三浦アルプスを長柄橋から馬蹄形に縦走してきた。
長柄橋 ⇒阿部倉山 ⇒二子山 ⇒乳頭山 ⇒芽塚 ⇒ソッカ山 ⇒仙元山
8:40 京急逗子葉山駅スタート
ドアは
開いていた
長柄橋まで歩く、
桜山隧道通過中
長柄橋交差点、
左折して川久保へ
白梅と菜の花
川久保交差点を
右へ、阿部倉山です
おはよう
9:10 登山口、下に庚申塔、祠内に馬頭観音牛明神が祀られている
庚申塔：中国から伝わった道教に由来する「庚申信仰」
江戸時代にその他の風習（健康長寿、豊作や家内安全なども願われ）
と結びついて広まった。『路傍の神』
混
生
林〜杉林へ
9:25 阿部倉山：１６１ｍ
なんと「
陶器製」の表示板
江の島と雲に隠れた🗻 ＠サクラテラス
二子山へ急登の道を歩いて下二子山：２０６ｍ
〜
10:05 二子山：２０８ｍ
『
一等三角点』 何故か
お賽銭が
横浜市内の眺望
オオイヌノフグリ
東逗子駅 『桜山』馬頭観音 乳頭山へ
このＭａｐが頼り（道迷いが多い低山です）
10:40 桜山
馬頭観音
右側に「牛馬安全」左に「文政三年八月＝1820年」と読める
馬や牛は農作業や運送などに欠かせないものだった。
江戸中期の人達は死んだ馬の供養塔を建立、牛馬の安全と成長を祈った。
蜘蛛の巣
リョウメンシダ
田浦方面 乳頭山
青空と
スギ花粉
11:15 乳頭山（矢落山）：２２０ｍ
通過
東京湾と
田浦港（横須賀市）
フキ
アオキの葉
「芽塚＝小ピーク」へ寄ります
乳頭山＠芽塚
芽塚：２１２ｍ
植栽が伐採され「山頂標示板」も
見当たらず
大楠山
ヤブツバキのトンネルでした
11:40 （
いつもの）鉄塔下で昼
食、芽塚です
左）阿部倉山 右）二子山
ヤマザクラのトンネル、12:10 大桜通過、
ツアー休憩中
「私製」だが信頼できる標示板
雨でも降れば歩行困難が想定される道
タブノキ「木の根道」
12:55 観音塚、
撮ってもらいました
ヤブツバキの
幼木「
頑張れよ」＠観音塚タブノキ
もうすぐです
13:25 ソッカ山
（戸根山） 伊豆
大島が見えます
約２００段、降りて登り返します
13:45 仙元山:１１８ｍ
、
雪が舞ってます
カワズザクラ
雪が舞っているのわかりますか？
行程：累積標高差１１５４ｍ/１５．６ｋｍ/５．５時間
8:40 京浜急行逗子葉山駅
8:50 長柄橋左折（馬蹄形縦走スタート）
9:10 阿部倉山登山口（庚申塔・馬頭観音牛馬明神）
9:25 阿部倉山：１６１ｍ
10:05 二子山：２０８ｍ（一等三角点）
10:40 馬頭観音
11:15 乳頭山：２２０ｍ（せまい山頂１０人は居たか）
11:30 芽塚：２１２ｍ（伐採が進み山頂標示板も見当たらず）
11:40 鉄塔下：昼食（１０分）
12:10 大桜（©ツアー休憩中、足の踏み場もなし）
12:55 観音塚
13:25 ソッカ山（戸根山）
13:45 仙元山：雪が降り始めた
14:20 逗子葉山駅：雪は上がった