乗っても良い」です。
3連を2台、延長フレームに乗せるだけですが、内部は完全2台独立していれば以外に簡単どと思いますが・・・・・
以上、詰まるようで、つまらない話です。
正規代理店がある商品は正規モノを買いましょう。結局それが安心料も含んでいます。安心料って見えないですからね・・・